Hola editores,
Me surge una duda con motivo de unas obras en curso…
Que es preferible en las carreteras cortadas de larga duración:
Un saludo
Con las restricciones no solo tienes la ventaja de que lo pueden editar editores de nivel más bajo.
Si en esos segmentos hay que modificar algo (por las obras), trazado, dividir el segmento y otras cosas, se debería:
Mientras que si esos segmentos hubieran tenido restricción se pueden hacer todos esos cambios sin abrir al tráfico ningún segmento.
Yo creo que los cierres son para cortes de menor duración (eventos, accidentes, obras de corta duración…) donde prime la inmediatez del cierre/apertura y no esté previsto un cambio de geometría.
Para las obras de larga duración también se puede aprovechar la inmediatez del cierre, la forma de hacerlo:
Pero vamos, esto es mi visión.
Un saludo
Hola parallrob,
Perfectamente explicado. A ver si pasa más gente y tiene sus diferentes opiniones y si se estima oportuno ponemos una guía al respecto de cómo procederíamos como norma general.
Desde mi punto de vista es cierto que el cierre genera una molestia a otros editores ya que no siempre van a actuar sobre un segmento los editores de nivel 4+
También es cierto que muchas veces las zonas a editar por obras corresponden con vías ya limitadas a nivel 4 con lo que la molestia es segura.
Gracias por tu comentario tan bien explicado.
PD. dewitg, desde que abandonaste la cúspide solo te veo dar gracias jeje. Se echan de menos tus comentarios.
Jeje. Para que decir nada si no soy capaz de mejorar algunos de vuestros comentarios.
Me siento orgulloso de ver como algunos de los caminos que inicie hace años han sido tomados por otros que incluso me superan.
Os leo a diario y si miras verás como sigo escribiendo aunque en temas facilitos.
Creo que llegó el momento de dejar espacio a quienes sois el futuro y un viejo cansado como yo mejor si se hace a un lado, aunque podreis contar con mi ayuda si algún día la necesitais
Hola Jan:
Yo soy mucho más partidario de los cierres por 2 razones fundamentales.
Para editar mientras hay un cierre existen otros “trucos” de los que hablaremos mas adelante.
Muy buenas a todos, me he encontrado este post que me parece super interesante y útil.
Yo personalmente soy del equipo de los Cierres. Explico mis razones:
Si se tratase de una obra en la cual algunos residentes estuviesen autorizados, el ya sabe que lo está y va a pasar igualmente aunque la ruta en la esquina le haga dar la vuelta. (Yo suelo llevar autorizados por trabajo y es algo que me sucede a menudo).
El que no está autorizado, sabiéndolo que no está, ya está viendo una marca vial en el mapa que le indica que si la ruta no le marca por ahí, por algo es. Con lo que se aporta más información en el mapa y…
Si cuando finalizan las obras y, por cualquier motivo, no se ha quitado el cierre, cualquier conductor que detecte que hay el error puede enviar el UR y avisar que ya se ha reestablecido, permitiendo una actualización instantánea.
Esto último es algo que no pasa cuando se pone una restricción. En ocasiones se marca sin caducidad y se queda “en el olvido”, por lo que es más fácil que se acaben las obras, pase el tiempo y esa calle siga siendo inexistente a nivel de enrutamientos (he atendido cantidad de UR en este sentido, o cuando además de la restricción, se prohíben las flechas de giro).
Por estas cosas yo soy más partidario de los cierres, por que, además, son copiados por Gmaps y otros navegadores, teniendo altruistamente más alcance y repercusión.
Este tema me parece que es interesante de tratar, de echo lo he añadido como sugerencia a tratar en el Meet de noviembre, no estaría más que contrastásemos diferentes opiniones y que se genere la guía de como proceder como sugirió @JanKlaaseen.
En todo caso, a ver si se anima esto un poco más y leemos mas puntos de vista jeje.
Saludos