Hola
Siguiendo la línea del otro topic sobre tipos de vías, en el cual se habla de vías urbanas, propongo que ahora nos pongamos de acuerdo sobre los tipos de vías pero para las carreteras interurbanas.
Propongo lo siguiente:
Freeways: Simplemente no hay en Colombia, sobre todo por el hecho que para acceder a una Freeway se hace por medio de una rampa, y aquí todavía no las hay. No usemos Freeways entonces.
Major Highways: Como lo explican en la wiki, son calzadas separadas de 3 carriles con mínimas paradas e intersecciones. De estas creo que sí hay en Colombia. Por ejemplo la salida de Bogotá despues de la calle 170 hacia el norte, creo que hasta Briceño. Igualmente la salida de Bogotá por el sur después de Soacha hasta el desvío hacia el salto de Tequendama. En el Valle, la autopista Cali - Palmira también cumple estos requisitos.
Minor Highways: Siguiendo la wiki, son calzadas separadas de 2 carriles con intersecciones. Pienso que de este tipo son la mayoría de las dobles calzada que hay en Colombia. Por ejemplo, los tramos ya terminados de doble calzada entre Gachancipá y Tunja, entre Bogotá, saliendo por la 80, y Siberia, entre Bogotá y Girardot por Fusa… En el Valle, desde Palmira, pasando por Buga, Tulua, hasta La Paila. En el eje cafetero las Autopistas del Café, en Antioquia las autopistas de la Montaña… en fin.
Ramps: Creo por mi parte que no son necesarias en vías interurbanas. Para conectar doble calzadas con las entradas a pueblos deberíamos usar de una vez Street o Primary Street. Lo dejo a consideración de ustedes.
Primary Street: Son vías de una sola calzada de alto uso. Pienso que de este tipo deberían ser el resto de las vías colombianas que no son doble calzada, que son pavimentadas y en muchos casos la unica vía que conecta un municipio con otro. Por ejemplo, Mosquera - Girardot, Bogotá - La Calera - Sopó.
Streets: Pienso que se pueden usar cuando hay vías alternas para comunicar dos municipios, y la que no sea la principal, se le puede tipificar como Street. Que sea pavimentada, incluso si está llena de huecos.
Service roads: No le veo un uso en Colombia de acuerdo a la wiki, pues se encuentran adyacentes a las Freeways. Los invito a que propongan un tipo de uso, o si lo dejamos sin uso en vías interurbanas.
Private roads: Pienso que se deberían usar en carreteras a las cuales ya no tiene acceso libre le público en general, tales como vías internas de lotes, fincas, haciendas, cultivos, etc.
Dirt roads / 4X4 Trails: Utilicemos este tipo para vías completamente destapadas o trochas, con lo que Waze tratará de evitarlas, pero si no hay ninguna otra manera de llegar, Waze la utilizará para la navegación.
En cuanto a los nombres.
Propongo que en City coloquemos el municipio por el cual está cruzando la vía, o el del casco urbano mas cercano. En cuanto al nombre en Street pienso que deberíamos hacer algo importante. Propongo que coloquemos el número de la carretera según la clasificación del Invías. Es así como funciona en otros países y pienso que sería un buen punto de partida para empezar a usarlos bien. En el siguiente link encontrarán un mapa de Colombia, y según el departamento donde den click, les abrirá el mapa ampliado de dicho departamento. Allí encontrarán el número de la vía asignado por el Invías.
http://www.invias.gov.co/invias/hermesoft/portalIG/home_1/recursos/01_general/mapas/contenidos/08042008/index_mapas.jsp
Igualmente si miran Google Maps, algunas vías están marcadas también con el número correspondiente, lo cual también sirve para guiarse.
Esto con el fin de evitar marcar las vías como " Autopista Bogotá - Girardot", lo cual me parece que no es visualmente agradable en Waze, además de estar omitiendo muchos municipios que se encuentran en medio de estos dos. Por ejemplo, la vía Bogotá - Girardot es la vía 40 según el Invías.
Les agradezco su colaboración y espero que podamos debatir constructivamente.
Sergio R. Tovar
