Aconteceu algo estranho recentemente: vários trechos da BR-070 próximo a Taguatinga Norte simplesmente desapareceram, como se tivessem sido excluídos. :shock: Detalhe que a rodovia inteira é lock 3 e na maior parte não era alterada desde 2013.
Existiam alguns URs pelas redondezas denunciando o problema então já arrumei tudo, mas fica aí o registro do ocorrido.
O mais estranho é que verifiquei os trechos da 070 com registro de edição hoje, e a data de criação dos segmentos continua sendo a mesma da importação do basemap…
Apenas “puxei” os segmentos que não haviam sido deletados e os uni, justamente com a finalidade de preservar a data de criação (não acho que seja algo tão relevante, mas não custa nada).
Adiconei um permalink no outro post, você viu, Daniel?
Alguém comentou aqui no fórum outro dia que nesse local não é possível trafegar entre essas duas vias, mas já surgiram MPs relatando a falta de uma via ali:
Me corrijam se estiver errado, mas esse tipo de MP só ocorre quando alguns usuários passam com o Waze ligado por um local onde ainda não existe via mapeada, correto?
Foi em julho que tentei passar por esse trecho, vai até alguns metros antes de encontrar a outra via, e é interrompido. Não passa carro, moto ou bicicleta talvez, de qualquer forma é bloqueado propositalmente pra ninguém passar. Desde então nada foi modificado. A via toda é “clandestina”, tem muito lixo, carro queimado etc. A propósito, tem uma área inteira a oeste desse trecho que está “isolada” com cercas e valas, ver os “pontos GPS” ninguém passa ali não é à toa é porque não dá e não pode mesmo. Em Brasília é assim, em vez de abrirem ruas novas, fecham.
Há tempos estou tentando ajeitar o mapa da IAPI, é minha rota de fuga do engarrafamento da Candangolândia pro Bandeirante. Mas tem muito segmento bloqueado e a foto de satélite está desatualizada. A orientação são os pontos GPS. Os segmentos que estou alterando são os que passei por lá e vi que estão desatualizados mesmo. Dúvida, quando a rua está bloqueada permanentemente, o que fazer? Coloca conversão proibida ou remove a conexão entre elas?
Certo, Maciel. Só insisti no assunto porque já passei por ali no passado, mas já faz um certo tempo.
Há projetos de regularização e urbanização do IAPI, além da urbanização das novas quadras do Guará 2, o que deve ajeitar melhor a malha viária entre Guará 2, Candangolândia, N. Bandeirante e Park Way, mas isso será feito sabe-se lá quando e também já foge do assunto do tópico.
Acho que se esse caminho não existir mais, pode ser excluído sim. Outro dia exclui alguns km de trilha de terra próximo ao Recanto das Emas porque tinha URs de usuários reclamando que a trilha existia, mas não era dirigível por passar no meio de árvores e postes de energia.
Só é importante ver se ele não foi apenas cercado por causa das obras e poderá ser posteriormente reaberto quando os prédios forem inaugurados, servindo como uma rua “interna” entre eles. Nesse caso cabe a resposta dada pelo DMZamora agora há pouco.
As “transversais” que ligam o RFII à EPCT existiam (clandestinas), a longitudinal nunca existiu, isso que achei mais estranho. E com os prédios aquilo será de qualquer forma totalmente remodelado, mas muito provavelmente sem saída para a EPCT.
Ontem iniciei a recategorização das principais rodovias que interligam os estados ao DF. Falta a BR-251 e após a compilação das edições poderemos testar mais e fazer outros ajustes necessários
Boa noite, estou fazendo as mudanças necessárias da nova categorização das vias na área de sobradinho e gostaria de me candidatar a ajudar nessas alterações pelo distrito Federal. Estou a disposição caso precisem de ajuda.
Abs,
Ótimo Lineo. Toda ajuda é bem-vinda Precisaremos testar bastante as rotas dos estados para o DF, próximos passos que estão lá no tópico de reclassificação
Abraços
Sabendo que no DF nosso conceito de “cidade” são as RAs e o conceito de “bairro” seriam suas subdivisões (ex.: Guará 1, Guará 2, CAAC e SH IAPI, todos da RA Guará)…
A DF-459, rodovia distrital, interliga as cidades de Samambaia e Ceilândia e deveria ser Minor:
A DF-010 (EPAA) e a DF-011 (EPIG), apesar de rodovias distritais, parecem interligar apenas bairros (da RA Brasília e da RA Sudoeste/Octogonal). Continuam como Primary?
Estou comentando aqui porque a situação do DF é meio “à parte” do resto do Brasil pra ser comentada lá no tópico de Reclassificação. Fora que todas que citei são lock 4 pra cima. :roll:
