Referente à seguinte UR: o repórter informa sugestão de rota “errada” entre as cidades de Redenção-PA e Gurupi-TO.
Verificando através do LiveMap, percebi a seguinte situação:
Rota normal: pela PA-287 e BR-153 Rod. Transbrasiliana - 589.1km - 07h 33 min
Ainda não tive resposta sobre o problema.
Me pediram para fazer testes solicitando as rotas considerando permitir não pavimentadas curtas e permitir totalmente não pavimentadas. Quando permite não pavimentadas, mostra a rota totalmente pavimentada. Quando proíbe as não pavimentadas não mostra a rota totalmente pavimentada. Coisa de louco.
A solução por enquanto foi alterar uma parte das rodovias em principal, onde, de acordo com a SINFRA do estado, elas ainda não são implantadas, ou seja, apesar de existirem não passam por cascalhamento e manutenção. Resolveu.
A melhor rota agora é sugerida entre 02:30h e 20:30h
No outro intervalo 21:00 às 02:00h a rota é sugerida pela BR-158, TO-342 e BR-153 com Balsa:
Comparando as rotas:
Rota 1: 589km por rodovias Estadual e Federal;
Rota 2: 710km por rodovias Estadual, Federal, balsa e um trecho de Estadual não pavimentada (44km aproximadamente).
Se traçar rota pelo aplicativo a sugestão é pior ainda! :o :shock:
Mesmo configurado para evitar balsa no aplicativo, a sugestão é por uma rota de 905km e com balsa!
Usei desfavorável em estadual e isso não resolveu o problema quando pedia para evitar pedágios.
A alteração de categoria resolveu.
O problema é que se tiver que elevar todas as estaduais pavimentadas para preferenciais, porque são iguais ou melhores que as federais (aqui no MT) e rebaixar todas as não pavimentadas para desfavorável, isso deixa de ser ferramenta de exceção e vira regra.
É a melhor solução??
Se é a melhor solução? Sinceramente, não tenho certeza! Mas é uma opção! :roll:
A questão de categorização nas rodovias do Norte e Centro-Oeste que tem uma malha viária extensa de vias não pavimentadas, sem pontos gps, balsas, etc… é complicado!
O que acho estranho nesse caso especificamente é: mesmo o aplicativo estando com as opções de “evitar balsas e vias não pavimentadas”, insiste em sugerir rota por balsa e vias não pavimentadas! :shock:
Falta de dados do trânsito o peso recai toda na categorização. No fim a ideia é não ter medo de usar os favorável/desfavorável para fazer estes ajustes finos.
Após a atualização do INTL, que carregou as modificações, trago aqui o resultado: Roteamento preferido nas estaduais: PA-287, PA-447, TO-336 (desde a BR155/BR-158 até a BR-153 Rod. Transbrasiliana)
O repórter pede para incluir na rota de Quatro-Bocas (Tomé-Açu) à Paragominas a rodovia PA-451 passando por Tomé-Açu, Concórdia do Pará, Mãe do Rio e Paragominas; a rota seria saindo pela PA-451, depois passando pelas PA-140, PA-252, BR-010 até chegar em Paragominas; são todas rodovias asfaltadas e sem “Balsa”;
A rota sugerida como “Ótimo” era pela pela PA-451 e PA-256 (trecho com via “não pavimenta” e “Balsa” e a segunda opção seguindo pela PA-451, PA140, PA-252, PA-127 (trecho "não pavimentado), PA-253 (trecho “não pavimentado”), BR-010 até Paragominas:
Coloquei o trecho da PA-256 do entroncamento da PA-451 à localidade de Santana de Ipixuna, que está em “Revestimento Primário” (não pavimentado) com Roteamento “Desfavorável”; assim também no trecho da PA-127 do entroncamento com a PA-252 ao entroncamento com a PA-253 e a PA-253 do entroncamento com a PA-127 ao entroncamento com a BR-010 (Roteamento “Desfavorável”); aguardei a atualização do INTL;
Abaixo o resultado após a atualização: sugestão pela rota “Ótima” agora pelo trecho todo pavimentado e sem “Balsa”, conforme item 1 (mesmo assim o app avisa que esta rota é “mais lenta” que a outra rota! :shock: )
Informo que fiz testes em app Beta e Produção e os resultado foram idênticos, com as opões evitar “Balsa” e “Vias não pavimentadas”!
Acredito que a afirmação do André também se aplica a esta situação. Dessa forma a utilização do recurso de “Roteamento” fez-se necessário.
Repórter informa rota “mais longa” (aproximadamente 100km a mais) de Icoaraci (Belém) para Mocajuba/PA; ao invés de ir pela PA-151 estaria indo pela PA-252, PA-475 e PA-256 (não pavimentada);
Testes no app e LiveMap confirmam o afirmação do repórter:
A rota sugerida tinha 214km por Rodovias Estaduais (Roteamento Preferido), 74km por Rodovia Estadual (não pavimentada e balsa) e 35km por Rodovia Estadual (pavimentada); os outros 25km é o trecho urbano de Icoaraci (Belém) até a PA-483 Alça Viária (Rodovia Estadual pavimenta e roteamento preferido);
A rota “ideal”, a qual o repórter refere-se, seria: 94km por Rodovias Estaduais (Roteamento Preferido) e 127km por Rodovia Estadual (pavimentada e balsa) passando pela cidade de Igarapé-Miri;
Fiz as seguintes modificações para resolver o problema:
5.1 - Coloquei o trecho da PA-256 (não pavimentado e balsa) em “roteamento desfavorável” - 74km;
5.2 - Coloquei o trecho da PA-151 Rod. Gov. Moura Carvalho em “roteamento preferido” do entroncamento com a PA-252 Rod. Dr. João Miranda até o entroncamento com a PA-256.
Obs: Aplicativo configurado para evitar “Não pavimentadas” e “Balsa” (nesse caso tinha que passar por uma balsa).
Referente à seguinte UR: foi reportada no Pará (PA-411), a origem na cidade de Paraíso do Tocantins/TO e destino Confresa/MT.
Após alguns ajustes e atualização do mapa, a rota sugerida ficou pela TO-080 (à partir de Paraíso do Tocantins) até Caseara/TO…pegar balsa para atravessar o Rio Araguaia e acessar a PA-411 em direção à BR-158 à destino (Confresa/MT), totalizando aproximadamente 513km.
