Na lange tijd ben ik even terug van weggeweest Ik heb de indruk dat de indeling van het forum een beetje veranderd is sinds een 8-tal maanden geleden, dus ik hoop dat ik het hier op de juiste plaats post (indien niet: laat gerust weten, of verplaats het topic maar).
Even kaderen vanwaar mijn request komt: Onlangs nog eens een eindje gereden en uiteraard Waze bovengehaald Nu is het zo dat ik sinds een half jaar met een Volkswagen T3 oldtimer rijd. Dat busje gaat op de snelweg niet sneller dan 90 à 100 km/h. Op een rit van enkele uren via hoofdzakelijk snelweg, wil dat dus zeggen dat de geschatte aankomsttijd er steeds naast zit. Waze gaat er immers van uit dat de gemiddelde snelheid bv. 120 km/h is. Dat wil zeggen dat ik, om een correct beeld te krijgen van mijn reële aankomsttijd, na elke kleine file of vertraging mag gaan rekenen!
Ter illustratie: Waze zegt bv. dat ik nog 1u moet rijden over de snelweg, gemiddelde snelheid 120 km/h. Daardoor is mijn geschatte aankomsttijd 19u. In realiteit gaat mijn busje niet sneller dan 90 km/h. Dat wil zeggen dat ik dus 1/3 van de tijd er moet bijtellen. Ik zal dus pas om 19u20 toekomen.
En dat is dan nog een eenvoudig geval… Stel dat ik plots in een onverwachte file sta, gedurende 20 minuten, mag ik alles weer opnieuw berekenen.
Ik weet dat er al veel discussies zijn geweest over snelheden van wegen e.d. toe te voegen. Ik ken de argumenten van beide kanten. Snelheidsbeperkingen van je eigen voertuig, echter, lijken mij best wel haalbaar, en ik zie er niet echt een “downside” aan. Ik denk dat dit een handige toevoeging zou zijn (ik ken geen andere GPS-systemen die dit hebben), ook bv. voor truckers, buschauffeurs enzovoort. Het zou dus wel een publiekstrekker kunnen zijn binnen bepaalde doelgroepen
Worden dergelijke requests nog steeds besproken op regionale/landelijke/internationale meetings? Heeft het zin om die discussie hier te voeren? In het verleden zijn er wel al zulke opmerkingen van hier op het forum in rekening gebracht bij updates e.d.
Wat denken jullie hiervan?
Of is dit misschien al eens aangehaald. In dat geval: mijn excuses
Er is reeds sprake van geweest dat je in de app je voertuigtype zou kunnen opgeven, waarmee dan vermoedelijk rekening zou gehouden worden met de gemiddelde snelheid van die types voertuigen.
Anderzijds is er al een stukje geïmplementeerd in de Time Based Restrictions, waar je de toegang tot wegen kan verbieden/beperken voor bepaalde types van voertuigen.
Echter, in de app kan je dat nog niet op geven, en haalt het dus nog niks uit, maar het geeft wel aan dat men er mee bezig is… Timing… ???
Je mag er ook niet van uit gaan dat de gemiddelde snelheid op snelwegen 120 km/u… de gemiddelde snelheid is het effectief gemeten gemiddelde…
anderzijds zorgen vrachtwagens wel voor een compensatie van de hardrijders .
stel dat je op de snelweg 3 voertuigen hebt
1 vrachtwagen 90km/h
2 gewone bestuurder 120 km/h
3 hardrijder 150 km/h
waze geeft dus een gemiddelde snelheid van 120 km/h
als je nu de vrachtwagenoptie zou toevoegen dan gaat het gemiddelde van de bestuurders weer omhoog
120+150 = 270 ==> gemiddelde 135 km/h
Bij de bestuurder die dan wettelijk 120 rijdt zou de eta oplopen omdat hij 15km/h trager rijdt dan het wazegemiddelde .
Ik woon bv in een zone waar niet zoveel wazers zijn , ik rij vrij snel , veel snelheden zijn aangepast aan mijn gegevens , bij mij klopt de eta vrij goed maar als men vriendin over dezelfde segmenten rijdt (trage bestuurder) loopt de eta steeds op …
Je zal natuurlijk ook rekening of gewicht moeten geven aan de hoeveelheid van een bepaald type van weggebruiker…
Je berekening gaat uit van een 1 snelle chauffeur, 1 normale chauffeur en 1 vrachtwagenchauffeur…
Het principe van voertuigtypes is vooral van belang voor de berekening van de gemiddelde snelheid op een bepaalde baan, lijkt mij. Op die manier zouden vrachtwagens de gemiddelde snelheid voor gewone auto’s niet beïnvloeden e.d.
Maar qua implementatie lijkt het mij gewoon een heel eenvoudige optie om je eigen snelheidslimiet te kunnen ingeven, los van je voertuigtype. Iemand met bv. het “auto”-type, die nooit meer dan 120 km/h rijdt (jawel, ze bestaan!), heeft eveneens geen boodschap aan een gemiddelde auto-snelheid van 135 km/h op een autostrade… Of iemand met een gewone auto die met een reserve-band rijdt met een snelheidsbeperking van 90 km/h –> die zou dan plots zijn voertuigtype moeten gaan aanpassen?
Voor het loggen van de snelheid, is het snel geïmplementeerd om te zeggen dat, als de gemiddelde snelheid van de baan groter is dan de max. ingegeven snelheid van de bestuurder, dat zijn snelheid niet zomaar mag meegerekend worden voor de berekening van het nieuwe gemiddelde.
Het lijken mij 2 aparte functies die, hoewel ze met elkaar verweven zijn, toch ook apart kunnen bestaan.
Ik ben al een tijdje aan een stiptheidsactie bezig
Erg goed voor mijn eigen portemonnee, dus dat deel loont wel. En ik kan héél erg koppig zijn! (en ik voel me volledig in mijn recht, dus…) Ik beeld me in dat de chauffeur in de wagen achter mij een politieker is, dat helpt (zo eentje die er dan iets aan wilt veranderen omdat die dan inziet dat het soms belachelijk traag is)
… en sommige plaatsen mag je dan weer gevaarlijk hard door de bocht (nou ja, dat proberen we dan toch ook )
In de praktijk zal Waze denken: op dit uur rijdt Annick, dus die type route is sneller… op dat uur rijd clubtratech, dus dat type route is sneller
Ik heb de indruk dat de indeling van het forum een beetje veranderd is sinds een 8-tal maanden geleden, dus ik hoop dat ik het hier op de juiste plaats post (indien niet: laat gerust weten, of verplaats het topic maar).
Nu is het zo dat ik sinds een half jaar met een Volkswagen T3 oldtimer rijd. Dat busje gaat op de snelweg niet sneller dan 90 à 100 km/h. Op een rit van enkele uren via hoofdzakelijk snelweg, wil dat dus zeggen dat de geschatte aankomsttijd er steeds naast zit. Waze gaat er immers van uit dat de gemiddelde snelheid bv. 120 km/h is. Dat wil zeggen dat ik, om een correct beeld te krijgen van mijn reële aankomsttijd, na elke kleine file of vertraging mag gaan rekenen!
