Hierbij een vraag over het gebruik van Pedestrian Boardwalks en het al dan niet aansluiten hiervan op het road network.
Ik heb begrepen uit verschillende topics dat het aansluiten van pedestrian boardwalks op normale driveable wegen er voor kan zorgen dat mensen onbedoeld over deze non-driveable wegen worden geleid. De oplossing hiervoor is deze type wegen los te houden van de driveable wegen. Ik zie alleen op heel veel plaatsen dit soort wegen gewoon gekoppeld staan. Dus mijn vraag, is deze regel juist en wordt deze in alle situaties toegepast of zijn er uitzonderingen voor?
Nog een andere vraag: staat het wegtype bikelane ook in de planning bij Waze? Ik kan mij voorstellen dat als Waze straks uitbreid naar navigatie voor o.a. fiets, dat het handig is dat fietspaden nu al als zodanig worden aangewezen. Nou begrijp ik dat wij met fietspaden redelijk uniek zijn in de wereld en al helemaal in vergelijking met de US, maar mogelijk dat dit al op de wensenlijst staat
als Waze geen alternatief ziet om aan de andere kant van de PBW te komen. Dat komt niet zo vaak voor.
als de bestemming dichterbij een PBW ligt dan bij een street. Dat komt vaker voor. Als je een bestemming zoekt dan stuurt Waze dat naar Google en krijgt GPS coördinaten terug. Waze zoekt daar het dichtstbijzijnde segment bij en stuurt je daar naartoe, ook als dat een PBW is. Daarom, altijd loskoppelen.
Dit inzicht is er niet altijd geweest, waardoor dit in het verleden niet werd gedaan.
Ik zou er niet op rekenen dat er ooit iets voor fietsers zal worden gedaan in Waze. Dat is een heel andere business waar anderen verder in zijn.
Zou dit dan duidelijk in de benelux wiki kunnen worden opgenomen. Zowel in de benelux wiki en de oude nederland wiki word dit niet vermeld. Ook is er verschil in wel of geen rij richting opgeven. NL=geen BeNeLux= two way. Met name voor een beginnende editor is duidelijk handleiding wenselijk.
ik zie ook dat jullie vaker een pedestrian BW (die binnenkort walking trail word) een ‘unknown’ richting geven, om te vermijden dat er verkeer doorgaat…
maar heeft een hard rode pijl geen hogere penalty dan een onbekende rijrichting ?
(al lijkt disconnecteren om een extra junctiebolletje te vermijden mij inderdaad beter - voor een niet-berijdbaar padje moeten we niet per sé segmenten in stukken kappen als dat niet moet)
Als ik het me goed herinner was dat ook omdat het dan sneller opvalt in WME, zodat ze niet automatisch worden aangesloten. Maar ik kan het niet terugvinden, dus pin me er niet op vast. In cases dat er wel gekoppeld zou moeten worden lijkt een harde TR mij ook beter.
Het is niet zo dat two-way en no entrace hetzelfde betekenen.
Dit heeft zeker wél invloed, maar nooit een harde beperking. Ik sommige gevallen blijft het (helaas) altijd mogelijk.
't is maar… een harde turn is onmogelijk als het segment op ‘unknown’ staat…
een disconnectie lijkt mij nog het veiligste (en dan misschien best unknown, just in case van een accidentele reconnectie - ik weet nog wat ik kon knoeien in 't begin :mrgreen: )
– maar voor die situaties waar dat niet lukt… zodra we op één lijn staan, kan ik het in de wiki zetten
Ik doe het steeds zo (omdat ik vind dat dit de veiligste manier is):
los segment (niet geconnecteerd)
richting op unknown
standaard L3 lock (heb er al problemen mee gehad dat een L1 of L2, ook zelfs L3…, editor terug geconnecteerd had) => zoals Annick ook al zei: iedereen knoeit in het begin (ook mezelf), dat is normaal (hoop ik?! :mrgreen: )
Het is inderdaad wel beter dat we dit in de wiki gieten zodat het duidelijk is voor iedereen.
Ik heb daar toch al veel fouten tegen gezien, ook al omdat dit, vermoedelijk, niet duidelijk in de wiki staat. In het begin deed ik die locks ook niet, met alle gevolgen van dien. Nutteloos locken is geen optie.
lock level 3 is eerder omdat die segmentjes ook vaak ‘paaltjes’ of ‘bloembakken’ bevatten, een aantal van die segmenten proberen 'herconnectie te voorkomen… langere segmenten die dat risico minder hebben, gewone ‘walking trails’ dus, hoeven voor mij precies ook niet ‘gelockt’ te worden
(hoop ik?! :mrgreen: )