Esto ya está cubierto por el Velocímetro de los autos. Waze detecta la velocidad por el movimiento del auto a través del GPS, que es más exacto; en cambio la velocidad que marca el velocímetro depende del giro del eje, del diámetro de la rueda, etc y por eso no sólo es más inexacto, sino que los fabricantes los sobreestiman a propósito para que te marque un poco más de tu velocidad real y así te mantengas dentro de la ley aunque estés un poco pasado según el velocímetro. Por ejemplo, si vas por carretera a 120 Km/h según el velocímetro, verás que la velocidad de Waze te marca ~115 Km/h, si vas a 140 en Velocímetro en realidad vas a 130 por GPS 
Qué haremos si llenamos las ciudades con el límite de 60 Km/h y luego se aprueba la reducción a 50 Km/h por la nueva ley de tránsito respecto a las bicicletas?
Se cambia todo de nuevo, nada que hacer…
Para aclarar un poquito:
Velocidades a poner, hay que poner la permitida (no con rangos de holgura, etc.), para automóviles particulares, camiones y locomoción colectiva no entran acá.
No es tan fácil como poner todo lo de la ciudad en 60 km/hr, o las autopistas a 120, hay que tener cuidado con las zonas especiales, como escuelas, colegios, etc, donde se debe reducir a 40 km/hr, o en carretera hay sectores de 100, 80, 60 y 40 incluso, por eso por ahora lo más importante es poner la velocidad con el cuidado de lo que puse antes, segmento a segmento casi por ahora, tampoco hay que crear tramos por el cambio de velocidad, dentro de lo posible, por ejemplo: si en una cuadra (segmento de 100 metros) el letrero para bajar velocidad está después de 20 metros de iniciado el segmento, no crear un nodo y poner el tramo de 20 metros a una velocidad y el resto a la otra velocidad, simplemente queda todo en el más bajo (o que tiene la mayoría).