Jag blev i helgen routad via den gamla huvudgatan i Sjöbo som blivit en slags gågata. Den är skyltad som enkelriktat gångfartsområde och har fått gatstensbeläggning. Det är uppenbart att man vill skapa nåt lite mera stads- och torglikt fotgängarområde där, och koncentrera butiker dit.
Det är inte självklart vad Waze bör göra.
Det var jag själv som senast (i början av sommaren) hade varit inne och editerat det avsnittet, så jag försöker minst av allt skylla på någon annan.
Men man måste konstatera att det finns ett antal GPS-spår, och att folk uppenbarligen kör fortare där än vad som strikt taget är tillåtet.
Inte vill jag försöka ändra på hur folk kör. Det går ju i alla fall inte.
Men däremot tänker jag mig att jag som användare av Waze inte vill bli hänvisad att köra den vägen om det inte är min destination.
“Parking lots, along with other publicly accessible roads such as alleys that should not be used for traffic routing unless directly at the start or end point of a route.”
Parkeringsväg eller privatväg fungerar inte riktigt bra här i Borlänge när vägen går genom och där måste man kunna lägga in rutten. Annar blir det en lång omväg som ingen kommer att följa.
Angående parkeringsvägar. Waze gjorde en ändring förra året och detta gäller för parking lot roads:
Ändringen gjordes för att minska risken för att rutten ska läggas över en parkeringsplats. Det är dock fullt möjligt att under vissa förutsättningar få en rutt över parkeringen. Mer läsning här.
Gångfartsområde är gator som blir vanligare och vanligare i tätort. Det är gator som är fullt körbara dock med två förbehåll att man får ej köra fortare en gångfart och har väjningsplikt mot gående.
Av och till kan det finnas behov av att färdas till och igenom dessa oråden.
Privat, parkeringsväg eller att inte mappa alls fungerar inte här.
Jag tycker om vi ska mappa dessa vägar så borde segmentet väg passa bäst. Man kan få rutt till och igenom men Waze kommer sannolikt att i huvudsak välja primär rutt där merparten av användarna kört innan.
Man kunde också testa att sätta status neutra på segmentet. Jag har dock aldrig testat förut så jag vet inte om det fungerar.
Gågata och gångfartsområde
På en gågata och i ett gångfartsområde gäller särskilda krav. Här kan du läsa lite mer om kraven och även se hur vägmärkena ser ut.
Gångfartsområde
Du får inte köra fordonet med högre hastighet än gångfart. Du får inte parkera fordonet på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser. Du som är förare har väjningsplikt mot gående.
Gågata
Du får inte köra ett motordrivet fordon på en gågata annat än för att korsa den. Sådana fordon får dock föras på gågator om det behövs för
varuleveranser till eller från butiker eller motsvarande vid gågatan,
transporter av gods eller boende till eller från adress vid gågatan,
transporter av gäster till eller från hotell eller motsvarande vid gågatan eller
transporter av sjuka eller rörelsehindrade personer till eller från adress vid gågatan.
Jag har ställt frågan om gångfartsområde tidigare här i forumet och vi kom tyvärr inte fram till någon rekommendation.
Det som jag föreslår är att sätta de till parkeringsvägar. Över tid så borde snitthastigheten bli låg och i kombination med den extra strafftiden som övergång mellan parkeringsväg och annan typ av segment så räcker detta.
Använd “Steet” då tillåts ruttning genom gångfartsområdet. Waze lär sig hastigheten genom gångfartsområdet med tiden och kommer då att beräkna rutter därigenom på korrekt sätt.
Ja parkeringsväg är inte fullgod då man förlorar önskad funktionalitet dvs. rutt genom segmentet. Dock så kan det finnas en risk att man får oönskad funktionalitet med rutt genom segment till t.ex.
Mölndals sjukhus.
Här får man väga gott mot ont. Gångfartsområde uppfyller trots allt kraven för street sedan får rutt motorn göra sitt jobb.
Segment väg som gångfartsområde fungerar som önskat vid Vänortsgatan Mölndal.
Rutt från Bifrostgatan till Porsegatan går över Göteborgsvägen och rutt från Bifrostgatan till Vänortsgatan går över gångfartsområde som önskat.
Vi får se om trafiken ökar över gångfartsområde om rutt mönster föredras. Dock är det ej ett problem utan en tillgång i rutt kalkylering då det speglar den prefererade rutten.
Segment väg fullgör de krav som gångfartsområde fordrar för att funktionera tillfredsställande.
Jag föreslår att vi uppdaterar Wiki med gångfartsområde och segment väg som normaltyp.