La configuración del bloqueo a manera de protección del mapa es para evitar que nuevos editores con poca experiencia tengan oportunidad de cometer errores con el ánimo de mejorar el mapa pero sin tener conocimiento del mismo o de las funciones del WAZE MAP EDITOR (WME) y que las modificaciones no se realicen por percepciones personales.
Por la razón anterior, se ha determinado esta configuración que ha sido analizada y creada para mejorar el ruteo de las vías aunque tampoco se encuentren con las características específicas en el reglamento de tránsito de Panamá.
Las vías que tienen características de ruteo están estipuladas según la tabla así:
| TIPO DE VÍA | BLOQUEO | VELOCIDAD | VELOCIDAD ESTÁNDAR |
PAVIMENTADA |
|---|---|---|---|---|
| AUTOPISTA o RUTAS NACIONALES | 5 | INDICADA POR LA SEÑAL EN EL LUGAR | 80 KM/H | SIEMPRE |
| CARRETERA PRIMARIA | 4 | INDICADA POR LA SEÑAL EN EL LUGAR | 80 KM/H | SI/NO |
| CARRETERA SECUNDARIA | 4 | INDICADA POR LA SEÑAL EN EL LUGAR | 60 KM/H | SI/NO |
| CALLE PRINCIPAL | 4 | INDICADA POR LA SEÑAL EN EL LUGAR | 40 KM/H | SI/NO |
| CALLE | 3 | INDICADA POR LA SEÑAL EN EL LUGAR | 40 KM/H | SI/NO |
| CALLEJÓN | 3 | INDICADA POR LA SEÑAL EN EL LUGAR | 20 KM/H | SIEMPRE |
| VIA PRIVADA° | 3 | INDICADA POR LA SEÑAL EN EL LUGAR | 20 KM/H | SIEMPRE |
| VIA DE ESTACIONAMIENTO°° | 3 | INDICADA POR LA SEÑAL EN EL LUGAR | 20 KM/H | SIEMPRE |
| 4X4 / SIN MANTENIMIENTO | 3 | INDICADA POR LA SEÑAL EN EL LUGAR | 40 KM/H | SIEMPRE |
° Se usará para el ingreso a lugares que no son de libre paso o tránsito. Fincas, casas, bodegas o galeras o lugares que se asemejen, PH, etc…
°° Se usará para gasolineras. También en lugares exclusivos para el estacionamiento, tales como parqueaderos privados de oficinas (no los de PH residencial), parqueaderos públicos (abiertos al público con tarifa o gratis), Unos ejemplos de estacionamientos gratis abiertos al público son los de la cinta costera. Abiertos al público son los de casco antiguo frente a la Iglesia San Francisco de Asís. Una calle donde se estacionan NO ES UNA VIA DE ESTACIONAMIENTO.
AVISO: NO SIEMPRE se van a cumplir los bloqueos ni las velocidades estándar. En casos especiales se bloqueará a un nivel mayor para proteger la configuración de GIROS o RESTRICCIONES. Nunca a un nivel inferior en que pueda quedar desprotegido el mapa. Hay excepciones mientras editores de bajos niveles modifican los segmentos.
En caso de encontrar una discrepancia entre el bloqueo real y el estándar, deben dirigirse a los coordinadores o Local Champ para confirmar su modificación.
La nueva funcionalidad del editor de mapas WME permite que editores de niveles inferiores puedan modificar y esperar por aprobación de un editor de rango superior. Por tal razón cada vez se verá menos la posibilidad que los editores tengan que desbloquear los segmentos para que un editor de menor nivel pueda modificar. Esto sirve como herramienta de supervisión y mentoreo.