hola chicos queria consultar esta próximo a su apertura oficial el tramo del Corredor de buses transantiago en maipú adjunto link
http://www.municipalidadmaipu.cl/atencion-apertura-de-transito-entre-las-naciones-y-el-carmen-este-sabado-21-de-octubre/
las calles fueron modificadas un poco en este permalink https://goo.gl/E1335R debido a mi nivel de editor no me es posible realizar alguna edición a la zona no me parece que sea una gran edición pero por ser vía segregada supongo que ai que tener algunas consideraciones, no lo se…
Ahora quería consultarles esta opción que funcion cumple y como se utiliza(Cercano a carril carpool/HOV /Omnibus )
Saludos 
Hola!, sobre el corredor de Maipú, espero comenzar a ayudar dentro de los siguientes días y llevará menos trabajo que el de Vicuña Mackenna. Carpool solo se puede usar en países que se encuentren habilitados. HOV; vehículos de alta ocupación. Para más información use la Wiki Waze - Carpool or…
Do not read English??, wiki in spanish 
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El tema de corredor transantiago es complicado dar una forma general para editar, en la práctica, es una pista por la que no pueden transitar particulares, pero quedan otras vías o carriles en que sí se puede transitar. Dicho eso, como Waze no discrimina o muestra si en una vía hay 1 o más carriles, da lo mismo si en los casos de corredor transantiago hay una vía para transporte público y otra para particulares, no es necesario hacer nada más que los restringir para vehículos particulares (y los que correspondan) los giros que quedan sin poder hacerse, generalmente los que hacen atravesar la vía del corredor. No es necesario (y por “buenas prácticas de edición”) crear una vía aparte si no es necesario.
La opción HOV aplica para casos como éste, sólo si a sido necesario crear segmento exclusivo para Corredor Transantiago, y al lado pasa una vía para todo vehículo, la idea es que Waze sepa que la información estadística de la vía de transantiago (con restricción para vehículos particulares) no pase por cercanía a la vía todo vehículo por “contaminación GPS”, la información estadística es básicamente velocidades durante el día, flujo, etc. para posteriormente crear rutas por ellas.
Por el momento existen un par de vías donde estamos probando o “jugando” con esta función, ya que como comentaba, lo ideal no es hacer vías por separado si no es necesario, y hasta ahora, siendo simplemente un carril exclusivo, no es necesario. Lo será si por ejemplo en algunos horarios es solo para locomoción colectiva (todos los carriles) o es una calle-avenida sólo para uso de transantiago como ocurre en algunas partes.