Frage an die Runde:
Es gibt hier https://www.waze.com/editor/?env=row&zoom=7&lat=48.19578&lon=11.58449&layers=TBTTFFTTTTFTTFTTTTTTTTTTTT einen UR, weil das Wenden verboten ist.
Was ist denn im Moment “State-of-the art” dafür? Hab über die Suchfunktion nix gefunden - ausser die Lösung mit dem Bow-Tie im US-Wiki, die aber im deutschen Wiki fehlt und die mir jetzt persönlich eigtl. auch nicht gefällt.
Gruß
Talisker66
Hallo Talisker66,
wenn das Zwischenstück kleiner als 15m ist, wird doch kein U-Turn mehr ausgeführt? So eine Meldung gab es hier im Forum irgendwo.
Grüße
OK - Danke - jetzt hab ich genügend gefunden…und es steht doch was dazu im D-Wiki…wer lesen kann ist wieder mal klar im Vorteil.
Das Segment ist aktuell genau 15m - werde es mal reduzieren.
Talisker66
Hallo Talisker66,
nach erster Durchsicht hat die Bundesstraße mindestens bis zum Frankfurter Ring hinunter keine 5m Abstand zwischen den beiden Spuren, meine Lösung wäre daher schlichtweg “zusammenfassen”.
Ansonsten: Ab 15m soll es laut Support zuverlässig mit dem Wenden klappen, darunter “it depends on various complicated thresholds”, wenn man das auf 12m zusammenzieht kann man auch erst durch Test auf der Livemap nach Mapupdate sichergehen, dass nicht doch ein Wendemanöver gemacht wird. Man kann die Regel leider nur so fassen: Ab 15m aufwärts ist ein Wendemanöver möglich, darunter ist es unzuverlässig.
Die Bowtie ist immer noch die zuverlässigste Methode, und wenn man sie weich und langgestreckt einsetzt sieht sie im Client auch nicht so strange aus.
Eine Bitte noch: Bundesstraßen werden nach Wiki grundsätzlich mit “L3” gelockt. Gerade wenn Du schon dran bist solltest Du sie also bei der Gelegenheit gleich runtersetzen.
Gruß,
Detlev - der sich heute abend einen kleinen Bushmills gönnt 
Hat Waze da ein Copyright drauf? Wenn nicht, würd ich das gerne auf Arbeit weiterverwenden 
Ein Bow-Tie hat auch den Vorteil, dass Waze einen nicht mehr - was in der letzten zeit immer mal vorkam - rund um die Kreuzung routen kann. Man sollte allerdings die Winkel möglichst flach halten, um beim Geradeausfahren über die Kreuzung nicht komische Ansagen zu bekommen. Ggf. sollte man die Ansagen nochmal über die Livemap testen, sobald die geänderte Kreuzung in der karte ist.