Pas d’intégrisme, seulement un ensemble de règles régissant le fonctionnement d’un outil à disposition d’une communauté.
Les stations de métro peuvent effectivement être indiquée en tant que POI (point d’intérêt), qui représente bien ce à quoi elles correspondent. Celà dit, le fonctionnement de l’éditeur et ses répercussions pose un certains nombre de contraintes, qu’il est important de connaitre et de comprendre avant d’éditer “à tout-va”.
-> Les niveaux ne servent pas à représenter des éléments souterrains mais des étagements par rapport à la route “de référence”. C’est en tout cas comme celà qu’ils sont utilisé. Ils permettent ainsi d’éviter la création de jonctions par Waze au croisement de 2 routes qui ne se croisent pas physiquement, ainsi que d’apporter une distinction visuelle sur le client de la route située “au dessus”.
Par conséquent une route se transformant en tunnel à flan de montagne ne passera pas en niveau -1. Si en revanche elle passe sous l’autoroute du coin elle sera au niveau -1 (sans forcément être sous terre).
-> Le brouillage est une raison valable. Nous nous battons pour simplifier la carte pour des raisons pratiques et inhérrentes à des problèmes techniques indépendant (ou pas) de Waze.
Si tu affiche 5 routes côte à côte sur 5 niveau différents, Waze ne saura pas sur laquelle te placer. Ceci est du à l’imprecision de la puce GPS sur un plan horizontale, ainsi qu’au fait que les niveaux ne sont pas corrélés à des altitudes. Autrement dit, Waze te placera aléatoirement sur l’un de ces axes, et le guidage qui en découlera risque d’être aléatoire, voire carrément absurde. Dans cette optique on essaie autant que possible de simplifier la carte.
Waze n’est pas OpenStreetMap, et l’objectif n’est pas de référencer le maximum de choses, mais d’obtenir le guidage le plus efficace possible.
-> Encore une fois, question de connaissance de la correspondance éditeur>Client. Certes les lacs et autres rivières n’ont pas plus d’importance que les voies ferrées que l’on pourrait franchir. Sauf qu’actuellement, les voies ferrées ne sont pas représentées. Les lacs et les forêts le sont.
Il ne s’agit donc pas d’obscurantisme, mais d’axes de travail prioritaires. As-tu plus intérêt à avoir un GPS qui t’amène à bon port, ou un très joli modèle 3D sans guidage ?
Il y en a :
jonctions inutiles = pénalités sur l’ETA = trajets possiblement incorrects
Ca c’est pas vraiment gênant, de même que les parcs à Paris je trouve ça sympa. Visuellement sur la carte c’est plus joli, et ça ne perturbe pas la circulation étant donné que ça ne croise pas les rues. Juste un défaut sur celui là, c’est des services roads, ça devrait être private ou pedestrian.
waaaaaaaaa!!! :shock: :shock: :shock:
en plus ça été fait récemment ça!!
rassurez-moi : c’est totalement inutile?? mis à part se donner des points ça ne sert à rien mis à part de surcharger la carte, on ne voit que ça!!
Si vous voulez les supprimer faut le contacter avant sinon ça va être le bordel. Et honnêtement tant qu’elles sont pas visible sur waze c’est pas très grave, juste un peu pénible.
Mais laissez les voies de chemin de fer, elles n’emmerdent personne !
Si ça ne vous plait pas, demandez à Waze de supprimer la catégorie ‘railway’ !!
A Waze également d’interdire toute communication entre deux types de voie incompatible.
Pour l’instant je laisse, mais si elles apparaissent sur Waze et que le gps me fixe dessus au lieu de la route parallèle a coté, je les supprime sans état d’ame. Le but est de naviguer en voiture, si ça perturbe pas ok, si ça fout la merde on les enlève.
Pour les métros ça risque d’être un problème. Tant qu’ils sont pas visible sur waze ça va, mais s’ils deviennent visible et qu’on voit des routes en zigzag sous les vrai rues ça va devenir incompréhensible.
ben si ça emmerde du monde si ça apparâit sur le client!! le but est de naviguer et d’avoir une carte claire, qu’est-ce que j’en ai à battre si ya 10 ou 15 voies de rails dans un espace de stockage?
+1000 ya autre chose à faire de plus urgent que de faire le gogole à représenter les voies d’une gare de stockage!
Faire toutes les voies dans un aiguillage, c’est inutile, par contre plusieurs (si l’aiguillage est énorme, ce qui est souvent le cas dans les zones denses), c’est utile, car ça permet de locker la position des gens en GPS sur le segment en railway. Du coup Waze n’ira pas les téléporter sur la rue qui longe l’aiguillage.
Bon moi je vais muncher dans les couloirs des Invalides, y’a des points à se faire!
pas tout compris ^^
tu veux dire que les traces des gens qui sont sur les rails ne seront pas pris en compte c’est ça?
si c’est ça je vois pas trop l’utilité car on est pas censés utiliser waze en train
