A inversão de tráfego na EPCL tem de ser retirada urgentemente. Questão de segurança viária.
Todos os dias passo na EPCL pouco depois do fim da inversão (19:30h) e não coloco o bloqueio por ser trabalhoso e normalmente estou a mais de 60 km/h no trecho que tenho que por o bloqueio.
E como moro em Vicente Pires, invariavelmente o Waze me puxa para a pista invertida, em qualquer oportunidade.
Se um dia o DER-DF fizer como a Prefeitura do Rio e utilizar o Waze para coleta e informação de trânsito, aí sim podemos deixar como está.
O risco para a inversão de tráfego eterna não é para nós que andamos todos os dias por lá, mas sim para motoristas eventuais da EPCL.
Acabou se sair o bloqueio/inversão de pista programada. O carlos já alterou e agora está só aguardando a compilação dos mapas.
Como o André disse, estamos testando o recurso de restrição das vias que acabou de ser lançado. O Carlos já programou os horários das inversões na EPCL de segunda a sexta-feira e o bloqueio do Eixão aos domingos 
Enquanto não sai a atualização dos mapas estamos aproveitando para revisar e logo, muito em breve, todos nós receberemos rotas corretas 
O trecho ao final do eixo monumental, próximo a antiga rodoviária, mais precisamente o Viaduto da Rodoferroviária para quem vem pelo eixo monumental está com duplo sentido, sendo que, smj., todas as vezes em que passei pelo local o sentido é do eixo-EPCL. O trecho está “locked” para nível 4.
Olá Zemarjr. Bem-vindo ao fórum 
Ocorre somente pela manhã, das 6 às 9h, a inversão da pista e sentido duplo no viaduto da rodoferroviária pra quem vem da EPCL NORTE (estrutural) sentido eixo monumental. Por isso a mão dupla. Na imagem abaixo você visualiza um pouco dessa inversão:
A atualização dos mapas está atrasada e por conta disso ainda não está tudo “redondo”.
Abraços
Essa inversão eterna de fluxo na EPCL (Estrutural) está insuportável.
Ontem mesmo foi um dia que precisava muito do Waze para calcular a melhor rota, mas com esse erro no sentido da EPCL ele só aponta a contramão.
Acabei caindo num mega engarrafamento na EPTG perto do Viaduto Israel Pinheiro. Peço aos editores que têm nível para editar a EPCL, retirem a inversão de fluxo urgentemente.
Olá Zebinsk, quando isso ocorrer, lembre-se de utilizar a opção “Rotas” e alterar a rota padrão sugerida pelo aplicativo. Na opção Rotas, geralmente existem 3 opções rotas que poderemos escolher e elas exibem tempo, distância e alertas se existirem na rota.
Com o lançamento do recurso no editor beta para programar os horários de bloqueio e inversão, as vias precisarão estar em mão dupla. Toda a configuração de inversão já foi realizada e se alguém ou você desejar “espiar” acesse https://editor-beta.waze.com/pt_BR/row/ (não efetuem login) e clique em “Começar modo treino”. Selecione um segmento da EPCL e nas propriedades clique em “Edit restrictions”.
Pedimos um pouco mais de paciência pois as atualizações do servidor INTL retornaram recentemente, ontem e hoje, e ainda não compilaram essas programações de restrições.
Tenha certeza que estamos acompanhando isso de perto.
Abraços,
Opa. Segui a notícia abaixo para corrigir o balão do periquito.
http://www.df.gov.br/noticias/item/7562-balão-do-periquito-no-gama-tem-mudanças-no-trânsito.html
Vou tentar passar no final de semana para validar “in loco” e devido aos vários erros de edição que encontrei no local, apliquei lock 2 :shock:
Abraços,
Editores nível 4+, vejam que existem vários reportes automáticos no ponto abaixo:
https://world.waze.com/editor/?zoom=8&lat=-15.79998&lon=-47.88706&layers=TBFTFFTTTTFTTTTTTTTTTTTTFT
- O o uso do estacionamento como retorno é comum na região apesar de existir o ponto de retorno (aprox. 120 metros a frente).
- Observem que o “acesso” que vem da direita está com seta verde para ingresso no estacionamento enquanto que para seguir em frente está com seta vermelha. Não há como alguém que venha pelo acesso atravessar a pista e entrar no estacionamento sem causar transtorno no tráfego.
- O problema das setas acontece também para a via principal, ou seja, a “V. de Ligação SE”.
Sugiro, smj., a correção para permitir a entrada no estacionamento central e a possibilidade de seguir em frente que estão com setas vermelhas. Acredito que estes sejam os motivos dos alertas automáticos do Waze.
Zemarjr,
Fechei um MP no local ontem (28/08) e as permissões já estavam como estão no momento, ou seja, é possível entrar no estacionamento apenas vindo pela via SE, e não pelo acesso, exatamente por ser uma conversão perigosa. Consta alteração em meu nome apenas porque reposicionei as vias.
Lembro de ter corrigido estas permissões há bastante tempo atrás (meses) e as deixei da forma como estão agora.
O local realmente dispara avisos MP de vez em quando, mas exatamente por conta do “gato” que o pessoal costuma fazer, entrando do acesso direto para o estacionamento.
Acredito que os problemas neste cruzamento em Taguatinga são resultado de “lock” na avenida.
https://world.waze.com/editor/?zoom=8&lat=-15.8316&lon=-48.05783&layers=TBFTFFTTTTFTTTTTTTTTTTTTFT
Caso o “unlock” não seja possível por motivos diversos, talvez seja prudente mover a avenida para a posição média das rotas GPS, além de permitir as conversões aceitas no local.
Os locks e as permissões estão corretas, a quantidade de MPs são provenientes de “gatos”, mas concordo com você quanto ao posicionamento correto da via de acordo com os GPS points.
O lock por si só não causa problemas, o problema é quando um editor insiste e tenta contorná-lo. Um usuário fez uma grande “lambança” ali, simplesmente pegou o segmento da Av. Comercial que parte da CNB 03 e esticou o dito cujo até a CNB 01, ficando este sobreposto ao trecho da CNB 02 até a CNB 01 (que estava com lock). Além disso, renomeou o segmento para QNA 01 (acho que a intenção inicial era apenas fazer isto), ficou uma confusão só. Corrigido.
Olá Daniel! Boa Noite!
Faltou uma pequena correção, liberar a conversão comercial - av. das palmeiras, há um semáforo com o indicativo de seta permitindo a conversão a esquerda.
Verdade, não havia notado aquele semáforo no sentido oeste-leste. Seria justo supor que a conversão fosse permitida nos dois sentidos, mas no semáforo leste-oeste há uma placa que pode ser uma proibição de conversão à esquerda, mas não há imagem frontal dela no SV. Alguém que circule pela área poderia nos dar uma luz? Por hora, manterei esta última proibida.
Gente, ali não é permitido conversão a esquerda do sentido Taguatinga Norte para Centro subindo a Av. das Palmeiras e ao contrário da Av. sentido CNB 01. Notem que no SV o semáforo é de 2 tempos, primeiro liberam o fluxo da Av. Comercial e em seguida as perpendiculares. Estava assim até a última vez que passei por lá. O problema ali são os MP automáticos, gerados por “gatos” ao carregar os trajetos percorridos e traços de GPS. Bloqueei a conversão, tudo bem?
Abraços,
A entrada do condomínio está bem em frente ao retorno (mão inglesa). Da forma como foi plotado as vias (apesar de corretas) fazem com que o waze aponte erro quando moradores entram de modo direto fazendo o retorno. Talvez o uso dos seguimentos de entrada e saída de modo perpendicular venham a evitar o waze apontar a manobra (apesar de ligeiramente ilegal) como errada, certamente ninguém irá subir o canteiro central por estar seguindo o direcionamento do waze.
https://world.waze.com/editor/?zoom=8&lat=-15.7486&lon=-47.89925&layers=TBFTFFTTTTFTTTTTTTTTTTTTFT
O que acham? Caso concordem, precisa ser nível 3+ para modificar.
Já neste ponto:
https://world.waze.com/editor/?zoom=6&lat=-15.78021&lon=-47.87346&layers=TBFTTFTTTTFTTTTTTTTTTTTFTT
Existe uma estrada de terra plotada como estacionamento que merece uma análise sobre a necessidade de manter ou corrigir (ASA NORTE) e os acessos. Não há nenhum “plot” GPS até o momento.
Aquilo foi um tremendo vacilo de quem construiu o condomínio. Para funcionar a contento, bastaria que as vias do condomínio tivessem o sentido inverso, ficaria meio estranho mas não afetaria em nada a circulação, e de quebra deixaria o acesso correto em relação ao retorno, sem a necessidade de gatos na contramão tanto para entrar quanto para sair.
Uma opção talvez fosse conectar as duas vias do condomínio diretamente ao node do retorno, mas isso oficializaria a rota errada. Eu ainda prefiro que o Waze mande o cara pegar o próximo retorno, se ele preferir a insegurança do “gato”, será problema exclusivamente dele.
Nunca vi um UR ser criado ali, assim concluo que o povo concorda que o gato, apesar de pequeno, é errado. Depois do lock, não lembro de ter visto mais MPs disparados no local. Houve algum recente?
Sim, tinha um amarelo. Acredito que alguém tenha comandado ignorar o erro. Concordo com sua observação.