Đường hẹp (Narrow Street/ Passageway) là gì?
- Loại “Đường hẹp” được Waze định nghĩa là những con đường rất nhỏ, xe ô tô vẫn có thể đi qua nhưng sẽ gặp khó khăn. Bạn sẽ không muốn lái xe vào loại đường này, trừ khi nó giúp bạn tiết kiệm thời gian đáng kể.
Nó hoạt động như thế nào trong định tuyến?
- Đường hẹp sẽ áp dụng mức phạt đối với ô tô cá nhân và taxi. Theo nhiều thử nghiệm thì mức phạt dao động từ 5-10 phút.
- Xe máy không bị áp dụng mức phạt khi di chuyển qua đường hẹp.
- Tốc độ lái xe mặc định trên các đoạn phố hẹp đã được thiết lập là 10 km/h, cho đến khi dữ liệu thực tế về tốc độ được thu thập sau khi hệ thống được triển khai trên máy chủ định tuyến.
- Trường hợp điểm đến nằm trên đường hẹp: Waze vẫn sẽ điều hướng người dùng đến các điểm đến đặt trên những đường hẹp như bình thường (Nếu không có giới hạn nào khác như cấm xe)
Mức phạt được áp dụng thế nào:
-
“Mức phạt chỉ áp dụng trong trường hợp có sự thay đổi loại đường từ ‘Đường hẹp’ sang ‘Loại đường khác’. Ngược lại, các trường hợp chuyển từ ‘Loại đường bình thường’ sang ‘Đường hẹp’ hoặc từ ‘Đường hẹp’ sang ‘Đường hẹp’ sẽ không bị áp dụng mức phạt.”
-
Ví dụ chi tiết:
- Đối với các đoạn Đường hẹp liên tục, hình phạt sẽ không được nhân lên mà chỉ được tính 1 lần (ví dụ: 4 đoạn Đường hẹp liên tục sẽ có cùng hình phạt như một đoạn Đường hẹp).
- Đối với các đoạn mà loại đường không liên tục, hình phạt sẽ được áp dụng cho từng đoạn Đường hẹp. (ví dụ: 4 đoạn Đường hẹp liên tục (+ 1 lần phạt) > đoạn đường loại khác > Đường hẹp (+ 1 lần phạt).
Hỏi đáp
- Waze có sử dụng Đường hẹp để tránh kẹt xe không?
-
Có, Đường hẹp có thể được Waze dùng như một lối đi tắt để tránh ùn tắc. Tuy nhiên, Waze áp dụng mức phạt nhỏ (từ 5-10 phút) cho những con đường này. Việc này nhằm hạn chế viêc chỉ dẫn vào đường hẹp một cách thường xuyên.
-
Trong trường hợp một con hẻm giúp tiết kiệm thời gian vượt trội so với mức phạt đã đặt – đặc biệt khi tuyến đường chính bị kẹt xe nghiêm trọng – Waze sẽ có thể hướng phương tiện đi qua con hẻm đó. Tuy nhiên, điều này có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng nếu quá nhiều xe cùng lúc bị điều hướng vào một con hẻm nhỏ. Khi hệ thống nhận thấy tốc độ thực tế giảm mạnh, máy chủ sẽ tự động điều chỉnh và ngừng chỉ dẫn xe vào hẻm. Sau một thời gian, khi hẻm trở nên thông thoáng, quá trình này có thể lặp lại.
Hãy thông báo các trường hợp này cho quản lý Waze (CM/AM) để họ theo dõi và quyết định xem có nên chặn hẳn những con hẻm này hay không.
- Tại Việt Nam, các khu vực nhiều hẻm nên được đặt là Đường hẹp hay Đường nội bộ?
- Lưu ý rằng đường hẹp vẫn có khả năng được Waze dẫn vào. Ở thời kỳ đầu dữ liệu người dùng Waze chưa đủ lớn, và nhiều hẻm quá nhỏ không lọt xe hơi chưa được chặn hoàn chỉnh. Điều này dẫn đến việc Waze có thể tính toán rằng đi vào đường hẹp nhanh hơn đáng kể so với đường lớn, nhưng thực tế khi xe ô tô đi vào lại rất khó khăn do hẻm quá nhỏ.
- Vì lý do này, nhiều khu vực toàn hẻm sẽ được đặt là Đường nội bộ (Private) để tránh Waze dẫn vào. Đường nội bộ Private sẽ có mức độ phạt cao hơn rất nhiều so với Narrow Street nên hầu như Waze sẽ không dẫn qua, trừ trường hợp điểm đến nằm trong đường nội bộ.
- Đặt thuộc tính “Đường chưa trải nhựa” cho loại “Đường hẹp” có làm tăng mức độ phạt không?
- Không. Nếu một con đường có thuộc tính bị trừ điểm (ví dụ như Đường hẹp), việc đặt thêm thuộc tính “Đường chưa trải nhựa” sẽ không làm tăng thêm mức độ phạt.
- Điều này tương tự với Đường bãi đậu xe và Đường nội bộ – Khi này Unpaved sẽ không có tác dụng cộng thêm hình phạt.
Chi tiết:
https://www.waze.com/discuss/t/new-road-type-narrow-street/202572