Etter mye frem og tilbake så har vi kommet frem til at vi gjør et forsøk med å låse Freeways og Major Highways til editor L3 eller høyere. Dette er ikke for å hindre nye editorer fra å kunne bidra, men å sørge for at hovedfartsårene våre blir ivaretatt og ikke blir brutt ved et hendelig uhell i redigeringen.
Dette er de faktiske følgene av dette: Freeway: Låses til L4 Major Hwy: Låses til L3 Minor Hwy, Primary Rd, Street og alt lavere: Ingen lås (Automatic(1) eller L1) Rundkjøringer: L3, men L4 hvis de ligger over/under kryssende veger. Ramper: Samme som høyeste tilstøtende vei.
Jeg regner med at det er en masse unntak til disse reglene? Jeg ser hele tiden strekninger som har L-nivå som bryter med reglene over. For eksempel så er det store deler av Major Hwy-strekninger hvor tilhørende ramper er L4. Jeg orker ikke rapportere inn/skrive ned alle sammen, og kommer nok kun til å be om opplåsing dersom jeg selv ønsker å gjøre endringer som krever høyere L-nivå enn jeg selv har.
Ellers har jeg satt Major Hwy og dertilhørende ramper til L3 der disse var satt lavere, og en del steder satt Minor Hwy/Primary Rd til ingen lås når det var L3-lås tilsynelatende helt uten årsak.
Vel, vi har f.eks. dette området i Oslo sentrum som er Minor Hwy, men som er under konstant endring, og som jeg kan se har blitt låst til L3. Det området pleide ikke å være låst, så noen må ha bestemt seg for at det trengte lås.
Da kan jeg fortelle at et av de unntakene jeg bruker, er når jeg ser at samme feil blir gjort gjentatte ganger på de samme segmentene låser jeg de på høyere nivå for å “sikre” de. Jeg tenker at hvis RM har låst på et høyere nivå er det sannsynligvis en grunn for det.
I dette krysset ble det gjentatte ganger rapporter at det ikke er tillatt å svinge til venstre inn på Bispegata. Etter å ha korrigert det ble jeg overrasket over at det igjen kom samme rapport. Da så jeg at noen hadde endret svingrettighetene og åpnet for venstre sving her. Da “sikret” jeg dette krysset ved å låse markerte segment på et høyere nivå enn den vedkommende hadde. Dette har jeg praktisert flere steder rundt om i landet.