http://www.mobil.se/basta-appen-for-att-hitta-ratt-1.506486.html
Vad kan vi göra bättre?
// Pegasus
Vad vi kan göra bättre?
Jag skulle vilja säga att man måste förbättra hela lösningen vad gäller Waze. Jag har Waze för att jag tycker den är bra att alla rapporterar in fel eller andra händelser längs vägen, det har hjälpt mig många gånger då jag sluppit köer pga. olycka eller att jag noterat polis etc. i tid.
Men som som Navigator tycker jag den suger stenhårt, ja den finner sin väg i storstan men jag tycker att den förutsätter att jag borde veta lite eller på ett ungefär vart jag ska. det tycker jag är det dåliga, jag har en navigon också men det är jobbigt att behöva båda för att hitta rätt.
Måste få bättre adresssök
Andresssök ska vara per region (Sverige, Norge, Finland eller Norden) så man slipper spanska om man bara vill ha Sverige.
Gatunummer för det är ju tanken med navigator (att hitta rätt direkt).
Skulle man inte kunna använda denna för att koppla ihop Waze.
http://www.openstreetmap.org/
Håller med dig om din lista på vad som måste bli bättre. Du kan rösta för att detta ska införas: http://waze.uservoice.com/forums/59223-client-how-can-we-improve-waze-on-your-phone-
När det gäller openstreetmap så tror jag inte waze kan använda det på grund av licensskäl. Waze vill tjäna pengar på sin karta och vill äga den, så att de kan sälja den. Om de hade byggt på openstreetmap så hade de tvingats ge bort den gratis.
Grundarna av waze siktar nog på att sälja waze och bli rika så därför kan de inte använda openstreetmap.
Det stämmer att de inte kan använda openstreetmap om de vill tjäna pengar på produkten. Det är dessutom tre (eller fyra) riskkapitalbolag som stoppat en åtskilliga miljoner dollar och de har nog rätt hårda krav på tillväxt och möjlighet att få igen sina pengar plus en ordentlig ränta på det.
Det är en hel del som behövs för att waze ska bli bättre. Jämför man mobilklienten med de rena navigatorerna så har vissa ex ett speciellt läge som visar vilken fil som ska väljas när man närmar sig en större korsning eller en trafikplats. Bättre 3D läge för de som uppskattar det med byggnader som tornar upp. Det finns säkert fler saker också.
När det gäller kartunderlaget så blir det inte bättre än vad vi gör det till. Ca hälften av de felrapporter som jag hanterar avser avsaknad av gatunummer. Läser man generella kartediteringsforumet (eller om det var wikin?) så uppmanas vi att inte lägga in gatunummer tills den funktionen blir bättre. Jag lägger in gatunummer ändå.
Sedan skiljer ambitionsnivån väsentligt mellan de som editerar kartan. Det gör att kartunderlaget är väldigt varierande över Sverige vilket inte bidrar till ökat användning. Ska jag ange gatunamn + områdesnamn eller gatunamn + postort vid navigering? Det vet man inte som användare.
Vi är dessutom för få användare i Sverige för att trafikuppdateringarna ska fungera riktigt bra. Även om vi är några tusen användare i Stockholm fungerar det sådär. Jag jobbar intill Hanstavägen i norra Stockholm och “roar mig” med att kolla i mobilklienten ibland för att jämföra köläget. När Waze visar helrött (stillastående) så kan det vara tomt på vägen och tvärtom. Det gör att tilliten till informationen som visas inte blir den bästa. Jag har använt Waze i över 1,5 år och av de inrapporterade poliserna som finns längs vägen på kartan har det bara stämt vid ett par tillfällen.
Att sedan Waze lider av växtvärk, routingen inte fungerar som den ska, utlovade funktioner ex att Waze ska lära sig den väg som föredras fungerar inte sedan i somras. Körd sträcka och poäng uppdateras inte regelbundet. Karteditorn har varit segare än seg periodvis under våren mm. Allt detta gör också att nya användare inte stannar kvar.
/Sverker
Inriktningen har sedan starten varit att skapa ekonomiskt värde i bolaget genom att erbjuda samarbete med parter som är intresserade av riktad marknadsföring. Det har de aldrig döljt. Har läst om en del exempel i andra länder där detta redan finns i form av popup:er och speciella POI-ikoner.
Här är en intervju där det redan 2009 framgår att huvudmålet är att öka det ekonomiska värdet:
http://apb.directionsmag.com/entry/waze-partner-program-q-a-with-ceo/161615
Hela länder har blivit utplånade (nja, drastiskt uttryckt hehe) pga datastölder från OSM, tex:
http://www.waze.com/blog/thanks-and-huge-apology-to-the-openstreetmap-community/Finns även exempel på att länder har raderats pga att googledata har använts. Så, OSM-integration lär aldrig hända… :?
Det står även i FAQ:en om anledningen till OSM:
http://www.waze.com/faq/#14
Någonstans har jag läst en intervju med en högt uppsatt OSM funktionär där han spydde galla över waze CEO. Det är lixom två olika världar som kolliderar… Jag kan inte hitta den igen och det kanske är lika bra det… 
Som avslutning kan jag även länka till pressmeddelande angående ‘ClosedStreetMap Alliance’.
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=6973
Det är ett aprilskämt men belyser ganska väl ställningskriget… 
“Bästa appen för att hitta rätt” lyder ju rubriken och det är inte som navigator som waze har sin styrka eller för den delen sitt fokus utan det är trafikinformation. Därför tycker jag jämförelsen inte är riktigt “fair”. Att vi slår på navigeringen är inte för att hitta rätt utan för att få möjlighet att välja den snabbaste vägen för stunden och att få relevant trafikinformation under resans gång. Och jag tycker det funkar riktigt bra, det är nog så mycket relatid vi kan få, informationen skall ju trotts allt passera en och annan server innan den kommer ut till alla andra användare.
Som fullfjädrad navigator kommer waze aldrig kunna hävda sig mot de stor drakarna.