Hola. Soy nuevo por aquí. He estado editando mapas una par de días y me ha surgido una duda que en la wiki y foro no consigo solventar.
Primero, no tengo muy claro si existe una norma de cómo asignar el nivel de elevación. ¿Qué se considera suelo? También, ¿cuál sería el resultado en el enrutamiento si los datos de elevación son incoherentes?
Luego me viene la duda a qué segmentos asignar una determinada elevación. Este ejemplo de rotonda creo que es un caso interesante pues no solo hay que tener en cuenta los diferentes niveles en esta rotonda, además hay que ser coherentes con el resto de la calle.
Como ejemplo de coherencia pongo el de este segmento que pasa por debajo de la vía del tren pero está marcado como elevación suelo. La vía de tren tiene elevación -1 que se mantiene siempre que va debajo de la calle al ser un único segmento.
Como ejemplo de incoherente está el carril bici cuya elevación 1, siendo diferente de la calle que está al mismo nivel. Entiendo que al carril bici no es un elemento que Waze tenga en cuenta para enrutar un coche. ¿os parece bien dejarlo así o ajustar el carril bici a nivel 2 o viceversa?
¿Es necesario crear diferentes segmentos para asignar elevaciones de/crecientes?
Entiendo que los niveles de elevación debés usarlos de manera relativa, no necesariamente por estar a una diferente altura del piso es necesario cambiar el nivel de elevación, sino que lo mas importante es que los segmentos que se toquen (y crucen) entre sí, no tengan el mismo nivel de elevación si no se puede circular entre ellos. Y si están a la misma elevación, debe tener un nodo y los giros habilitados o no, según corresponda.
Con respecto a la vía del tren que corre a mismo nivel que el camino de los automóviles, algunos ponen la vía en un nivel de elevación distinto, en otros lugares leí que parece funcionar mejor dejarla en el nivel que corresponda, en caso de ser todo del mismo nivel, poner nodo e inhabilitar los giros.
Con respecto a calles o caminos que no son transitables bajo ningún motivo (porque de hecho un auto es imposible que ingrese) algunos recomiendan desconectarlos, de hecho, he visto personalmente como Waze armaba una ruta por una calle peatonal.
Por otra parte en esa rotonda parece estar un giro inhabilitado erróneamente, echale un vistazo (en la recta).
Muchas gracias a los tres por las opiniones y ejemplos.
Con todo, conluyo que primero hay que buscar simplicidad asignando elevaciones diferentes solo en aquellos segmentos participantes en la intersección. Primero decidiendo cuál es el suelo y desde ahí asignar valores a los segmentos que están en el mismo plano. Por tanto no parece necesario trocear un segmento para darle elevaciones de/crecientes hasta llegar al nivel definitivo solo por temas estéticos.
Me ha parecido intersante lo que dice la wiki del MapRaid
Supongo que se refiere a cortes de tráfico en caso de accidente, por ejemplo.
La wiki norteamericana recomienda utilizar la elevación -5 en vías no destinadas al tráfico rodado para prevenir que el motor de enrutamiento utilice la vía y así evitar casos como el que comenta Z_R21. Quizás esto debiera aplicarse especialmente para ferrocarriles, calles peatonales y carril bici.
@Z_R21. Tienes razón sobre el giro. Ya está solucionado.