Bon vespre, buenas noches.
El próximo día 15 se creará en la ciudad de Manacor (Mallorca) un área de circulación restringida a residentes.
Como la creación de este tipo de áreas está reservada a editores de alto nivel se me ocurre lo siguiente, a ver qué os parece:
- Preparar la zona determinando las calles que serán solo peatonales y calles que cambian de sentido de circulación y velocidad (será todo a 20 Km/h).
- Delimitar un Lugar de manera provisional.
- Solicitar que alguien habilitado cree al área restringida.
¿Alguien tiene alguna otra idea o experiencia previa?
Muchas gracias.
Isidre.
Mallorca.
Hola.
La primera cuestión que se me ocurre respecto al área restringida es:
¿Qué tipo de restricción pones? es decir ¿Como sabemos (Waze) quien es residente y quien no?
Lo de pasar calles a peatonales, eso es fácil, con restricciones o cierres.
Las que cambian de sentido puede ser algo más laborioso, pero pasar los segmentos a doble sentido y restringiendo el/los sentidos según la fecha.
Pero para mí lo más complicado es saber quien es residente.
Yo creo que habitualmente lo que se suele hacer es poner el tipo de vías (todas las de la zona o solo las que entran, depende de como se quiera penalizar) como privadas.
Un saludo
parallrob
Pues depende del tipo de zona privada yo suelo utilizar los criterios de la wazeopedia USA para instalaciones privadas.
Si es una urbanización pequeña lo pongo todo en privado, pero si es algo más grande sólo pongo privado el acceso de entrada, dejando la salida sin penalización.
Ejemplo 1: entrada y salida de Mercazaragoza
Ejemplo 2: Urbanizaciones privadas pequeñas
Puede haber muchos casos y en cada uno se debe estudiar cual es la mejor opción.
Hay ciudades que tienen zonas de residentes que son adyacentes y sin embargo los de una zona no pueden entrar en la otra, en estos casos se pone privado solo la entrada.
Así, para que un residente (suponemos) entre en su zona (donde marcó el destino), Waze buscará pasar por un solo cambio (penalización) calle-privado (el de entrada a su zona) en vez de los dos cambios (penalizaciones) calle-privado de las dos zonas.
Si se pusieran todos privados (siendo adyacentes las zonas), entrara por donde entrara solo habría un cambio (penalización) calle-privado.