vorab… es geht hier ums editieren.
Also, ich versuche überall dort zu editieren, wo ich entlang gefahren bin und dies dann auch “darf”. Dort versuche ich möglichst alles genau, d.h. Ort, Straßen (nach Wichtung) ggf. auch mal eine “Sehenswürdigkeit” und Abbiege-Möglichkeiten in unsere allerliebste Karte einzutragen.
Nun muß ich aber wiederholt feststellen, dass es einen bestimmten User/ Wazer gibt, der in ganzen Stadtteilen Straßen zu Zweibahnstarßen macht (dadurch erscheinen ja die kleinen roten Pfeilchen) und dort die Fahrtrichtungen in alle Richtungen freigibt. Dafür gibt es massig Punkte, ohne sich Gedanken machen zu müssen, ob es in der Realität auch wirklich so ist, geschweige denn, wie die Straße heißt, auch der Ort spielt keine Rolle.
Wer ist es… schaut auf die wöchentliche Liste…
Ich sehe hier, genauso wie bei OSM, das größte Fehlerpotential. Jeder macht irgend was, keiner kann es kontrollieren. Da dauert dann mal eben eine Fahrt 3h anstatt 2h, man darf abbiegen, wo man es eig nicht darf, usw.
Wo ist denn da der Sinn in diesem System? Man kann doch nicht alle Einträge auf Richtigkeit überprüfen. Bei x Edits an der Map werden bestimmt 50% falsch sein. Also muss die Zukunft doch woanders liegen?!
Wenn ich so die Ränge anschaue handelt es sich evtl. um Nr. 6?
Sieht so aus, oder er hat denn Sinn noch nicht ganz verstanden. Daher machen gewisse Locks eben schon noch Sinn und in Zukunft erst recht.
Naja dies ist die Philosophie. Jeder kann mitmachen, sollte sich aber vorher mit der Materie befassen. Im obigen Fall sollte man dem Herrn mal ein paar infos zukommen lassen.
Oder dem Typen, der die A8 (siehe mein Tonic im Bayern-Forum) zur Einbahnstaße gemacht hat. Das sind doch bestimmt keine Einzelfälle. Aber JEDEN anschreiben? Da wünsch ich schon mal viel Spaß!
Huch, Nr. 6 auf der wöchentlichen Liste in DE bin ja ich… :? In diesem Falle möchte ich mich gerne dazu äußern:
Ja, ich bin kürzlich in DAB685’s “Hoheitsgebiet” eingedrungen und habe dort etwas herumeditiert. Ich habe jedoch nicht wie hier beschrieben irgendwo alles in “Zweibahnstraßen” geändert und alle Abbiegungen erlaubt. Ich habe einen fehlenden Teil der B47 nördlich von Eisenberg hinzugefügt und die Straßen in Quirnheim nach bestem Wissen und Gewissen editiert. Bei einigen größene Straßen im Umkreis habe ich auch den Namen gemäß Wiki von “Name Nummer” in “Nummer - Name” geändert. Es hat mich zwar in den Fingern gejuckt, die Ortsnamen an die Konventionen anzupassen auf man sich hier geeinigt hatte, habe dies jedoch unterlassen, da ich a) die meisten Orten wegen des 1-Meilen-Radius nicht vollständig hätte editieren können und b) weil ja eh fast alles gelockt ist. Ansonsten hätte ich eventuell noch versucht etwas in Kerzenheim anzupasen, wo nahezu alle Straßen mit verbotenen Abbiegungen gelockt sind. (da)
Ach ja, den Flugplatz Grünstadt auf dem Quirnheimer Berg hab ich auch da hingemacht…
Wenn ich nicht gemeint war, kann dieses Posting von mir aus gerne ignoriert oder gelöscht werden.
Wenn doch: Ich habe nie behauptet keine Fehler zu machen. Ich halte mich für einen recht einsichtigen Menschen. Wenn man mich auf meine Fehler hinweist bin ich gerne bereit diese zu beheben. Ich bin keiner der mutwillig falsch editiert nur um Punkte einzukassieren. Das unterstelle ich auch nur selten anderen Wazern, darum habe ich mich an der einen oder anderen Stelle in diesem Forum gegen übertriebenes Locking ausgesprochen. Ich war nie erster im Ranking, werde höchstwahrscheinlich nie erster sein und ehrlich gesagt, geht es mir auch am Hinterteil vorbei.
Sollte ich jemandem versehentlich auf den Schlips getreten sein, möchte ich mich hiermit in aller Form dafür entschuldigen. Mehr habe ich dazu nicht zu sagen. Wer mit mir über eventuelle Probleme mit meiner Editiererei reden möchte, sei hiermit herzlich eingeladen dies auch per PM zu erledigen.
Gordonski
“Kein Mensch ist perfekt. Naja, es gab da mal einen, aber den haben wir umgebracht…”
Ich habe mich auf die Nr. 6 der Top 50 all intl. bezogen, ich denke nicht, dass du der Verursacher warst wäre mir neu solche edits von dir zu sehen.
Just to clarify…
Von hier aus kann ich ja die Top 50 D nicht anschauen
Jeder macht mal Fehler, daher kann man gerne auch darüber reden. Wurde auch schon angeschrieben deswegen, dies ist auch ok so und denke wir sind hier auch alle für Feedback offen.
Kein Problem, ich nehme es mir z.B. heraus gewisse Leute per PM anzuschreiben, falls mir was nicht klar ist oder ich denke, dass unnötiger Schwachsinn betrieben wird. Oder sonst halt Anonym im Forum, es sei denn es sind Sachen die alle was angehen oder interssieren könnte, dann schreib ich auch mal per user im Forum an. Ansonsten macht der Ton die Musik und das Ganze sollte ein wenig sachlich bleiben resp. Keine Plattform bieten, um User direkt oder unkorrekt anzufahren. Wenn natürlich ein nuller in die Top10 vorstösst weckt dies das Interesse aller User und auch - nennen wir sie Mega Wazer. Daher wird sich der Troll, wer immer er auch sein mag irgendwann beruhigen auf der Karte.
Edit: betreffend den Ortsnamen könnte man einen Thread eröffnen sozusagen todo for CM’s.
Ich sehe da z.B.noch einige Orte mit Bundesland Abkürzungen im Namensfeld.
zuerst: @gordonski - Du bist nicht gemeint, bist auch nicht in “mein Hoheitsgebiet” eingedrungen, habe ich nämlich nicht. Vielleicht warst Du in meiner Gegend, in der ich öfters bin und dadurch Editier-Rechte bekommen habe. Auch ist es so, daß, wie Du sagst, Du editierst… Im angeführten Fall ist es aber so, daß noch nicht editierte Straßen (also "weiße Flächen) einfach die gesperrten namenlosen Straßen in alle Richtungen befahrbar gemacht werden, ohne einen Namen oder Bezeichnung usw. einzutragen. Das gibt für jede Änderung Punkte — ganz legal und ohne Nachzudenken. Und … er macht das Deutschland weit, nicht auf eine Region begrenzt. Habe dies wiederholt festgestellt, in solchen Gegenden, wo ich eben auch entlanggefahren bin.
Gruß zu Dir.
@argus-Cronos - Gruß auch zu Dir. Also es ist nicht die Nr. 6 der Int.-Liste, dort erscheint er “noch” nicht. Möchte hier aber keinen Namen nennen, als ich dies das letzte mal getan habe, wurde die Diskussion unterbunden, indem der Thread gesperrt wurde.
Ich behaupte mal: Das ist natürlich nicht Sinn und Zweck der Sache.
Wenn man editiert, dann sollte man das Sinnvoll machen, sprich Ort und Straßennamen eintragen, sich die Satelliten- und Luftbilder genau ansehen und wenn möglich versuchen einen Stadplan mit Einbahnen zu bekommen (google ist da teilweise auch falsch).
Ich denke es gibt noch ordentlich zu tun (auch in Deutschland) wo man korrekter Weise Punkte sammeln kann und muss sich nicht so auf Fake edits stürzen.
Ok wenn ich die Top 50 intl anschaue, kann es Nr. 9 sein heute und der Name wird einfach nich ganz angezeigt? Im Vergleich zum Permalink. Aber weis es natürlich nicht genau. Mir ist dieser Name eigentlich unbekannt. Aber scheinbar schon ein 3er :? Und daher sollte dies erst recht nicht sein. Wenn er in deinem Gebiet weiter so Sachen macht, würd ich ihn schon mal anschreiben.
Ich behaupte mal, das in Kleinorten oder mit Quartierstrassen selten gross Abbiegeverbote vorhanden sind, aber dennoch solte nicht unbedingt so vorgegangen werden. Schlussendlich wird das Routing so nicht wirklich besser.
Ich habe mich natürlich auch schon in D herumgetrieben. Vorwiegend BW, SL und Rheinlandpfalz. Habe mich da aber eher auf die Hauptverkehrsachsen und Namenskorrektur sprich Gebung konzentriert. Freiburg im Breisgau habe ich mal grössten teils benannt, aber die Turnrestrictions auf den Hauptachsen kann ich, da ich da selten bin nicht zu 100% machen. Aber seit dem letzten Update ist da wenigstens mal ein Routing möglich. Was mich sehr erstaunt hat, dass es in der Gegend kaum Editoren hat.
Sonst sind Fragen Kritik und Anregungen natürlich immer erwünscht.
Ich habe auf meine Trips durch Deutschland viele komische Sachen gesehen, aber niemand der mir jetzt speziell als Troll oder so aufgefallen wäre, daher habe ich einiges an Namen korrigiert, doppel s und dergleichen.
Naja, wie gesagt mal ne PM und man sollte sich einigen können.
auf die Gefahr hin, dass jetzt gleich alle auf mich einprügeln. Ich finde es durchaus nicht schwachsinnig eine Grundinitialisierung eines Ortes zu machen. Viel schlimmer als als alle Straßen innerhalb eines Ortes freizugeben, ist das Standardverhalten von Waze Straßen automatisch als Einbahnstraße zu markieren. Die sind danach nämlich gar nicht mehr routbar. Waze weigert sich sogar äußerst hartnäckig das Auto auf einer solchen Straße zu plazieren, wenn innerhalb von Kilometern noch eine andere Straße ist.
In Wohngegenden sind nach dem pauschalen Setzen von Ortsname, Zweispurigkeit und Freigeben der Abbiegebeschränkungen zu 90% korrekt. Es fehlen nur die Straßennamen, die Waze im Augenblick in D sowieso noch nicht für das Routing/Suche benutzt werden. Nachdem das durch ist kann man an den drei Ecken, wo es notwendig ist, die Abbiegebeschränkungen setzen und die Einbahnen markieren. Als unwichtigster Schritt kommen als letztes die Straßennamen dran.
Ziel ist natürlich am Ende den Ort komplett editiert zu haben. Und in mittelalterlichen Stadtkernen funktioniert die Methode auch nicht. Aber in vielen Fällen kann man, meiner Meinung nach so arbeiten.
Ich bin so frei und glaub mal nicht, dass irgendwer auf Die einprügelt.
Eine grundsätzliche Editierung ist ja ok, aber wenn man die Straße schon zum zweiten oder dritten mal anfasst (und so habe ich die anfängliche Kritik verstanden), kann man sie doch gleich komplett fertig machen (soweit es einem möglich ist).
Ich frage mich einfach, wie diese “Editoren” vorgehen.
Haben sie mal eine wiki gelesen?
Haben sie den Sinn von waze verstanden?
sind nie Fragen aufgetaucht?
kann man sich sonst irgendwie austauschen?
Es gibt immer wieder solche “Spezialisten”, welche nicht einen einzigen Post im Forum gemacht haben. Da frage ich mich, woher sie die Kenntnisse und Erfahrung haben. Vielleicht haben sie direkt via PM oder Mail jemand angeschrieben aber sonst kann da nicht viel Gescheites rauskommen.
Erstbearbeitung, ok. Aber wenn nur so gearbeitet wird ist dies nicht sehr hilfreich. Pauschales setzen von Ortsnamen ok, mit dem kann man auch noch leben…
Also Kreuzungen haben in etwa 4 Stati für Abbiegungen: Standard verboten(BaseMap), verboten durch Benutzer(hardrestricted in WME), erlaubt durch Benutzer(hardturn in WME) und erlaubt durch automatischen update Prozess(soft turn).
Die Softturns sind in vielen Beispielen für merkwürdiges Routing verantwortlich. Und falsche hardturns demnach auch. Wenn nun jede Kreuzung der BaseMap mit w zugelassen wird, setzt man routbare falsche turns, je nach dem halt gegen Einbahnen (wenn Richtung falsch gesetzt), oder bereits softturns vorhanden sind, da diese ja bereits grün sind. Demnach gibt es die Meinung, dass jede Kreuzung zuerst mit q sozusagen resettet wird, bevor die turns zugelassen werden oder w gedrückt wird.
Nun die Frage ist dies sinnvoll so zu arbeiten, wie im obersten Beispiel? Ich bin auch der Meinung, dass in Quartieren der grösste Teil der Strassen kaum Abbiegeverbote inne hat, nur die falschen bringen dann auch dämliche Kommentare über waze oder halt URs oder MPs hervor.
Dies stellt für mich auch die Theorie in Frage, dass automatische Einbahnen der Basemap nicht geroutet werden, da sie unweigerlich softturns enthalten.
Diese Eigenschaften gehören wohl oder übel zur Dynamik der waze map, oder der Philosophie von sich verändernden Karten.
Ein Fazit daraus ist mal folgendes, nur weil ein Pfeil grün ist, heisst das noch lange nicht, dass die Abbiegung vom User gesetzt wurde. Wenn der Automatische Prozess 3 grüne Pfeile mit sich bringt, auf der BaseMap, kann es immer noch sein, dass gegen eine Einbahn geroutet wird. So zu den merkwürdigen Routings.
Dann das mit der Strassensuche kann ich auch nicht teilen, da ich eine Strasse, die ich anno Domini mit Hausnummer erfasst habe, nur aus der Waze Datenbank finde und nicht über alle anderen Provider. Und die Namen haben eine Auswirkung auf das routing und die Ansagen, dies kann man in vielen anderen Threads nachlesen.
wäre mir neu solche edits von dir zu sehen.