Hallo Mifiman
Schau ins Wiki da steht alles. Die Kreuzung hab ich entfernt und einige Straßen entsperrt, da noch viele Softturns vorhanden sind.
Man sollte diese vielleicht in Zukunft erst entfernen, bevor man die Straßen lockt. Ein 4er sollte das eigentlich wissen. Daher verstehe ich Deinen Frust.
Mit den Unlock requests musst Du Dich abfinden. Andererseits kannst Du da auch AM sein, die Locks waren alle nur lvl3.
Gruss
Argus
Wenn ich mich hier mal zu Wort melden darf:
Die Lock’s wurden durch mich erst vor wenigen Tagen gesetzt. Wie Argus auch schon richtig gesagt hat, waren diese nur auf L3 gesetzt. Dies wird auch in der Wiki bei Bundesstraßen und komplizierten/wichtigen Kreuzungen gefordert.
Der Grund für die Lock’s sind Editoren, die die Bundesstraßen eben mal kurzer Hand verlegen und diese dabei auch noch unterbrechen.
So vor kurzem an der Brücke der B5 in Richtung Boizenburg geschehen. Leider antworten die meisten Editoren dann nicht auf die PM’s, damit man ihnen Hilfestellung geben kann.
Außerdem habe ich erst vor kurzem den Bereich als AM übernommen und noch nicht wirklich Zeit gefunden, in Lauenburg alles schick zu machen.
Das reale Leben geht nun mal vor 
Bewirb dich ruhig ebenfalls für den Bereich als AM und so bekommst du automatisch L3-Rechte und kannst auch ohne Probleme mit L3-gelockten Segmenten arbeiten.
Gruß F2200
Ich hab mir das auch immer gedacht aber jetzt wo ich AM bin und so einiges mehr sehe als den kleinen Bereich wo ich rumfahre merk ich auch wie nötig die Lockerei ist. Was da teilweise Majors durch verschieben abtrennen und wieder hinzufügen zerstört werden und das Routing nicht mehr passt ist nicht mehr schön. Und zu 90% sind das nun mal unerfahrene Lvl 1 Editoren.
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Und bei ehrlicher Betrachtung geht ein unlockrequest ruck zuck über die Bühne, solange man die gewünschten Segmente in einen Permalink packt.
Ich habe mir auch immer gedacht, den request setze ich nicht ab, ich will ja nicht ständig nerven … Das war aber von mir falsch gedacht … Jeder CM wird niemals eine negative Bemerkung fallen lassen, wenn man zu viele unlocked erbittet, da wir alle man in der Bittstellung waren.
Mit dem Neunen Lockingsystem ist es sowieso nochmals viel besser geworden. Ich habe in AT z.B. Viele B’s auf L3 runtergeblickt, damit die AM’s nicht behindert werden.
Und ja, da locken ist leider traurige Wahrheit, dass es benötigt wird, da hier zu viel zerstört werden kann auch wenn es meist unbeabsichtigt ist.
LG, von jemanden der gerne unlocks bearbeitet,
Stefan
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Aber nur bei fertigen Straßen. Ganz offensichtlich waren es diese nicht.
CU,
Massimo
Vorwort:
Im angesprochenen Fall ging es ledeglich um das entfernen eines Knotens. Die Hauptanbindungen bzw. die Hauptdurchfahrt durch den Ort waren bis auf Kleinigkeiten fertig.
Eine einfache Unlockanfrage hätte das Problem gelöst.
Nebenbei bemerkt wurden die Locks ja nun frei gemacht. Allerdings scheint sich im Nachgang niemand darum zu kümmern, dass die Lock’ s nach Fertigstellung wieder auf Lvl 3 gesetzt werden…???
Wo sollen wir denn nun die Prioritäten setzen???:
Erst ALLES entlang einer Bundesstraße fertig machen und erst dann locken (dauert allerdings dann noch einige Wochen/Monate)
oder
Auf Nr. Sicher gehen und auch nicht gaaanz fertige Bundesstraßen locken, um ein sinnvolles und fehlerfreies Routing garantieren zu können (dies war der Anlass für mich)
Gruß F2200
Wenn eine B einigermaßen (man kann nicht alles berücksichtigen) fertig dann locken. Sinnvollerweise natürlich auch schon abschnittsweise.
Einigermaßen meine ich: turns gesetzt, softturns entfernt, bei Kreuzungen KISS angewandt, Anschlußstrassen angebunden und natürlich Namen und Cityeintrag lt. Wiki richtig vergeben.
Hoffe habe nichts vergessen,
LG, Stefan
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Es ist nicht Sinn der Übung gewesen als wir das Wiki geändert haben, jetzt einfach fast alle Bundesstraßen als fertig zu definieren, damit man sie locken kann. Wenn eine B schon nach wenigen Tagen einen Unlockrequest produziert war sie eben ganz offensichtlich nicht fertig, und hätte demnach auch nicht gelockt werden dürfen. Fertig ist dann, wenn man mit gutem Gewissen davon ausgehen kann, dass in der näheren Zukunft niemand mehr dadran muss. Und ich habe mir die angesehen, da war (und ist) nicht “nur” eine überflüssige Node. Da gehen auf den ersten Blick massenhaft falsche Einbahnstraßen oder gar gleich “unknowns” von ab, die auch niemand mehr editieren kann wenn die B gelockt wird.
Oder in Kurz: Genau die Stelle ist ein perfektes Beispiel was nicht fertig ist.
CU,
Massimo
Das wär mir neu, wenn die abgehenden Straßen nicht editierbar wären.
Das einzige was nicht geht ist turn restrictions setzen, aber die Straße an sich editieren (Sprich am anderen Ende Turn restrictions setzen, Straßenname, City-Feld, auch Geometrie (so lange der node of der gesperrten Straße nicht angerührt wird und sich die gelockte Straße nicht ändert)) sollte gehen.
Vielleicht kann ja mal ein ‘Jungspund’ dazu was sagen
Ansonsten machen abschnittsweise Sperren durchaus Sinn.
Du weißt doch genau was ich meine, oder? :roll:
Natürlich kann man die angeschlossene Straße selber editieren, aber was bitte bringt das wenn man nicht definieren darf ob und in welche Richtung man in oder von der Straße abbiegen darf?
CU,
Massimo
…ähm wofür war noch gleich dieser Thread?: “Anfragen für Unlocks - Hilfe durch CM (Country Manager)” :roll: :roll:
Gruß F2200
Klappt in AT jedenfalls wunderbar und problemlos. Kaum habe ich die unlock bitte getippt, ist es meistens auch schon frei!
Also ich sag mal: So schlimm kann’s nicht sein,denn die Anzahl von Anfragen im Unlockthread zu Bundesstraßen bleibt im überschaubaren Rahmen 
Ciao,
Detlev
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Hallo Detlev,
Also aufgrund der Anfragen im Unlockthread kann man dafür denke ich keine Aussage treffen.
Es gibt bestimmt genügend Editoren, die gerne eine Kleinigkeit bei den Bundestraßen oder Autobahnen ändern würden, das aber aufgrund des Locking nicht können.
Bei mir in der Nähe hat sich bspw. die Position einer Autobahn etwas verändert und es kam ein neuer Parkplatz dazu.
Aber ich darf ja an Autobahnen, trotz AreaManager Rechten, nichts ändern.
Also bleibt halt der Parkplatz weg, weil es mir schon zu dämlich ist, für so etwas einen Unlock Request zu schicken.
Dazu kommen bestimmt noch viele kleine Schreibfehler oder falsch gesetzte Orte, die nicht geändert werden, weil der jeweilige Editor einfach nur kurz was machen wollte, und der Aufwand einen Post im Forum zu schreiben in keinem Verhältnis zu der Änderung steht.
Kurz gesagt, ich halte diese ganze Lockerei für ziemlich sinnfrei.
Aber tut einfach was ihr nicht lassen könnt, wenn ihr nicht wollt, dass die Karte schnell und einfach korrigiert werden kann.
Gruß,
smusekader
Ging zwar nicht an mich… Aber: Aufwand? Für einen Post?
Das sehe ich jetzt mal nicht so. Segment(e) markieren, permalink,
Copy, unlockrequest, Paste
Wenn dafür ein gutes routing möglich ist… Nehme ich das aber gerne in Kauf.
Zumal ich finde, dass dies kein Aufwand ist!
Die unlock requests werden i.d.R. doch nun wirklich nahezu sofort erledigt.
Autobahnen gehören nunmal imho auf L5.
B’s hingegen L3.
Die L5er B’s finde ich auch überflüssig. Aber das wird ja auch geändert.
Gruß,
Omba
Dem kann ich nur noch eines hinzufügen: Wer Areamanager ist, kann Bundesstraßen ohnehin auch dann bearbeiten wenn sie gelockt sind, da dort nur ein L3 vorgesehen ist, also AM-Level.
Ciao,
Detlev
Ich muß mich auch kurz zu Wort melden.
Das Argument, daß man keinen Parkplatz zeichnen kann, wenn eine Autobahn L5 gelockt ist, ist mehr als schwach. Zeichnen kann man ihn fix und fertig, inkl. Zufahrten. Sobald er fertig ist, kann man einen Anschlußrequest posten. Und er ist innerhalb von 12h angeschlossen.
Ich seh auch mit Unlock requests kein Problem, da diese bei Bundesstraßen durchaus jeder AM machen kann und auch sonst die Unlock Requests mittlerweile sehr schnell abgearbeitet werden.
Grüße
Meistens sogar schneller. Aber zwischen 1 und 6 Uhr morgens sinkt die Reaktionszeit. So sind wir halt, immer noch kein 24x7 
6 Uhr?
Nö. Argus war heute schon um 4 unterwegs
12h kommt nicht einmal vor, wenn man es um 1h in der Früh requestet … im Schnitt braucht ein unlockrequest unter 1h. und man kann ja für den Parkplatz (nehme mal eben das angeführten Beispiel her) schon einen unlock requesten und gleichzeitig den Parkplatz zeichnen! Im optimalen Fall ist der gewünschte Abschnitt schon frei, bevor man mit den Parkplatzzeichnen fertig ist.
Aber ich gebe Dir recht, es hat etwas mit einem (mE nach geringen) Aufwand zu tun … man muss sich hinsetzten, ein paar Wörter tippen und einen Permalink inkl. Segmente posten.
Z.B.: Bitte [URL vom Permalink] auf L1 (oder L3) [eventuell noch: um wegen Parkplatz], bitte.
Das reicht in den meisten Fällen schon … hat mich gerade mal nicht mehr als 60 Sek gekostet.
Wenn ich mir den Thread hier durchlese hättest sicher schon umgeschaut 10-20 Unlockrequests abgesetzt.
Glaub mir aus Spaß wird hier nicht gelockt … wir sind nicht machthungrig und wollen User hier ausschließen. Wir stecken alle (mache mehr, manche weniger) viel private Zeit hinein um etwas mit Qualität weiterzubringen. Leider kommt es zu oft vor, dass teils aus Unwissenheit und teils aus “mir ist es wurscht ich will nur Punkte machen” (Böswilligkeit lass ich mal außen vor) es zu Beschädigungen der Map kommt. Bei Ortschaften ist dies vielleicht vernachlässigbar, wenn aber bei Autobahnen oder anderen hochrangigen Straßen ein Segment z.B. abgehängt wird funktionier das gesamte Routing dort nicht mehr und wir verlieren hier eher die User auf Grund von Vertrauen als jemand, der sich durch ein notwendiges Locking vom Editieren abhalten lässt.
LG, Stefan