Tenho atendido à dúvidas e verificado um equívoco comum na classificação de rodovias que passam por dentro de áreas urbanas.
Recentemente, tudo o que está explicado abaixo foi confirmado pelos devs, com uma dúvida/exemplo do antigerme.
Para exemplificar o assunto, pois nossa mente aceita melhor uma ideia quando entendemos o porquê, uso abaixo o exemplo de uma mensagem que recebi de um editor, indagando sobre uma via que havia sido promovida para Estadual - MiH, dentro de uma cidade “complicada”, em termos de trânsito. Quando o editor viu uma rodovia verde (antigamente era amarela) (Estadual) dentro da cidade, questionou:
Creio que a pergunta que permeia esta dúvida é:
Por que é importante, para não dizer obrigatório, manter a categoria da rodovia, quando uma passa por dentro de cidade como uma Estadual - MiH, ou mesmo uma Federal - MaH?
Resposta:
O grande mistério é entender como o Waze faz rotas para medias distâncias, maiores do que uma ou duas dezenas de km, mais ou menos, e para as grandes distâncias, maiores que uns 200km. Fiz alguns testes para observar esse comportamento de forma empírica. De fato, no algoritmo de roteamento existem penalidades, na informação dada pelos devs.
Tente imaginar um pedido de rota de São Paulo até Salvador. Imagine o trabalho que iria dar, se fosse avaliar o trânsito em cada possível rota dentro de cada cidade possível de passar, de São Paulo para Salvador, pegando todos os caminhos possíveis passando por cada uma das principais, ruas, estradas de terra, etc. Daria uma quantidade de dados bem razoável para calcular. Um grafo com, possivelmente, milhões de possibilidades.
Então, para não ficar pesado demais o processamento e não demorar demais a dar a resposta para roteamentos distantes, o waze procura por rodovias. Quanto maior a rota, maior a classe de rodovia procurada. Se ele achar um caminho por rodovia, ele passa a procurar outros caminhos para comparar o tempo de rota, mas agora preferindo rodovias, que são as vias com todos os trechos nas categorias Rampa ou acima.
Então, por exemplo, se existir uma rota que passe apenas por rodovias e se, em uma outra possível rota, existir uma cidade com a rodovia com um único trecho baixado para a categoria abaixo de Rampa, por exemplo, Principal, o Waze vai penalizar mais seriamente este caminho e, muito provavelmente, não vai levar em consideração a rota por esta cidade, pois pensa que a rodovia não cruza a cidade. Quanto mais trechos em classe “ruas”, pior a penalidade. E, assim, esta rota mais rápida e mais curta, pode ser dada como pior opção ou pior, a cidade some do mapa para rotas de longa distância que passariam por ela!
Sinistro ! O Waze pode te dar uma rota com muitos quilômetros e horas a mais, por causa de um detalhe deste.
Recentemente teve um desabafo no FB, de um usuário dizendo que é “a maior furada este programinha”, pois andou mais de uma centena de km, devido a uma rota do waze com este problema citado aqui.
E se a rota for maior do que 200km, as rodovias Federais - MaH e as Expressas (Freeway) são as preferidas.
E é pior do que imagina: se não achar nenhuma rota boa só com rodovias, ele normalmente se perde: ou te dá uma rota “louca”, ou nem consegue achar uma rota !
Nas rotas longas, acima de 200km, mesmo tendo caminho passando por MiH (Estaduais), ele não consegue calcular rotas boas.
Foi este o motivo da nova classificação das rodovias Brasileiras, onde todas as rodovias Federais pavimentadas com prefixo BR-XXX, estão sendo elevadas para Federal - MaH.
Você poderia perguntar: mas, e internamente, para os moradores da cidade? A cidade já é movimentada, tem jegue, um caos, você ainda vai colocar rodovia que, ouvi dizer, chupa mais trânsito para ela?
R. Provado está, que o chupa cabra trânsito é mito! Quando é uma rua movimentada, a classificação dela, na prática, não muda em nada a distribuição das rotas internas. Isto porque, com muito usuário de waze passando, ele terá sempre a medida da velocidade no trecho, no mínimo no histórico, para calcular a melhor rota.
Então, neste caso, o Waze nunca vai usar aquela velocidade padrão que aparece lá na WiKi de classificação de vias. Do ponto de vista do roteamento e velocidade medida no trecho, tanto faz qual é a classificação, numa via muito movimentada: esteja rápida ou lenta, ele vai tomar a decisão correta baseado no que mediu.
E tem mais: essa classificação afeta o visual no mapa e no app!
Quando afastamos com o zoom, as rodovias continuam visíveis, mesmo depois que as ruas já sumiram, tanto no editor, quanto no livemap. Isto é importante para termos noção das rodovias, exatamente nas rotas longas, com zoom bem longe: a cidade some, e a rodovia fica.
E isto também acontece no app do usuário: você pode configurar o zoom automático para, por exemplo, quando estiver em alta velocidade na rodovia, o zoom ficar longe, as ruas das cidades somem, mas o caminho pela rodovia continua a ser visível, de longe!
E se o Jegue empacar no meio da rua? :lol:
O trânsito vai parar e o roteamento vai mudar de qualquer jeito, independente da classificação! ! :lol: 
Então, o importante é seguir a classificação de vias. Do ponto de vista do roteamento e velocidade medida no trecho, tanto faz qual é a classificação, numa via muito movimentada: esteja rápida ou lenta, ele vai tomar a decisão correta baseado no que mediu.
E tem mais: essa classificação afeta o visual no mapa e no app!
Quando afastamos com o zoom, as rodovias continuam visíveis, mesmo depois que as ruas já sumiram, tanto no editor, quanto no livemap. Isto é importante para termos noção das rodovias, exatamente nas rotas longas, com zoom bem longe: a cidade some, e a rodovia fica.
E isto também acontece no app do usuário: você pode configurar o zoom automático para, por exemplo, quando estiver em alta velocidade na rodovia, o zoom ficar longe, as ruas das cidades somem, mas o caminho pela rodovia continua a ser visível, de longe!
E se o Jegue empacar no meio da rua? :lol:
O trânsito vai parar e o roteamento vai mudar de qualquer jeito, independente da classificação! ! :lol:
Então, o importante é [b]seguir a WIKI[/b], que diz que as rodovias devem permanecer com a classificação dentro das cidades que atravessam. Por isso, para rodovias com prefixo, deve-se manter a classificação dentro das cidades, mesmo que seja rua estreita, que passa um carro só, cheia de quebra mola. Não Importa !
Apenas se a rodovia for de Terra, continua sendo classificada como “Terra 4x4”.
Se ainda não confirmou, veja a dúvida e a confirmação dos devs, sobre o assunto.
E, finalmente, entenderam a importância do Jegue ? :lol: :lol: :lol:
Editado: para adequação às novas normas de classificação das rodovias brasileiras.
