Les comento que en el editor hay una nueva característica para añadir a un segmento, esta es “Dirt road / 4x4 trail” la cual en un futuro cercano reemplazará al tipo de vía “Vía de tierra / 4x4”.
Actualmente
Próximamente sólo tendremos esto
¿Qué hacer respecto a este nuevo cambio con los segmentos ya creados?
Waze automáticamente cambiará los segmentos que actualmente son del tipo “Dirt road / 4x4 trail” a “street”, por tanto nosotros debemos chequear si queremos que esos segmentos queden como street o si queremos cambiarlos por otro tipo de ruta.
¿Cómo agregar segmentos nuevos que tengan esta característica?
Deberemos agregar el segmento, seleccionar el tipo de ruta correspondiente y marcar el atributo nuevo si la ruta cumple con este, es decir, si la ruta es de tierra o 4x4.
¿Qué beneficios tiene este nuevo cambio?
Lo principal es que ahora podremos tener rutas que son carreteras importantes , pero que a su vez son de tierra, estas serán visibles en el mapa y podremos tomar esa alternativa en aquellos casos donde es la única opción.
Hay muchos lugares en Argentina donde las calles son de tierra, pero no necesariamente implica que estas sean exclusivamente para ser transitadas por vehículos 4x4. Por otra parte, tenemos muchos reclamos de Wazers que nos piden evitar las calles de tierra, sea cual sean su condición (transitables o no), en tanto hay otros wazers que no tienen inconvenientes y preferirían ser llevados por calles de tierra en buen estado si es que acortan distancia y tiempo. ¿El cambio que se está proponiendo tiene contemplada esta discrepancia?
Marcelo esto me genera una duda, supongamos que desde un punto A debemos viajar a B y para hacerlo tenemos dos alternativas del mismo nivel (carretera menor), ambas de igual longitud. La primera con la opción “dirt road” activada, y la segunda no lo tiene, el hecho que una lo tenga tendrá incidencia a la hora que waze nos ofrezca una ruta?
Es decir, la via “dirt road” sufrirá alguna penanalización al calcular el ruteo?
Aquí en Argentina note que muchas veces ofrece una ruta mas larga porque la opción tierra redunda en un fuerte castigo sobre una vía que muchas veces es mas corta.
Si es una sustitución, como diferenciamos después una via de tierra perfectamente transitable por cualquier vehiculo a una via donde necesitemos un todoterreno o vehículo 4x4?
Depende como tengas configurada la app. en Navegación/Vías de tierra. Si tienes configurada «Permitir vías de tierra», de seguro la diferencia en el ruteo se debe a promedios de velocidad.
Mas allá de la metodología a utilizar ya sea por tipo o por una característica de la vía o segmento, me parece que debemos unificar el concepto de “calle de tierra”. Para algunos países calle de tierra es aquella que es prácticamente intransitable, en otros, con que no sea de un material firme(piedras, adoquines, asfalto, etc) se la cataloga como tal. Mi idea es que en la medida de lo posible no me rutee por calles que no sean de material duro por una cuestión de gusto y por el vehículo que manejo, o sea, no quiero andar por tierra. En otros casos hay gente que no tiene problemas, por lo que con el seteo correcto en la aplicación debería ser suficiente. Entonces si nos ponemos de acuerdo en que las calles de tierra sean puestas como tierra solucionamos los gustos de cada uno. Pero hay muchos editores que si la calle es de tierra esta “linda” la marcan como calle, entonces de esa forma estamos dando información “errónea” al wazer. Recordemos que la aplicación también la usamos para que nos ayude en zonas que no conocemos y si una calle de tierra esta marcada como calle, nos mandara por ahí, con el consiguiente “desagrado” del wazer.
Entonces, mas allá de todo, pienso que se debe unificar y waze cambiar el tipo/característica para que podamos distinguir entre calle de tierra “común” y “vias 4x4”. Como este cambio sera mas lento, pienso que si ponemos como tierra lo de tierra, y mas aun que la aplicación es para ruteo común, no para travesías “4x4”, en tierra englobamos ambos y el que puso que lo rutee por tierra debe saber que existe la posibilidad que la calle de tierra sea realmente para “4x4”, que a mi entender deben ser un porcentaje pequeño a el porcentaje de calles de tierra “comunes” vs calles de “asfalto”. No se si me di a entender.
Es un tema que depende de cada país y de su fisiología vial y lo debe resolver cada comunidad.
Cada país tiene su postura y en alguno de ellos se a dado grandes discuciones sobre este tema.
En lo personal debido a la red vial de mi País, no comparto tu visión.
Aquí lo que falta es mas categorías de tipo de calles, lo cual ya fue solicitado.
Hola, esa distinción de la que hablas se planteó hace 5 años, hace 3 años se nos dijo que si se haría la separación, pero ahora nos salieron con que no se haría la separación y sería un atributo. Creo que se puede volver a plantear, pero parece que la decisión ya está tomada
Marcelo Escobar
Chilean country manager
Chilean forum moderator
Claro, es lo que yo digo. Dos clasificaciones en gral hasta que Waze “proximamente” nos de un tercer tipo para las “solo 4x4”. El resto de no pavimentadas, sea cual sea el estado, es “Dirt road”.
Yo no tengo un todo terreno. Donde yo vivo, conviven los 3 tipos de calles y cuando comencé a editar pensaba igual que tú. Hasta que actualizó el mapa y la experiencia recibida para llegar a mi casa fue nefasta. Por eso, mejor lo defina cada comunidad.
Sirgabouy: que categorías de calles estarían necesitando?
Lo de resolver cada comunidad es algo medio complicado, imaginate que al ser algo a veces subjetivo y no estar bien definido como herramienta en el editor, muchos wazers tienen diferentes interpretaciones sobre que tipo de vía poner, mismo nos pasa a nosotros que por mas que tengamos algún criterio, son calles que están en una zona gris, no encuadran en categoría calle o tierra.
Lo ideal sería que el cambio que está implementando Waze siga adelante, pero además podamos contar de todas maneras con la opción de vehículo 4x4, en ese caso creo que podríamos abarcar mejor la categorización de las calles. Tendríamos opciones para quienes no prefieran ir por calles de tierra y también los caminos 4x4 (tierra o lo que fuere) también discriminados. Hay otro tema con el camino de tierra que es su facilidad para cambiar de estado en tiempos muy cortos (clima o la propia circulación de los vehículos), que no garantiza que algo que se vea bueno hoy lo sea en unos días…
Bueno, iremos viendo como avanza la propuesta de Waze, me interesaría saber también que deficiencia están teniendo ustedes con los tipos de calle actuales…
Ahora podremos agregar vías principales, primarias o secundarias que, por razones de centralización, corrupción, imposibilidad, distancia, espacio, presupuesto, etc., pueden ser vías no asfaltadas.
Algunas veces, hay ciudades turísticas que no están asfaltadas. (Los caminos de acceso), pero que son principales, por ser ciudad turística. (Ahora, no sé donde suceda algo así, es un ejemplo).
Si por alguna razón, una autopista le están haciendo trabajos de mantenimiento y deben, los usuarios, utilizar vías temporales que, por alguna razón son de tierra, se puede marcar esta vía como autopista (No pierde prioridad), marcada como tierra. Es decir, que el usuario que permita vías de tierra, no perderá la opción de ir por la autopista.
Pero creo es imprescindible, además del atributo de tierra, contar con otro donde se indique si además es camino solo para vehículos 4x4. Hay caminos de tierra en buen estado y otros intransitables. Es importante poder marcar en Waze esa diferencia, ya que hay gente que prefiere no transitar un camino de tierra aún en buen estado, otros wazers prefieren hacerlo si acortan camino y tiempo… El tema sería tener la posibilidad entonces de separar asfalto / tierra / 4x4…
Claro, sin embargo en la Argentina y otras regiones hay muchísimos caminos en esas condiciones, aún así hasta en el Conurbano (todo el cinturón que rodea a lo que es la Capital Federal) tenemos calles de tierra, caminos rurales, caminos de tierra en ciudades turísticas, pueblos del interior del país que prácticamente son 100% de tierra, pero ésto no significa que no puedan transitarse. Es sin embargo fácil que un camino de tierra se deteriore por el clima, en esos casos es donde entonces ayuda “evitar caminos de tierra”. Y la opción 4x4 debería estar separada para aquellos caminos que son permanentemente intransitables por vehículos convencionales, por ejemplo los caminos rurales que transitan las pickups (4x4), etc… De esa manera podríamos tener los caminos de tierra categorizados, y también discriminar si se necesita un vehículo especial para transitarlo.
Podríamos de esa manera a un camino de tierra categorizarlo como minor o major highway si esa es su característica, lo que implicaría que pueda ser utilizado por Wazers conduciendo vehículos convencionales que no tengan inconvenientes en ser guiados por camino de tierra. Ahora habrá que ver como Waze implementa esta función, si realmente cumplirá o mejorará lo que necesitamos para estas regiones… Esperemos…
