Servus, ich nutze Waze schon länger, verstehe aber die Staumeldungen nicht so recht.
Es ist jetzt schon mehrmals vorgekommen, dass ich in einen Stau reinfahre vor dem nicht gewarnt wurde. Wenn ich dann eine Staumeldung absetze, wird die vor mir liegenden Strecke sofort ausgeleuchtet und mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit markiert.
Da frage ich mich doch jedesmal: wenn Waze das schon gewußt hat, warum sagt es mir das denn nicht vorher?
Das zweite Auffällige ist, dass die Ausleuchtung dann teilweise nur bis zur nächsten Autobahnausfahrt geht, obwohl der Stau länger ist. Wenn ich dann auf dem vermeintlichen freien Teilstück dann erneut eine Staumeldung absetze, ist auch das nächste Teilstück ausgeleuchtet.
Servus Chris.
Waze färbt die Straße entsprechend [b]deiner[\b] Durchschnittsgeschwindigkeit auf dem Segment aus, auf dem du dich gerade befindest. Es liegt nicht daran, das waze den Stau schon kannte. Wäre er bekannt, wäre die Straße eingefärbt.
Und wenn du einen Stau meldest, wird immer nur das Segment als Stau gemeldet, auf dem du dich gerade befindest. Ist also irgendeine Abfahrt, oder überflüssige Node auf dem Straßenstück, geht die Meldung genau bis dorthin.
Übrigens… Selbst wenn ein Stau gemeldet ist, kann es gut sein, dass dich waze hinein Routet. Das macht aber nix, denn waze kennt den schnellsten weg. Ich vertraue da mittlerweile zu 100% darauf. Und es stimmt. Habe es immerwieder getestet und bin immerwieder eines besseren belehrt worden
Da muss ich aber auch nachhaken. Das was hier geschrieben wird geht mir auch ziemlich aufn Nerv. Immer wenn ich einen neuen Stau melde (bestes Beispiel A23). Dort wo ich auffahre gibt’s halt nur kurze Segmente weil immer eine neue Auf bzw Abfahrt ist und genau dort ist halt immer Stau. Meist ist er eh schon vorhanden in Waze manchmal aber nicht.
Jetzt melde ich den Stau das 20m Segment wird eingefärbt und aus. Wie ich mit Waze angefangen hab hat Waze dann alle paar 100m oder so automatisch die danach folgenden Segmente auch eingefärbt jetzt funktioniert das anscheinend nicht mehr. Ich melde ein paar Segmente später nochmal den Stau und es ist wieder nur das eine eingefärbt und die anderen (also die dazwischen) nicht.
Das mit der Durchschnittsgeschwindigkeit geht mir auch nicht wirklich ein das hab ich aber schon einmal geschrieben. Testhalber bei 80 und einmal bei 140 einen starken Stau gemeldet und der schreibt da einen Wert unter 20 rein. Wie kommt Waze auf diese Werte?
Hmm. Keine Ahnung wie diese Werte zustande kommen.
Jedenfalls ist es so, dass wenn ich einen Stau melde, und sagen wir, mäßige Beeinträchtigung melde, macht waze automatisch das passende daraus. Egal ob ich gelb, Orange oder rot gemeldet habe.
Wobei die gemeldete Geschwindigkeit da wirklich nicht immer passt. Hatte das neulich auf meiner pendlerroute. Da fahre ih nie schnell. Und da würde ein Wert von 52 km/h mit Oranger einfarbig gezeigt. Innerorts. Das passte nicht. Habe ich aber nur das eine mal beobachtet bisher…
Also schlagt mich, wenn ich falsch liege, aber dass das aktuelle Segment eingefärbt wird, sobald ich einen Stau melde, gibt es noch nicht so lange. Imho gab es früher nur den Pin und nix weiter. Die Stauanzeige gab es erst, sobald Waze anhand meiner Durchschnittsgeschwindigkeit eine deutliche Unterschreitung der ansonsten üblichen Geschwindigkeit feststellt. Und das hat i.d.R. auch ein bissl gedauert, da war ich meist schon aus dem Segment raus.
Die neue Vorgehensweise führt nun auch dazu, dass die meisten sofort bei Erreichen des nächsten Segments sofort wieder die Staumeldung klicken, was dann zu diesen Ketten-Meldungen führt, die ich die letzten Wochen immer wieder sehe.
Die Frage, die ich mir gerade stelle, wenn ich einen Stau melde und sich bei mir im Client das Segment einfärbt, sehen das dann sofort auch alle anderen Waze-Nutzer oder gilt für die - wie bisher - Waze rechnet im Hintergrund und zeigt des Stau erst allgemein an, wenn er ihn anhand meiner Geschwindigkeit - und nicht anhand meiner Meldung - bestätigt findet.
Wenn dem so ist, und das vermute ich, reicht es eigentlich, den Stau einmal zu melden, um den Pin zu setzen. Einen Einfluß auf das Routing hat der Pin, wie alle anderen Meldungen auch, erstmal nicht. Eine Staumeldung für alle gibts erst, wenn Waze das tatsächlich auch anhand meiner Geschwindigkeit nachvollziehen kann.
Also bis vor kurzem war es so, das nur der gekrönte wazer die Straße schnell einfärben konnte. Dass das nun auch schon beim babywazer funktioniert hat mich auch gewundert.
Aber zu deinem Text noch folgendes: mich haben diese ketten Meldungen selbst immer gestört.
Gestern war ich selber in dieser “Situation”.
Ein gerade passierter Unfall. Ich stand schon vor einer AS. Natürlich habe ich erst “stark” (-en Stau) gemeldet. Dann stillstand. Waze hat nix verändert an der Meldung. Also habe ich Stillstand gemeldet. Neue einfärbung auf dunkelrot und neue speed Anzeige. Von 46 auf 20 km/h. -> so waren schon 2 Meldungen da.
Dann kam die AS. Ich bin im Stau (diesmal mit schrittgeschwindigkeit unterwegs) geblieben, weil ich das Stück kenne, und mir dachte dass es schneller sei.
Also nach der AS nochmal Stau gemeldet damit die anderen wazer evtl. nicht hineingeroutet werden. Dann wieder stillstand mit Motor kurz aus. Also nochmal Stillstand gemeldet (wegen der AS und dem nicht-darauf-Routen… )
Und Zack, schon hatte ich selber 4 Meldungen generiert. Ich wollte die nachfolgenden korrekt warnen. Aber dann kommen eben diese Massen-Meldungen heraus, die so nah beieinander liegen, dass man sehr nah heranzogen muss um sie gescheit auseinanderzuhalten und anzusehen…
Ich weiß gerade nicht, wie ich das nächste mal verfahre in so einem fall… (Habe selten Stau). “Stark” melden und es dabei belassen? Und hoffen dass es korrekt berechnet wird?!
Ja. So werde ich’s versuchen
Gruß,
Eric
Das ganze ist ein wenig inkonsistent, gibt allerdings einige Threads dazu.
Eine Ausleuchtung der Strecke geschieht in der Regel auf Segmenten zwischen Kreuzungen, aber man arbeitet an einer Verbesserung. Das geschieht nicht aufgrund der Geschwindigkeit der jeweiligen Tageszeit, sondern nur aufgrund der angenommenen Geschwindigkeit des Straßentyps.
Das Routing wird nicht von der Ausleuchtung oder den Pins beeinflusst. Ausleuchtung und Routing sind zwei unterschiedliche Prozesse (Client/Echtzeitserver) Ob ein Routing stattfindet entscheidet der Echtzeitserver anhand der gemessenen Geschwindigkeiten (letzten erkannten (Tageszeitabhängig falls vorhanden) oder historischen)). Warum man in diversen Fällen dennoch reingeroutet wird hängt von den Optionen ab und auch davon, ob der Stau bereits bekannt ist auf dem Echtzeitserver. Das mittlerweile auch Baby-Wazer mit einer Meldung eine Ausleuchtung erzeugen können ist noch nicht so alt. Das war früher definitiv nicht so.
Sehr schön erklärt. Aber eine frage hätte ich noch. Tageszeitabhängig bedeutet das ne strasse morgens eher gemieden werden sollte und mittags mit ner höheren Geschwindigkeit befahren werden kann? Versteh ich das so richtig. Beeinflusst das auch das routing?
Jup hat mich erst gestört. Nach dem ich aber begriffen hatte wie gut das ist war ich zufrieden. Das hängt mit dem penatiwert und der durchnitsgeschwindigkeit (die ja Tageszeitabhängig ist) der Segmente zusammen. Sind die zwei unabhängig von einander? Oder beeinflust die durchnitsgeschwindigkeit den penaltiwert?
Auf einer Geraden egalisiert sich bspw. der Penalty für eine Fake-Node (unnötige Kreuzung auf einer Geraden oder bei Namenswechsel der Straße) da alle geradeaus darüber Fahren, was an der Node registriert wird. Die Segment-Geschwindigkeiten selbst sind wichtig bei der Tageszeitsache… Und natürlich die Segmenttypen, die bei unterschiedlicher Routen-Distanz anders gewertet werden. Somit gehe ich schon davon aus, wenn das Segment andere Geschwindigkeiten erhält, erhöht sich auch der Penalty um darauf geroutet zu werden, da ja alles durch diese gesteuert wird.
Das hat sich auf meinem neuen arbeitsweg auch bestätigt.
Je nach dem, wann ich nach hause fahre, lotst mich waze anders . Auch ohne staumeldungen auf beiden hauptrouten.
