Jakým způsobem je podle Vašeho názoru nejvhodnější provést úpravu v případě stavebních prací s uzávěrkou (na dva na tři měsíce).
Možností je spousta - odpojení segmentů, zakázání odbočení s ponecháním připojeného segmentu, změna kategorie silnice na non-driveable.
Výhody, nevýhody?
Děkuji za tento topic, s blížícím se letním rozkopáním Prahy a hlavně míst, přes která často jezdím, jsem uvažoval, že založím něco podobného.
Původně jsem myslel, že nejpřehlednějším, na první pohled v mapě patrným je přetvoření na Pedestrian boardwalk s Unknown direction. To jsem si ale neuvědomil, že změna zpět na Unknown již není možná. Tudíž se přikláním k odpojení segmentů s uzavírkou od zbytku světa a jejich opětovné připojení ke dni ukončení uzavírky.
Jelikož považuji možnost flexibilní reakce na uzavírky za jednu z největších výhod Waze a zadávání uzavírek v klientu je na dvě věci, nabízím se jako AM pro Prahu, že budu značit do mapy uzavírky přesně dle dat obsažených v informačním systému TSK na adrese http://www.praha.eu/jnp/cz/newsletter/omezeni_dopravy/index$694777.html#pagination který je dle mých zkušeností pro Prahu aktuálnější než JSDI, od kterého se v detailech liší.
Uzavírky navrhuji značit formou odtržení uzavřených segmentů od zbytku světa či jejich zjednosměrnění (např. momentálně Francouzská) a zamčení všech souvisejících segmentů po dobu trvání na L3.
Myslím že tá zmena na Pedestrian (v pripade úplnej uzávierky) by bola rozumná (optické vysvetlenie uzávierky). Segmenty by som možno neodtrhol, ale spojil krátkym WalkingTrail (ako keď oddeľujeme dve cesty stĺpikmi)?
Varianta “niekoľkomesačná oprava úseku diaľnice, jeden smer je v dĺžke X km presmerovaný do protismeru”. V niektorých krajinách bežná záležitosť. Robiť aj v takomto pripade podobné úpravy mapy?
Ano, robit.
Každopádně bych nerad toto vlákno tříštil, řešíme tu JAK dělat změny a ne jestli.
Já bych tedy radši odtrhával. Je to potom mnohem přehlednější při uvádění do původního stavu. Nehledě na další dílčí změny, např. jednosměrná ulice, ústící do uzavřené, musí být po dobu uzavírky změněna na obousměrnou slepou, tedy i s “otáčecím segmentem” na konci. Při odtržení bude toto mnohem lépe patrné i v klientu…
Ja by som segmenty odpajal. Cloveku to skor trkne, ze to bude asi schvalne. A co neni prejazdne zmenit na walking trail…
Současně je ale třeba vzít v úvahu, že odtržením segmentu se ztratí veškeré informace o povolených odbočeních z doby před změnou.
Při změně kategorie na walking trail by bylo (podle mého názoru) možno zachovat existující stav turning restrictions.
(úvaha)
To by som najprv rád vidieť, že non drivables sú skutočne non drivables… Doteraz som k tomu veľkú dôveru nemal.
Mne se tedy nejvíce zamlouvá rozpojení silnice a přidat UR s informací o uzavírce a do kdy. Sám jsem vytvořil něco podobného v Nesovících.
https://world.waze.com/editor/?lon=17.08345&lat=49.15003&zoom=6&layers=BFTFFTTTTTTTFTTTTTFTTTTFT
Já myslím že to tak dělá zatím většina z nás, ale vznikla tu “poptávka” po diskusi, tak se zamysleme jestli to je nejlepší řešení.
V podstatě tímto jsem napsal svůj názor. Nenapadá mne zatím něco lepšího. Průměrné rychlosti na odpojeném segmentu zůstanou. A nová fičura “uzvírky” je na parádu a jinak nepoužitelné.
A
je to k něčemu důležité?
Třebas zrovna v těch Nesovicích jsem očekával nějaké to info z egaraže, jak se občas leckde objeví.
Děláš si jen legraci, že?
Snad to potom zase připojím tak jak to bylo. Samozřejmě pokud si to po té dlouhé době budu pamatovat.
Horší to bude, pokud to bude připojovat někdo jiný a neví jak to bylo před změnou.
Nic jiného v tom nevidím.
Nebo je v tom i jiný háček, že jsem u tebe probudil pohoršení?
Keby sa len zmenili uzatvorené cesty na WT alebo PB a pridali nejaké tie červené šípky, cesta “by mala byť” nepoužiteľná na navigáciu (môžme skontrolovať), ale zachovali by sa vsetky dáta o prejazdových a odbočovacích časoch.
Ak by sa to dalo skombinovať s dlhodobou uzávierkou segmentu z klienta (príp. “onedlho” z editora), na križovatke by stál pekný pin a blokovaná cesta by na mape bola krásne zvýraznená červenou prerušovanou čiarou.
To je přesně to co jsem měl na mysli, tzn 1. jestli si to za pamatuješ, 2. jestli to pak nespraví někdo jiný.
Při tom počtu změn, které dělám, bych měl obavu, že to zapomenu.
To pohoršení bylo obecně nad názorem, že turn restrictions jsou nepodstatné.
V tom pripade vytvorit novou cast diskuzniho fora kde by se zapisovali tyto zmeny a to zpusobem - obrazek ci obrazky pred odpojenim neboli rozdrbanim krizovatky, plus permalink.
A kazdy by si mohl pripadne spetne dohledat jak to bylo. Nasledne zamknout dany topic jako hotovo.
( jen uvaha)
Já jsem si zavedl seznam, kde eviduji data, kdy se mají změny vrátit do původního stavu. Společně s tím si tam zapisuji všechny změny, které jsem v souvislosti s tím udělal - tedy většinou jednosměrky, které se přechodně stávají slepými ulicemi, nebo zákazy odbočení. Nová část diskuzního fóra by to být mohla, ovšem v některých situacích - dlouhé uzavřené úseky - by musela být dokumentace poměrně obsáhlá.
A co tu silnici rozpojit těsně před křižovatkou (nechat tam malý cancourek) a byly by tak turn restriction zachované. U křižovatek, kde je povolené všechno, tak je to asi jedno, ale u složitějších křižovatek by to mohlo pomoct.
Pedestrian broadwalk napriek povoleným všetkým turnom non drivable… CHECK. 