Hasta que no termine el WOW no subiré una nueva píldora
Se han perdido las imágenes de las píldoras con el cambio de foro 
La semana que viene intento arreglarlo
Ya he vuelto a subir las imágenes. En el recopilatorio no me deja ponerlas en grande, así que he puesto un enlace para verlas.
PÍLDORA Nº 3 - GUÍAS DE CARRIL EN SALIDA DE AUTOPISTA
[size=150]Las salidas en las autopistas se identifican por su número y el destino que figura en las mismas
Como norma general no se creará guía de carriles para las mismas excepto:
- Que la salida sea por el carril de la izquierda
- Que sea un desdoblamiento de vías independientes
- Que el carril de salida sea también carril de entrada a la autopista/autovía
- Que el carril de la salida tenga una distancia superior a 500 metros
En todos los casos anteriores deberá existir señal de tráfico S60, S61, S62, S63[/size][center]
[/center]
Si dudas, reproduce la señalización vertical (cartelería) y horizontal de la vía.
EJEMPLOS:
NO REQUIERE GUÍA DE CARRIL (salvo que cumple el requisito de ser carril entrada/salida o de más de 0,5 Km.)[center]
[/center]
SI REQUIERE GUÍA DE CARRIL[center]
[/center]
Para ampliar información.
WAZEOPEDIA
FORO
Cuando se ponen las guías de carril hay que tener en cuenta que en ocasiones el conductor necesitará información para salir, pero en otras necesitará la información para continuar. En el enlace de la Wazeopedia está el criterio para informar de las continuaciones, pues no queremos que que cada kilómetro tener una instrucción de continuar, pero tampoco queremos dejar sin decir instrucciones que anticipen la maniobra a realizar.
Estoy editando alrededor de Madrid y veo que en algunos casos sí que es interesante forzar la instrucción de carril con el “ver y escuchar” en lugar del “solo ver”, sobre todo cuando el carril adicional de entrada que se transforma en salida es muy largo o la señalización horizontal es como si fuera un carril normal (con lineas largas en vez de recuadros) o cuando el carril adicional se mantiene durante varios kilómetros o incluso con alguna salida por en medio, como ocurre en la A-5 dirección Madrid a la altura de Navalmoral de la Mata.
Recordad que hay que mantener sencillez, pero a la vez tener al conductor informado.
PILDORA Nº 4 - FUENTES DE INFORMACIÓN
Esta píldora pretende ser una recopilación de las fuentes que normalmente utilizamos para mejorar nuestros mapas.
GLOBALES
GOOGLE MAPS MAPS
OPEN STREET MAPS (1) OSM
MICROSOFT BING MAPS (1) BING
HERE ARCGIS (1) HERE
TOM TOM VÍA MICHELIN (1) VÍA MICHELIN
(1) Webs privadas con Copyrigth por lo que no deben ser copiadas, únicamente se deben usar como guía o confirmación de lo que hay.
NACIONALES
SEDE DEL CATASTRO CATASTRO
GEOPORTAL IDEE IDEE
SIGNA SIGNA
DGT DGT
IGN CARTOTECA
ENTIDADES LOCALES REL
AUTONOMICAS / MUNICIPALES
ANDALUCÍA
VISOR REDIAM CICA
CALLEJERO ANDALUCÍA CALLEJERO ANDALUCÍA
ARAGON
IDE ARAGON IDE
AYUNTAMIENTO DE ZARAGOZA CALLEJERO
BALEARES
INFOMALORCA INFOMALLORCA
CATALUÑA
ICGC-VISSIR3 ICGC
GUÍA DE CARRETERAS MERCURI
GALICIA
XUNTA DE GALICIA MAPAS
XUNTA DE GALICIA TOPONIMIA
MADRID
COMUNIDAD DE MADRID NOMECALLES
AYUNTAMIENTO DE MADRID MUNIMADRID
AYUNTAMIENTO DE RIVAS- VACIAMADRID CALLEJERO
OTRAS HERRAMIENTAS
MAP OVERLAYS MAP OVERLAYS Extensión de Chrome. Permite sustituir de forma provisional (Vuelve a Maps al recargar la página) el mapa de fondo del WME con múltiples opciones (Bing, Here, OSM, Arcgis, …)
Buenos días.
¿Las edición de far lines en que nivel estarían? ¿En el nivel 5?
Un cordial saludo.
Hola VILLAformer.
Sí, tanto las far lanes, cajas de conexión y las rutas/path están bloqueadas a N5.
Un saludo.
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Buenas,
Según el esquema, dice que N1 pude hacer eventos de cierre, pero lo he intentado y no me deja, ¿alguien sabe el motivo?
Gracias,
Un saludo
Buenos días, TheDeath_38.
Tienes razón.
Hace menos de un mes, Waze actualizó el sistema de cierres. Ahora solo se pueden crear eventos a partir de N4..
Gracias por el apunte.
Vamos a repararlo. :)))
Isidre.
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