https://www.waze.com/de/editor/?lon=8.73422&lat=50.06919&zoom=6&layers=TBFTFFTTTTFTTFTTTTTFTTTTFT
wäre der Kreisel
Richtig, dieses Segment hier bräuchte eine Richtung.
https://www.waze.com/de/editor/?lon=8.73642&lat=50.06833&zoom=6&layers=TBFTFFTTTTFTTFTTTTTFTTTFTTTTTTTTTTTTTTTT&segments=72835185
Die zweispurigen Mittelsegmente nicht, da Waze in dem Fall immer das nächste Segment zur Ansage berücksichtigt. Die ja bereits eine Richtungsangabe haben, auf und von der Autobahn runter.
Dann gibts hier noch eines, das evtl. eine sinnvolle Bezeichnung erhalten könnte: https://www.waze.com/de/editor/?lon=8.73743&lat=50.06798&zoom=4&layers=TBFTFFTTTTFTTFTTTTTFTTTFTTTTTTTTTTTTTTTT&segments=72836484
Da hatte ich die Tage mal meine Finger im Spiel. Denn da hatte mal nix gestimmt. Und dann habe ich’s mal auf ein halbwegs korrektes Bild gebracht. Ich spreche von den Rampen.
Da ich aber kein local bin, habe ich es nach bestem wissen und finden getan. Wenn du genauere Bezeichnungen weist, darfst sie gerne ergänzen.
Am besten ist es wenn in der Ramp (und somit in der Ansage) genau das steht, was das Schild liefert. Und mehr als die ersten 3 Ortsnamen braucht’s auch nicht 
und sowas (nur Beispiel:) “A3 > Köln / B46 > …” Auch nicht.
Alles klar?
Gruß, Eric
und dieses mittlere, 2-spurige?
geht dann nach Würzburg - würde das etwas bekommen?
… ähh… hmm… die Ausfahrt am Kreisel führt ja erst mal zu allen Fahrtrichtungen am Offenbacher Kreuz
Wäre dann “Richtung Autobahn” erst mal das Sinnvollste? Beschildert ist nur Würzburg, Köln, Wiesbaden… aber auch Bad Homburg/Kassel und Darmstadt sind erreichbar
Wie ist das dann mit Bundesstrassen? Diese auch mit den Hinwesen beschriften?
Als junger Hase kann ich sowieso nix ändern :?
Da gehört nix rein. Denn das nächste Segment (das Stück One Way Ramp auf die Autobahn) hat die Richtungsangabe
Nein, aber m.E um da eine sinnvolle Angabe zu erhalten müsste man das ganze wieder umbauen. Da die Vereinfachung hier zwar gut gemeint war, aber nicht wirklich brauchbar ist in der jetzigen Form. Auf dem Client gibt es dazu keine Ansage im Moment. Von der B3 her Richtung München auf die A3.
Daher muss man dort vom Kreis her zwei Rampen haben und nicht nach der Einfahrt auf ein Stück reduzieren.
Die wird eben nicht angesagt, da es drei no name Teilstücke gibt.
ich guck morgen mal genau, was wo dran steht…
Ok. Ich glaube das two Way Stück waär schon, bevor ich da dran war.
Und das mit den 3 Segmenten wusste ich nicht.
Mein Infostamd war von Detlev (habe es wohl falsch verstanden), nur das letzte entscheidende Segment zu benennen. Da habe ich mich daran gehalten
Aber wenn keine Ansage kommt, ist’s blöd und gehört natürlich geändert…
Bestens, ich überleg mir eine Lösung, damit die Ansagen korrekt kommen nach dem Update.
Kannst dann die Benennung prüfen und ggf. perfektionieren.
Kein Problem Eric, beffl war da auch dran am 18 Sept. Aber wers schlussendlich vereinfacht hat ist egal. Es wird sich bessern
Naja wenn Waze das übernächste Segment nimmt ist klar, dass zu viele leere Segmente dazwischen provoziert, dass das letzte Stück nicht zur Ansage kommt. Man lernt nie aus bei Waze
Waze lernt selbst nie aus 
Und genau: beffl war’s 
Moin,
also …
am Kreisel steht Schild
Würzburg
Köln
Fr. Kreuz
F-Süd
Der Rest (die zwei geteilten Spuren) konnte ich leider nicht erkennen - am Samstag dann
ääähhhhh… wegen der Vereinfachung: ich würd da gern mal ran um zu sehen, ob ich die Logik denn verstanden hätte… ???
Schau dir mal den Thread an, damit kannst du die Routen testen. Nach dem nächsten Update kannst du die Ansagen damit prüfen.
https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=819&t=64777
Logik: Nach dem Kreis so wie es jetzt ist wird die Richtung angesagt, die benötigt wird.
Heisst beispielsweise, beim Kreisverkehr nehmen sie die X Ausfahrt. A3 Köln oder Würzburg, links oder rechts halten an der Verzweigung.
Das letzte Segment (ID: 231457737) auf die A3 Richtung München braucht somit nicht mal einen Namen, da es keine andere Möglichkeit mehr gibt und sich die Verzweigung weit davor definiert.
Scho verstanden…
ich hätte es nur so gelöst:
vom Kreisel/zum Kreisel je ein einbahn zum 1. Knoten verbunden
danach je eine Einbahn zu Auffahrten und je eine Einbahn von den Abfahrten
lediglich 1 Straße mehr aber 3 Knoten weniger…
hatte ich erwähnt, dass mein Englisch ziemlich angestaubt ist?
Grüße
JS
Ok wenn ich das so richtig nachvollzogen habe: Würdest Du das doppelspurige Segment in zwei Einbahnen aufteilen, Ersparnis zwei Kreuzungen oder sie auf einer Kreuzung zusammenführen, Ersparnis drei Kreuzungen.
Nun gut es gibt etwa drei oder mehr Möglichkeiten hier.
Auf einer Kreuzung zusammenziehen ist für mich eine der schlechtesten Varianten, da sich eine mögliche Fehlerquelle ergibt on-off-ramp routings oder dergl.
Zwei getrennte Auf- und Abfahrten auf das südliche Segment der A3 lassen die Darstellung leiden. Provozieren evtl. unnötige reroutings bei ungenauem GPS während eines Stillstands oder generieren möglicherweise Geschwindigkeiten in der Gegenrichtung eines Segments, abgesehen davon kann gut sein, dass sich die Richtung eines Segments irgendwann mal ändert, da die Automatik nicht perfekt ist und auch nicht perfekt deaktiviert wurde auf bereits editierten Segmenten.
also so, wie es jetzt gestaltet ist, wäre es richtig? gespeichert
Noch eine Frage:
Wo lasse ich denn “freischalten”?
An dieser Kreuzung stimmt auch einiges nicht:
https://www.waze.com/de/editor/?lon=8.71668&lat=50.0463&zoom=9&layers=TBFTFFTTTTFTTFTTTTTFTTTTFT
Grüße
JS
Die Kreuzung selbst sollte eine ±Kreuzung werden. Bitte Rückmeldung wenn fertig.
Hi subaru.
War lange nicht mehr im Forum und habe wenig editiert. Die meisten Routen sind soweit fertig, in sofern es die Wege betrifft, die ich regelmässig pendele. Das einzige, dass ich derzeit mache sind kleine Fehlerkorrekturen soweit ich welche sehe. Wenn die Strassenbahnen nerven dann löscht diese. Werde selbst dann auch keine weitere anlegen. Hatte diese nach Styling Guide angelegt. War da wohl etwas übereifrig. Oder gibt es dazu noch andere Meinungen?
Eine PM hatte ich nicht von Dir erhalten.
Örks, da war ja noh was, eigentlich wollte ich mich wegen der Straßenbahnen melden…
Grundsätzlich: Waze ist für den Autofahrer, weder für Fußgänger noch für Rad- oder Straßenbahnfahrer. Jedes Segment muss vom Client geladen werden, das kostet Zeit und Datenolumen. Ergo, alles was einem Autofahrer überhaupt nicht hift, gehört auch nicht in die Karte. Wir nennen das KISS - Keep it simple & stupid.
Zu so unnötigen Segmenten gehören z.B. auch die Unterführung mit extra Segment für die Treppe am Bahnhof West
Aufgefallen war mir das in der Voltastraße, da wurde es aus 2 Gründen sogar richtig gefährlich:
- die Voltastraße ist schon in 2 Fahrspuren aufgesplittet, das in den meisten Handy’s verbaute GPS ist schon auf offenem Feld meist nur auf 5-10 Meter genau. Navi-Software gleicht das aus, indem sie Dich auf die nächtmögliche Straße mappt, wenn ich aber 3 Straßen innerhalb von 5 Metern und dann noch Häuserschluchten habe, geht sowas schnell mal schief
- Du hattest, wenn ich mich recht entsinne, die Straßenbahn als PrivateRoad hinterlegt. Ich weiß, da gab es mal eine Diskussion im Forum dazu, weil man ja den Straßentyp Railroad nicht im Client sieht. Bei der Diskussion ging es aber um Bahnübergänge, die eine Straße kreuzen, nicht wenn sie kilometerlang parallel verlaufen. PrivateRoads werden von Waze durchaus geroutet. Wenn Waze Dich da einmal ausversehen auf eine solche Straßenbahnlinie mappt, spielt auf einmal das komplette Routing verrückt, weil Du ja - soweit korrekt - die Straßenbahnlinien nicht mit den Straßen verbunden hast…
Hoffe, das hilft Dir erstmal weiter…
FF Jan
Moin & 'tschuldigung für die Störung… habe mich gerade frisch im Forum vorgestellt und wollte mich als Frankfurter Wazer (Beifahrer!) & angehender Editor (besser: Korrektor) hier auch noch mal kurz vorstellen.
Da in dem Post vor mir von der Voltastraße die Rede ist: Cool, ist ja bei mir gleich um die Ecke.
Das mit der Straßenbahn ist da nämlich wirklich so ein Fall für sich. Hat zwar kein unbefahrbares Gleisbett wie in der Leonardo-da-Vinci-Allee, Am Römerhof oder in der Hamburger Allee, aber die Fahrbahnerhöhung und die durch Lieferanten blockierte Fahrspur führen in der Voltastraße durchaus zu Konflikten. Gibt es dafür, trotz KISS, eine Lösung?
Ach ja, noch was: Da mein Level naturgemäß noch niedrig ist - kann sich mal jemand des TRYP-Hotels am Katharinenkreisel annehmen? Da steht jetzt “The QUBE” dran und ist, HRS zufolge, nun das “QGREENHOTEL by Meliá (Ex QUBE)”.
Wäre doch ein netter Service für unsere Messegäste…
Besten Dank & Gruß aus Bockenheim, Uli
P.S. Welcher erfahrene und verantwortliche Wazer nimmt mich unter seine Fittiche?