Opa
Além de tudo que já foi dito, pode ser que a conversão, realmente, estava liberada após a ultima atualização dos mapas, mas foi corrigida, porém a data de atualização do segmento, ainda consta o dia 4, pois quando se altera apenas as conversões, o WME, não atualiza a data. Portanto, fica registrado o nome do ultimo que alterou as propriedades/geometria do segmento. Como foi dito, aguarde a próxima atualização dos mapas.
Abraço.
Oi tenlucas, boa e o envolvimento de todos é fundamental nesse processo de construção, amadurecimento e melhoria do nosso fórum 
Não sei se você acessou é seria interessante também que todos participem com sugestões no processo de aprovação de novos AM.
Contamos com a participação de todos 
Acessei sim, estou vendo a melhor maneira de ajudar, seja na sugestão de questões ou em outra
coisa. Na realidade, acho que isso deveria ser para todos, desde o início (ajudaria muito). Por exemplo, antes de um usuário se aventurar no editor em definitivo, ele poderia fazer uma prova (nível básico) e um teste prático de edição que seria validado por um AM local (desde que o modo treino permita isso), só depois de aprovado, ele começaria suas edições.
À medida que ele fosse subindo de nível e esteja apto a se tornar um AM e depois um CM, faria outros testes novamente (compatível com o nível claro).
Obs.: Vou postar no fórum em questão também, para que outros possam avaliar.
Eu vou ajeitar logo para não refletir no Cliente… =P
EDIT: Ainda não entrei em contato com o carlosrae para falar da existência do fórum/wiki. Como ele está com level 3, isso deveria ser feito o mais rápido possível. (não vou poder fazer agora).
Ajeitei a área, mas peço ao Lucas que confira se as permissões de retorno na Av. Dr. Valmir Pontes estão ok.
Abraço!
Isso é f… :x :x Vou mandar PM para que ele conheça nosso fórum! Vlw pelo conserto Pedro vou dar uma olhada no trecho.
Pronto Pedro, mudei poucas coisas, mas mesmo assim, obrigado por ter visto a tempo. Como falei anteriormente, mandei PM para ele convidando-o a participar do fórum. Vamos aguardar! :mrgreen:
Isso acontece. =)
Se tudo der certo, ele vai ser mais um editor muito esforçado trabalhando para melhorar o nosso mapa. :mrgreen:
O carlosrae não é AM, chegou até lvl3 por edição mesmo. Um dos requisitos para ser AM é participar do forum.
Querem ajudar na provinha? da uma olhada na minha assinatura.
Postei lá umas sugestões…
Lucas,
acerta o trecho que não é permitido entra na Santa quitéria.
Tornar uma via duplicada em via de mão dupla sem necessidade,da nisso. O manual diz que se não existe problema de roteamento não a necessidade de tornar a via em mão dupla. Acredito que o manual fala criação.
Não estou criticando o seu trabalho, sei que é de grande importância para os que tem telas menores. Mas, precisamos ter atenção redobrada nesta tarefa.
Cara, não sei se você passa por aí sempre, mas ela inicialmente, já se encontrava assim e, caso veja pelos pontos de GPS, vai ver que existe tráfego nesse sentido. O problema com a "desduplicação" pode ter sido coincidência, preciso que confirme se pode ou não mesmo. (Coloquei para lock "1")!
Quanto a:
Olha o que diz: "Não há nenhuma maneira fácil de fundir duas ruas de sentido único de volta para uma estrada de sentido duplo - [b][color=#FF0000]esse é o motivo principal que você deve sempre pensar muito antes de dividir uma estrada. E então, pensar um pouco mais[/color][/b]..."
Não se preocupe em "criticar", este espaço é para isso, é para que possamos aprender cada vez mais com erros e acertos do grupo. Mas quanto, à atenção, eu cito uma maneira que uso e pode servir para alguém, claro, uso estes links como referência:
Manual:
[u]http://www.waze.com/wiki/index.php/As_melhores_práticas_de_edição_de_mapa.?title=Best_map_editing_practice#How_to_.22Un-Split.22_two_One-Way_Roads[/u]
Vídeo:
http://www.youtube.com/embed/6blRMtGwaYA
Além disso, deixo um monitor secundário ligado ao notebook em modo "treino", para fazer as comparações (novo e antigo) para cada trecho, minimizando os erros cada vez mais. Mas de qualquer forma, procurarei observar melhor.
Obrigado!
Lucas,
Passei por lá ontem, e percebi que tinha uma placa de sentido proibido. Deve ser novo!
Como te disse não sou daqui, qualquer falha que tenha no mapa pode ser muito complicado para quem não é da cidade. “No Rio pode ser fatal”. Ontem tive que dirigir por mais de três quilômetros devido a erro de numeração na " Av. José Bastos". Quando tenho a programação definida, vou no Street viem e confirmo entre quais ruas fica o endereço que quero ir. Mas quando surgi uma solicitação durante o dia acontece estas complicação.
Vamos decidir logo se a Av. Des. Moreira, será mantida ou vamos tornar uma via de mão dupla para continuar a correção da numeração.
Seria muito bom que todos pudessem ajudar a acertar a numeração das ruas.
Concordo cara, eu deixei o lock deste trecho da via “1”, daí você faz as correções necessárias, já em relação, a Av. Desembargador Moreira, o Pedro (oobservador), que é AM, já se manifestou anteriormente a favor de desduplicá-la. De fato, eu já fiz isso no trecho que era necessário, basta verificar no mapa. Quanto às numerações, acho que hoje, isto seria o grande problema que temos. Sou a favor de uma “força-tarefa” para nos empenharmos em fazer as correções necessárias, poderíamos fazer por área, iniciando pelas vias principais, e, só depois de concluído, continuarmos com as secundárias.
Obs.: O que estivesse com lock > 1, liberaríamos a área (por vias) temporariamente.
Liberei até a Av. Pe Antônio Tomás. Lembrar de quando terminar, avisar, para que o bloqueio possa retornar ao normal.
Favor desbloquear, Ficou faltando liberar estes trechos. são este cincos.
o restante bloqueia.
Feito… :mrgreen:
Pronto!!
Bloquear todos os trechos até a Pe. Antônio Tomás! Liberar até Pe. valdevino!
Fala pessoal!
ainda sobre essa questão das desduplicações, tenha algumas ponderações.
Creio que existem algumas ruas aqui em fortaleza que não precisariam ser desbloqueadas.
Para mim, as vias mais largas (de pelo menos 3 faixas em cada sentido) e que tenham um canteiro mediano (não tão pequeno como os presentes em avenidas como a Pe. Ant. Tomás ou Virgílio Távora) não precisam ser desbloqueadas.
Penso desse modo pq ao analisar a camada GPS vejo que
1)não há um grande entranhamento na camada GPS
2) a distância entre os extremos dessas avenidas e entre eles e o canteiro central é significativa.
3) além disso, não conheço gambiarra nessas pistas
Alguns Exemplos de pistas, nesse estilo, que considero que não precisariam ser desduplicadas:
1- Av. Abolição (essa via já foi desduplicada)
2- Av. Eng. Santana Jr.
3- Av. Domingos Olímpio
4- Av. Rui Barbosa.
Pedro Teles.
Ceará.
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