Retocando la M-30 Sur (túnel)

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Estaba yo preparando una pequeña solicitud de desbloqueo para un tramo del túnel de la M-30 en Madrid y aquí está el resultado de los retoques que creo serían útiles:

Este vídeo muestra el recorrido desde la M-30/A-3 por el bypass Sur hacia M-30/A-5. Este vídeo muestra el recorrido desde M-30/Avda. del Manzanares hasta M-30/A6. Con estos vídeos podemos comprobar qué aspecto tienen las salidas del recorrido.

Dejo a los veteranos que tomen decisión sobre si les parecen bien estos cambios.

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Creo que ya vas siendo un editor experimentado con buen criterio, y si conoces la zona creo que tu opinión tiene más peso. He mirado unos cuantos enlaces al azar y me parecen bien los cambios.

Mañana intentaré mirarlo con más detenimiento pero en principio creo que ganaría bastante con los cambios :slight_smile:

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No tengo tiempo para mirarlo con detenimiento pero la única condición que te pido al realizar los cambios es que los nombres de las salidas y las distancias entre ellas sean las reales. Cuando voy por esos túneles al no tener cobertura tienes que desplegar las lista de instrucciones e ir siguiendola al pie de la letra y calculas aproximadamente la distancia parcial recorrida. De esta forma te puedes orientar aunque Waze no tenga GPS.

Salu2

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Estoy totalmente de acuerdo contigo. Mi revisión de este tramo de la M30 comenzó por una mala indicación que me llevó a tomar la salida hacia la M42 en lugar de Santa Maria de la Cabeza sentido centro.

Con este hilo busco mejorar las salidas con nombres y geometrías adecuadas para que la navegación usando el paso a paso en texto sea útil.

No he encontrado un mapa de la M30 que disipe mis dudas sobre la geometría. Los videos es lo mejor que he encontrado.

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Por lo pronto cambiados estos, que son parte de la misma bifurcación.
“Carril > Plaza de Legazpi” he puesto mejor “Salida > Plaza de Legazpi”
“Acceso al túnel M-30” he puesto “M-30 > A-42 / A-5 / A-6”, que extrañamente es lo que aparecía en la salida junto con Plaza de Legazpi, quizá quien lo retocara se liase con el “copiar/pegar”.

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Revisada esa zona, efectivamente la salida hacia Toledo estaba duplicada. Esta mañana he hecho el A-42 > M-30 viniendo desde Toledo, así que lo tengo fresco fresco :lol:

Si te parece bien edito tu post y voy tachando las cosas que se hayan ido revisando

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Hechos todos los cambios. He variado el trazado en algunos túneles en base a la posición de la flecha del street view, a saber cómo han conseguido geoposicionarla pero parece bastante precisa y fiable.

He dejado algunos segmentos en blanco para que desde el principio lea la instrucción final a buscar.
Sin embargo el último cambio que propones es una pena porque hay tantas instrucciones previas que ni dejando medio túnel en blanco para que la lea ayudaría. Ahí sólo se arreglaría si Waze entendiera que elevación negativa = túnel = pérdida de señal y entonces simulara el movimiento para poder generar las instrucciones (al estilo de lo que hace Tomtom).

A ver qué os parecen los cambios :wink:

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Hola Nadril. Te han quedado muy bien los cambios. Ya tengo ganas de volver a pasar por allí para ver el efecto.

Según he leido por ahí existe una tecnología llamada “dead reckoning” que utiliza acelerómetros para calcular la posición en el tiempo respecto de la anterior conocida. Quizás los coches de SV la utilizan para los túneles. Según la Wiki para los túneles con imágenes de SV se puede utilizar la flecha mostrada en la imagen satelital para ayudar a dibujar la carretera. Si esta manera es fiable entonces haría falta retocar más segmentos de los túneles de la M-30 para alinearlos con la felcha de SV. El problema es que exiten problemas de continuidad de SV dentro del túnel supongo que debido al cruce de vías en distintas profundidades. ¿Sería posible hablar con Google para que mejorasen los datos de SV de estos túneles?