De las opciones que proponen me sumo a la propuesta “Carretera Municipal A - B” (p.e Carretera Municipal Ahuatitla - Acatepec) y también estoy de acuerdo en que se abrevien para quedar… “Carrt. Mpal. A - B” (p.e Carrt. Mpal. Ahuatitla - Acatepec) - Debiendo agregar a las abreviaturas la palabra Municipal = Mpal.-
También coincido con Manuel en que este tipo de formato dará más información al usuario para que al menos tenga una leve idea de donde se encuentra cuando no conozca la zona -Información es poder-… En cuanto al tipo de vía, nivel de bloqueo y atributos, quedo a la expectativa de la decisión que tomen los champ’s por aquello del ruteo, penalizaciones y demás (Aún me siento con lagunas en el conocimiento concreto de esos temas)…
De igual forma que muchos de Ustedes, me uno a la propuesta de Carretera A - B o bien Carrt. A - B. Considero que la palabra Carretera da al usuario un mayor sentido de orientación a solo colocar A - B.
Por otro lado, no se si éste sea el foro para comentarlo (o se puede iniciar otro), sucede algo similar con las carreteras que son ramificaciones (Ramal a …) de las carreteras federales o estatales. ¿Se tiene algún formato en específico?
Claro, si está clasificada como Carretera Municipal, y las fuentes de información ya le dieron un nombre válido como Ramal a Oaxaca, Acceso a Tulancingo y similares, respetemos la nomenclatura ya otorgada. De cualquier manera, para Carreteras Municipales en mi experiencia es raro que las autoridades le den nombre.
En mi voto trato de englobar varios casos y diversidades de los caminos municipales
Caso A) EDOMEX
Asfaltada
Con nombre: CAMINO A BARRIO LA CABECERA 1ª SECC
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Caso B) JAL
Asfaltada
Sin nombre en GAIA
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Caso C) OAX
Sin Asfaltar
Sin nombre
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En el caso A el especificar Carretera que no redunde en el nombre, para el caso B, coincidir con el nombre si no hay nomenclatura otorgada, en el caso C, especificar cuando verdaderamente sea una carretera y no una terracería como he visto algunas vías nombradas.
Por la simplicidad… voto por A-B
Pero si queda como “Carretera A-B”, me acomodo con lo que se vote y suena mejor en el TTS.
Los resultados ya están completos y a continuación los coloco.
Se ha subido la nomenclatura a la Wazeopedia.
En las carreteras municipales, no seremos tan cuadrados como en otras reglamentaciones y cuando lo amerite, además de Carretera, también se podrán usar palabras como Camino, Ramal, Desviación, Acceso o alguna otra que justifique su uso.
A continuación, el siguiente paso del tema será tratado en el primer post de este tema
En el caso del tipo de vía de las carreteras municipales, aconsejo que sean colocadas de acuerdo a su clasificación funcional dependiendo de las condiciones de cada ciudad.
En ciertos casos, si la calle tiene calidad de autopista, podríamos colocarla como Carretera Mayor, y al contrario, si está en pésimas condiciones, colocarla como Calle Principal.
Mi consejo personal, es que no coloquemos estas carreteras con el atributo de “No Pavimentada” (aunque estén en pésimo estado), ya que la conexión entre poblados se vería altamente afectada.
IMHO creo que deberían editarse con segmentos de Carretera Secundaria (verdes).
Para fines de ruteo de larga distancia es mejor tener conexiones con segmentos tipo Carretera que de Calles (PS o ST).
Obviamente muchas de ellas tienen poco mantenimiento, pero para algunas poblaciones son las únicas vías de acceso. Tampoco creo que deban ir como Carretera Mayor o Autopista (para eso ya están las Carrt. Estatales y Federales).
Sobre el atributo “Sin Pavimentar”, hay que usarlo con cuidado. Si no existe ningún otro acceso, Waze dará ruta aunque el segmento tenga el atributo marcado. Pero si existen otras vías para llegar, Waze siempre evitará el segmento “sin pavimentar”.
Uff!
Creo que llegamos a un tema muy profundo que se debe de analizar detalladamente.
Sucedió en en pasado MapRaid de Oaxaca, que hay caminos extremadamente largos que comunican a varios poblados pero desafortunadamente:
*O el pavimento/asfalto estaba en malas condiciones
*O en definitiva no estaba pavimentado
Creo que hay varios puntos para decidir el Tipo de Vía:
*Sobre que Tipo de vía hace la ramificación/conexión
*Los números de poblados a los que conectara
*Las condiciones de la vía (Fiándonos en las imágenes de Google Street View/Editores Locales/UR’s)
*La distancia Total de la vía
*Verificando si no hay alguna otra vía para ingresar.
Creo que daré mi voto hasta que haya mas comentarios que me ayuden a determinar cual es el más conveniente.
En efecto. Yo anduve haciendo algunas pruebas por aquello de las rutas a larga distancia desde CDMX cuando creaba los pueblos y se actualizaban los mapas. Durante esas pruebas, me llevaba al pueblo distante no importando qué tipo de vía era la que había colocado (probé con PS y mH ).
No me adelantaría a nada pero me gustaría que hicieran pruebas ustedes también con, incluso mH unpaved ( que creo el objetivo del atributo unpaved para este tipo de vía es justo ese: ser “visto” por las rutas de larga distancia pero tomado en cuenta sólo si es la única opción).
Desafortunadamente a veces el
SV no nos ayuda porque es muy viejo y no podríamos asumir el estado actual de la carretera con base en imágenes de años atras.
Se hizo una descripción de los tipos de carreteras existentes, tips de cómo identificarlos en la Wazeopedia (cambios menores en cuanto a redacción e ilustraciones estan pendientes pero no he tenido tiempo). En cuanto a nomenclatura ya no hay cambios, lo elegido esta en la liga mencionada.
Respecto al tipo de vía.
Según los muy pocos participantes, quieren que sin importar factores como condición, longitud, conectividad o vías alternas, que las carreteras municipales sean siempre minor Highway. arturoae sugiere hacer pruebas para carreteras con malas condiciones. Por otra parte estoy haciendo pruebas sobre tipos de vía + unpaved, sin embargo los resultados tendrán que esperar ya que necesito aprobación del equipo de beta y staff para soltar los resultados (cof cof se va).
Me parece que por ahora, Mayo 2017, la regla de carreteras municipales es que irán colocadas como carretera menor.
Un poco tarde mi opinión (no me di cuenta que subieron otra nueva encuesta en el mismo post), pero me parece un error limitar las carreteras municipales a mH y ponerlas de cajón como mH.
¿Qué tal si esa carretera municipal tiene muy buenas condiciones y une dos pueblos que tienen accesos a carreteras que son MH? Entonces debería de ir en MH.
Sugiero dejar el Wiki que deberán ir como mH pero que por cuestiones de ruteo se puede usar otro tipo de vía.
Concuerdo en que no sería lo habitual ver una carrt. municipal en muy buen estado, pero si se llegara a dar tal situación, también estoy de acuerdo en que pudiera aplicarse un tipo de segmento de mayor categoría (MH).
Incluso les recuerdo que el routing preference está disponible también. Dejarlo como mH y en el routing subirlo +1
Llegue un poco tarde también a esta fiesta, pero si he visto muchas carreteras municipales en muy buen estado. Se me hace un poco exagerado sin embargo dejarlas como MH
Pues en mi opinión sólo las pondría como Mh si estuvieran como una Federal de cuota. De otra forma no me gustaría salir de viaje y que Waze me diera ruta por una casi terracería o una con el pavimento en regulares o malas condiciones
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