Pozorno preberi teh deset točk, da se izogneš potencialno škodljivim spremembam zemljevida.
- Enostavno je bolje: izogibaj se dodajanju več segmentov, kot je potrebno (na primer razdelitvi pasov, če ni potrebno). Izogibaj se dodajanju lokacij, ki vključujejo zasebne podatke, neprimerno ali drugače nepomembno vsebino.
- Pravilno poimenujte ulice: polje mesta izpolni le, če se odsek nahaja v naselju (označeno z rumenimi pravokotnimi znaki). Polje PN (primarno ime) je treba izpolniti v skladu s temi pravili, ki so podrobneje opisana na drugih straneh vodnika:
- mestne ulice zahtevajo polno ime ulice z velikimi začetnicami (razen členkov, veznikov itd.), kot je “Ulica Edvarda Rusjana”;
- Ulice s številkami naj bodo zapisane z arabskimi številkami (1, 2, 3 …) in ne z rimskimi številkami (I, II, III), z izjemo imen papežev in kraljev.;
- državne, regionalne in pokrajinske ceste, če so znotraj mestnega središča, prevzamejo lokalno ime (na primer “Kranjska ulica”) v Primarnem imenu in akronim (na primer “406”) v AN (nadomestno ime), medtem ko je izven mestnega središča akronim v PN in lokalno ime v AN (pri čemer je občina navedena samo v polju mesta AN).
- Rdeči segmenti: Ko ustvariš novo cesto in ji ne daš imena, bo ostala rdeča v urejevalniku in ne bo prikazana v odjemalcu. Če želiš rešiti težavo, jo poimenuj, kot je razloženo v prejšnji točki, ali, če ne moreš, vsaj označi ime z ‘Brez’.
- Preveri, ali so ceste med seboj resnično povezane. Ko izbereš segment, se morajo na njegovih koncih prikazati puščice, ki kažejo na druge segmente. Če se ne prikažejo, to pomeni, da segmenti med seboj niso povezani, ampak se le prekrivajo in ne bodo delovali!
- SHIFT + Z: Ta kombinacija tipk poudari vse aktivne rdeče puščice v prikazanem delu zemljevida. Pravilno nastavljeni zavoji so eden glavnih pogojev za dobro navigacijo. Ponovno pritisni SHIFT+Z, da se vrneš na “klasični” pogled obračanja in naredi spremembe.
- Dovozi - izogibaj se urejanju kratkih dovozov do vsake stavbe. Taki odseki ne pripomorejo k navigaciji. Dodajamo jih v primeru, ko več dovozov izhaja iz iste točke (da se voznik lažje orientira) oz. v primeru daljšega dovoza do stavbe/hiše (20m+).
- Obračanje na U: V Sloveniji so obračanja običajno omogočena. Pri vsakem križišču nastavi prepoved, če je tako tudi v naravi.
- Krožišča nikoli ne smejo imeti primarnega imena (razen v redkih primerih, kot so krožišča, ki tvorijo kvadrat ali imajo svoje ime). Izogibaj se razdelitvi uvoznih segmentov v krožišče (t.i. “frače”), če je krožišče majhno (glej točko 1).
- Edine vrste cest, ki se ne uporabljajo pri izračunu poti, so ceste na parkiriščih (uporabljajo se za glavne ceste parkirišča ali velikega servisnega območja) in zasebne ceste (uporabljajo se za ceste, rezervirane samo za prebivalce, meje itd.). Poleg teh se prvih nekajkrat omeji na uporabo le vrste ulice in glavne ulice. Izogibaj se kartiranju ulic za pešce, železnic in drugih kategorij cest, ki niso prevozne z avtomobilom: njihovo upravljanje je občutljivo in se spreminja, zato ga prepusti bolj izkušenim urednikom.
- Če je segment zaklenjen na višji ravni od tvoje, se pred kakršno koli spremembo prepričaj, da so vsi segmenti, na katerih želite delati, odklenjeni. Tudi če želiš spremeniti zavoj, morajo biti vsi segmenti, povezani s tem križiščem, odklenjeni. ~Glejte to poglavje Wazeopedije, če želite izvedeti, kako in kdaj zahtevati odklepanje~. Opomba: Nekatere pomembne ceste morda ne bodo odklenjene, v tem primeru bo urejanje opravil neposredno bolj izkušen urednik.
- Izogibaj se speljevanju v peti prestavi: najprej se osredotoči na manjše ceste, po možnosti na mesta, ki jih dobro poznaš. V zgodnjih fazah je najbolje, da urejanje prometnih ulic prepustiš izkušenim urednikom. Po vsakem shranjevanju vedno znova preveri, kaj si storil: zelo enostavno se je zmotiti!
Če po iskanju informacij na tem spletnem mestu, še vedno dvomiš, preden narediš napako, vprašajte strokovnega urednika: tukaj najdeš vse načine za stik s skupnostjo!
Dobro delo!