Hallo.
Ich habe die Tage hier:
einen UR abgesetzt. Der ist jetzt noch nicht da, aber egal.
Es ging um die Benennung dieses ersten Segments, und damit in Folge um die gesamte aktuelle Regelung wie diese ersten Ausfahrtsegmente benannt werden sollen. An der konkreten Stelle habe ich zwei ziemlich große Problem mit der aktuelen Regel.
- Die explizite Erwähnung der in dem Autobahnkreuz mit angeschlossenen Ausfahrt.
Diese relativ neue Regelung halte ich für absolut verwirrend. Immer wieder, obwohl ich die Regel ja nun gut kenne, bin sogar ich im ersten Moment verwirrt wenn ich die Anweisung “Ausfahrt” lese oder höre, und frage mich “wieso will Waze da von der Autobahn runter?”. Erst im zweiten nachsehen fällt mir wieder ein, dass aus irgendeinem Grund zwar im ersten Segment keine konkreten Fahrtrichtungen für die nächsten Autobahnen mehr benannt werden dürfen, dafür aber der sehr viel unwichtigere und viel seltener befahrene Ausfahrtname explizit und prominent (weil am Ende der Ansage) erwähnt und gesprochen wird. Hier an der Stelle sieht man das ganz besonders gut. Die wichtige Hauptfahrstrecke Autobahn als “A1” geht völlig in der Ansage und dem Text “Ausfahrt Köln-Longerich” unter. Der normal aufmerksame Fahrer wird von der Ansage nur “Longerich” mitbekommen, und im Zweifel dieser Beschilderung folgen wenn er nicht genau aufpasst.
Dazu passt dann Punkt:
- Diese Stelle zeigt ein weiters Problem das ich persönlich immer wieder habe recht deutlich, weil das erste Segment welches nur A1 und die Ausfahrt ansagt sehr kurz ist. Immer wieder erwische ich mich an unbekannten Autobahnkreuzen, dass ich mir wünschen würde früher zu wissen wie es nach der ersten Ansage weitergeht, weil ich mich frühzeitig vorbereiten möchte ob ich nun ganz rechts raus muss, oder erst im zweiten Ohr. Oder so ähnlich. Jedenfalls kommt die zeeite Ansage, die dann auch meine konkrete nächste Fahrtrichtung in dem Autobahnkreuz ansagt an der Stelle hier, aber auch an ganz vielen anderen durch die Kürze des ersten Segments oft sehr sehr spät.
Aus diesen beiden Problemen habe ich folgenden Vorschlag entwickelt, der meiner Meinung nach alle Probleme auf einmal erschlägt:
Wie wäre es denn, wenn wir an solchen Stellen das erste Segment einfach auf “NoName” setzen, und Waze so im Autobahnkreuz von Anfang an immer die für die individuelle kommende Strecke endgültige, korrekte Fahrtrichtung wie sie auf den Schlidern steht ansagen lassen?
In dem Fall hier würde also jemand der in die Ausfahrt will, auch nur den Namen der Ausfahrt angesagt bekommen (zweimal, einmal für das erste Segment, einmal für die tatsächliche Ausfahrt).
Jemand der nach Dortmund will/soll bekäme von Anfang an Dortmund angesagt, und wer nach Koblenz/Aachen soll/will bekommt eben das angesagt (wir ignorieren jetzt mal, dass die Richtung im Moment abgeklemmt ist).
Der Fahrer könnte sich so frühzeitig an der Beschilderung orientieren und vorbereiten, noch lange bevor Waze sonst eine Chance hat dem Fahrer die richtige endgültige Fahrtrichtung zu nennen.
Bisher hat man als Fahrer höchtens die Chance sich an der Karte rein optisch zu orientieren ob es als nächstes in einem Kreuz rechts oder links weitergeht. Das klappt nicht immer, und ist auch nicht gewünscht, dass der Fahrer auf die Karte gucken muss.
Was meint Ihr?
CU,
Massimo
