Esse eu também lembro. Fizeram até uma analogia de cidade = RA.
Agora quebrar ainda mais a RA, também não concordo.
Visitei “in loco” o viaduto do Park Way e acho que o novo esboço atenderá o pessoal que estava reportando problema naquela zona de obras 
https://world.waze.com/editor/?zoom=5&lat=-15.87369&lon=-47.95891&layers=BFTFFTTTTFTTFTTTTTFTTTFTT
Olá a todos, pegunto-me se é necessário a duplicação desta via. Segundo o Wiki, dividir uma via de mão dupla em duas de sentido único torna as interseções desnecessariamente complicadas, o que significa que a exibição no cliente fica confusa, e os avisos sonoros podem tornar-se confusos e sem sentido.
https://world.waze.com/editor/?lon=-48.05925&lat=-15.7992&zoom=6&layers=BFTFFTTTTFTTFTTTTTFTTTTFT&segments=157294804,157294845,157294959,157294915,157295011
Oi Carlos Gil,
Também não entendi o motivo da duplicação da via. Pela imagem de satélite é uma via de mão dupla. Em algum ponto ela é duplicada? Caso não, acho que podemos simplificar eliminando a duplicação mais que desnecessária para este caso.
Abraços,
Ola Alex,
Ela é uma via de mão dupla, em nenhum ponto ela é duplicada, tenho certeza porque passei por ela recentemente. Sendo assim, pode sim ser alterada.
Bom dia Carlos Gil,
Alterei a via e não teremos nenhum prejuízo com as rotas pois os retornos estavam justamente nas interseções que cortam aquela via da QNG.
Obrigado 
Abraços
Olá a todos!
Tenho uma dúvida, o porque de não categorizar a 1ª avenida da Samambaia Sul como principal, tendo em vista que as demais vias estam classificadas como principal, 1ª e 2ª Av. Samambaia Norte e 2ª Av. Samambaia Sul. Eu até poderia classificar, mas estão bloqueadas.
Abraços.
Pessoal,
Realizamos o teste de alterar os sentidos da EPCL com o lançamento da função “Bloqueio” e isso foi super válido Entretanto, a impressão depois de alguns meses é que trocamos “seis” por “meia” dúzia.
Por que e qual é o balanço?
A solução de “bloqueio” por mais que permita realizar essa função não foi bem aceita e “solução de verdade” somente teremos quando pudermos programar os horários pelo editor de mapas. Para vocês terem ideia os usuários abrem UR em vez de informar o bloqueio da via 
Alguns exemplos:
Além disso, o tempo de inversão das pistas é muito inferior ao tempo em que permanecem no sentido normal. Pela manhã de segunda a sexta-feira, funciona das 6h às 9h e, à tarde, das 17h30 às 19h15.
Retornando ao sentido normal, as rotas prejudicadas a tarde seriam as de Vicente Pires (entrada no sentido invertido) e a chegada em Taguatinga (evitar trânsito e funil no viaduto para quem tenha destino seguir pela BR-070). Pela manhã, o acesso ao eixo monumental pelo viaduto da rodoferroviária.
As rotas importantes não serão perdidas e elas continuaram sendo sugeridas pelos viadutos que existem até Taguatinga, são eles: viaduto da Cidade do Automóvel, da Cidade Estrutural e o de Taguatinga.
Por conta desse balanço sou favorável a retornar os sentidos das vias.
Alguém discorda e podemos dar prioridade as informações corretas dos sentidos das vias?
Concordo com você Alex, ao retomar os sentidos corretos das vias, porque o tempo de inversão das pistas é muito pequeno (mesmo com a maioria dos usuários nesse horário), se comparado com o tempo do sentido normal, sem contar sábados, domingos e feriados. Mesmo com a função bloqueio, não adiantaria, porque poucos usuários utilizam o fórum e estão sequer sabendo dos testes.
Abraços.
Enviado via Iphone usando Tapatalk.
Eu concordo com a categorização para Principal pois ela tem as características e é coletora. Cabe ressaltar que a mudança da categorização de Street para PS não torna a via uma melhor opção, visto que como Street as rotas também são sugeridas. Como está no nível 5, encaminhei a solicitação de desbloqueio. Vamos aguardar.
Aproveitando precisamos corrigir os retornos, os retornos seguem a mesma categorização da via principal, naquele caso PS também
Resolvi levantar os prós e contras de colocar as pistas como sentido único.
Prós:
o Waze não vai rotear um caminho que não dá para fazer (entrar na contra-mão);
Contra:
O Waze não vai rotear o caminho alternativo quando o sentido estiver invertido.
Um dos motivos que eu mais uso o waze é para fugir dos engarrafamentos (com as informações rápidas que ele dá sobre o tráfego). Nos horários normais, normalmente a EPCL está tranquila. Nem preciso usar o Waze.
Colocar as vias da EPCL como sentido único é mais seguro, mas vai perder informações de tráfego em tempo real.
Pra mim é melhor deixar essa solução, mas para usuários que são de fora de Brasília eles podem ficar desorientados se ficar do jeito que está. Então a melhor solução para a coletividade é deixar o sentido único das vias.
Quanto às UR’s acho que elas vão continuar aparecendo.
Solução definitva só quando implementarem o horário de inversão do fluxo.
Também sou favorável ao retorno dos sentidos, conforme já exposto via email.
Senti falta de algumas abreviaturas:
SMDB - Setor de Mansões Dom Bosco
SHDB - Setor Habitacional Dom Bosco
SMLN - Setor de Mansões do Lago Norte
sempre achei estranho. Volta ao sentido normal já!
Pessoal que edita Guará 1,
Fiz a revisão das Quadras 2, 4, 6, 8 (QE e QI) tomando o cuidado de colocar pelo menos um segmento para cada conjunto, bloco, comercio local e área especial. Quem já zanzou no guará 1 procurando por um endereço no meio das quadras sabe a dificuldade que é. Pelo menos até o conjunto o waze vai levar. Vou partir agora para as quadras 7, 9 e 11.
Agora, vou te falar hein: Quem projetou o guará 1 merecia uma surra. O endereçamento lá é coisa de maluco.
Falando em guará, alguém é contra mapear a área que divide o Guará 1 com o Guará 2 como uma parque (com a descrição vazia), deixando assim com uma cor diferenciada no navegador?
Tem também a área entre o Guará 1 e a Colônia Agrícola Águas Claras.
Se não houver objeções, faço a alteração.
Pensamos todos de forma muita parecida 
Todavia, parecem existir fatos novos ou até então não discutidos. Então, vamos aguardar mais um pouco e, assim, analisar todas as possibilidades
Obrigado a todos que opinaram sobre a EPCL
Hoje reportei o bloqueio no início do sentido inverso da estrutral (Brasília/Ceilândia) e ficou estranho, porque bloqueou um segmento muito extenso, o marquei por algumas horas, mas dentro de meia hora o alerta de bloqueio sumiu, por conta do tráfego de usuários no sentido normal.
Depois tentei bloquear somente o seguimento que da acesso a outra pista, sem sucesso, pois não aparece a seta para bloquear tal segmento.
Sendo assim, deduzo que a função bloqueio não irar servir para este caso como havíamos imaginado.
Abraços.
Está em estágio alpha as inversões de vias, restrições por horário e tipo de veículo.
Muita coisa boa está por vir.
