Buenas! Vou basear a análise abaixo na regra que me passaram quando iniciei nas edições e no fato de que não encontrei nenhuma informação de alterações na mesma.
“Segmentos devem ter 16m ou mais para serem considerados como um possível retorno entre pistas de sentido contrário”
Com isto, e as duplicações de vias que iniciamos final de 2015, esta regra era usada em diversos casos, tanto para evitar retornos indevidos como para ajustá-los caso necessário. Foram diversas URs que tratei apenas afastando ou juntando vias paralelas.
Um exemplo do problema observado nas URs atuais:
O sentido em azul é permitido, o que faz com que tenhamos de deixar a conversão liberada, bem como quem vem na avenida pode converter à esquerda. Porém o retorno, em vermelho, é proibido.
Na prática, como precisamos deixar as conversões habilitadas, diminuíamos o segmento usado no retorno para 15m ou menos, e ele não seria considerado um retorno válido.
Porém, nas últimas semanas, o editor @bolixeiro reparou em alguns casos em POA onde a regra foi desconsiderada, nos quais o waze está criando retorno por segmentos menores.
Então, após conversarmos e questionar alguns editores mais graduados, uma possibilidade levantada pelo @resmota me chamou atenção, e criei alguns testes para análise:
1 - Quanto ao tipo de via:
Dentro das cidades, onde a maioria dos casos acontecem, temos prioritariamente 3 tipos de vias: Principais, Ruas e Terra.
Se a via duplicada onde se está circulando for da categoria Principal, a regra dos 16m é seguida: O segmento entre as duas mãos, independente de sua categoria ou de ser um segmento único para retorno ou uma via transversal, só é utilizado para retorno se possuir 16m ou mais.
Porém, se a via onde se está circulando for da categoria Rua, a regra dos 16m não é seguida: O segmento entre as duas mãos, independente de sua categoria ou de ser um segmento único para retorno ou uma via transversal, pode ser utilizado mesmo sendo menor de 16m de comprimento.
Testei o mesmo em rodovias e vias de terra, que já existiam no mapa, e tb seguiram a regra dos 16m, sendo a categoria Rua a única exceção que encontrei.
Ex: via na categoria Principal - o waze buscou um retorno em segmento com 16m ou mais:
Ex: via na categoria Rua - onde o waze retornou na primeira possibilidade, através de um segmento de 9m:
2º - Qual o menor tamanho de um segmento para rotear um retorno em uma via duplicada do tipo rua?
A resposta é simples: 1m!
Fiz testes envolvendo possibilidades de retornos entre 1 e 16m, em via duplicada do tipo Rua, acreditando que iria encontrar um mínimo e, para minha surpresa, o waze criou um retorno em todos os casos, inclusive com 1m de comprimento. Ou seja, não há limite.
Instruções de rota:
Mesmo local acima no editor:
Usei para testar a versão android 4.17.0.0 do waze e confirmei no livemap. Fiz os testes alterando algumas configurações de roteamento disponíveis para beta testers, obtendo o mesmo resultado.
Bom, se isto não for um bug e sim uma feature, qual o problema?
Em locais como o do primeiro print deste tópico, onde existe uma via duplicada na categoria Rua, na qual é possível conversões mas não retornos, acredito que seja necessário a aplicação de uma junction box, porém a ferramenta é apenas para L5+.
Testei com base em algumas questões que imaginei, mas posso ter esquecido algum detalhe ou não visto alguma informação, então por favor colaborem se souberem de algo ou notarem que falta algo.
Acredito que essa informação vai ajudar a avaliar diversas URs que estão aparecendo.
Abraço!
