Har skissat på ett förslag på dessa rondeller som inte är rondeller, kallas bl.a. för tårdroppsrundell eller hundbensrondell.
Problemet är att försöker man rita dem som rondeller så blir det fel instruktioner i många lägen.
Det viktiga är att det inte blir för stor vinkel mellan B och C vägarna.
A -vägen skulle även kunna ritas lite rundare så att det ser lite “snyggare” ut i navigeringen.
Men jag tror att navigeringen kommer att fungera mycket bättre såhär än med att försöka använda rondeller med en röd pil i.
När man till ex. kommer söderifrån och ska ut på 83:an så vill man bara ha en sväng vänster instruktion när man kommer på avfarten ifrån E4:an.
Jag fegade ur och ville inte rita om korsningen innan någon annan tyckt till. Kanske detta redan har diskuterats och jag missat det i mina sökningar på forumet.
Nej det är ingen rondell, varken i verkligheten eller som jag tänker mig att rita. Består av enkelriktade vägar.
Extra väg?
Problemet med korsningen som den är ritade i dagsläget är bland annat detta:
Från A till B blir det sväng höger när man kommer till korsningen vid B, men man ska bara köra rakt fram. Ingen instruktion krävs för det. (Se gärna street view).
Från A till C blir det också sväng höger. Mycket förvillande! Sväng vänster måste vara den mest logiska instruktion.
Kan ni som tycker att detta INTE är en bra lösning förklara vad exakt det är som ni inte tycker är bra?
Är det att vägbeskrivningen talar om “rondell” när det i strikt formell mening inte är en rondell?
Jag har fått för mig att rondellerna inte fungerade som de ska när man ändrar i dem. Men om navigeringen fungerar med typ sväng vänster, kör rakt fram osv. så är det ju helt ok. Alltså inte ta tredje avfarten till höger!
Att sedan vägbeskrivning talar om rondell spelar inte så stor roll för mig.
Jag tycker det är bra att vägbeskrivningen talar om rondell. Det är möjligt att vägverket officiellt kallar det för en droppkorsning men det är de ensamma om. För alla som vill förstå vägbeskrivningen så bör det heta rondell för det är vad alla kallar det.
Jag var inne på samma idé.
Orsaken till att jag det tog lite snurr, var att jag började försöka råda bot på nya överfarten vid Hudiksvall, som sa: Sväng höger, när man kom från Ljusdal och skulle in mot Hudik.
Istället för att säga, fortsätt rakt fram.
Som jag såg det då var: Gör två rondeller, “stäng av” den delen av rondellen som är inne i droppens spets genom att inte göra den körbar. dvs ingen avfart pekar dit.
Dock blev jag korrigerad innan jag hann utveckla det som du nämner, ta en rondell och sträck ut den över hela överfarten, med smal midja över bron. Samma skulle vara applicerbar nere i Tönnebro.
Ledsen att göra dig besviken, men rampen öster ifrån är faktiskt felaktig, då höger fil som svänger norr mot Erikslund är faktiskt enskild. Den korsar inte med någonting, och det är istället höger-regeln som gäller där.
Ändrade det, och lade till den nya högerfilen vid McDonalds för utfart från Erikslund söderut mot E18.
Okej jag förstår vad du menar, men det är sväng höger när man kommer ner från rampen som är intressant. Då lägger man sig i höger fält och när man kommer ner till korsning så svänger man höger även fast den filen bara svänger höger och flyter samman med norrgående väg.
Vad vinner man på att göra som du ritat?
Samma sak men nya svängfilen vid McDonalds, även fast det finns sväng fil i verkligheten bör vi inte rita in dem. Instruktion sväng höger i rondellen räcker för att fatta att man även kan ta svängfilen innan.
Ledsen men jag tycker att det du ritade in är onödigt
Förstår hur du tänker, och hur du menar. Kanske är lite onödigt. Men jag tycker ändå att det kan finnas en mening med det.
Du slipper höra, I rondellen sväng höger, utan får långt upp på rampen höra, Håll höger. Mkt pga att du faktiskt inte får svänga höger. Ligger du i vänster fil när du kommer ner så får du bara köra rakt fram eller vänster. Vidare anledning är att det bättre följer trafik-anvisningarna från skyltar och vägmarkeringar.
Samma princip får du ju på andra sidan E18. Om resonemanget skulle följas så skulle pårampen kunna börja mitt under E18 istället för borta där dropprondellen tar slut. Poängen är: Visst kan man göra det enkelt och bara ha en, men anvisningarna som Waze ger bör (anser jag) stämma med dom instruktioner och skyltar du ser i din omgivning för att inte förvirra brukaren. Därför är det bra ifall man även i Waze markerar att en vägdelning kommer i god tid.
På båda mina telefoner så släpar Waze en aning och ger inte exakta anvisningar när det kommer till avstånd till avfarter, och jag antar att jag inte är ensam om det.
Ok, sant, jag backar. Har tagit bort och återställt.
Då gäller ju samma sak på rondellen längre norrut, vid ICA Maxi.
Vill inte vara gnällig “för att jag inte fick som jag vill” :), men jag menar: hallå! :lol:
Hur hårt ska man dra det?
Kanske inte är någon vits att peta på grejjer som legat länge, men samtidigt hitta någon form av enhetlighet?
