Cette “jonction” est modélisée comme un rond point ici … mais ne serait-ce pas plutôt un carrefour ? Que vaut-il mieux faire sur ce genre d’intersection avec 2 rues qui se croisent ? Ok y’a un petit terre-plein au milieu, mais je trouve que dans ce genre de cas, il est plus judicieux d’obtenir l’indication “tournez à droite/gauche” que “prenez la nème sortie”.
Ce qui m’amène à une 2ème question : Sur un rond point, on peut faire demi-tour. Waze peux-t’il proposer de faire demi-tour sur un croisement ?
Je n’ai pas l’intention de modifier ce rond-point. C’est juste pour ma culture personnelle
Tu as raison : c’est un croisement circulaire et pas un rond-point (pas de priorité à gauche, pas de panneaux). Pour ta deuxième question, Waze ne m’a jamais fait faire demi-tour à un croisement sauf en cas de jonction de chaussée séparée ; ce qui est souvent ennuyeux si tu ne regarde pas la carte et que tu lui fais confiance : tu fais des bornes pour faire demi-tour alors qu’il y a la place de le faire, soit directement, soit à l’intersection suivante…
Le souci est que nous ne faisons pas (et moi le premier) la différence entre un rond-point, où s’applique la règle de la priorité à droite et donc où les véhicules qui s’engagent dans le carrefour ont la priorité, et un carrefour à sens giratoire, où les véhicules qui sont engagés dans le carrefour ont la priorité. Dans votre cas, il s’agit d’un rond-point.
En termes de navigation, je représente les deux par un rond-point, puisqu’il s’agit bien en s’engageant dans le carrefour de prendre la xième sortie pour poursuivre sa route.
Pour aller plus loin : qu’est-ce qui différencie un croisement à priorité à droite d’un rond-point à priorité à droite ? Je dirais la taille du terre-plein central. Dans l’exemple que je donne, on a pas vraiment besoin de “contourner” le terre-plein pour traverser le carrefour.
Sur un croisement, s’il n’y a pas d’indications particulières, la règle de la priorité à droite s’applique.
Concernant votre rond-point, dixit le code de la route:
“Sauf dispositions différentes prises par l’autorité investie du pouvoir de police, tout ouvrage, borne, terre-plein ou monument, établi sur une chaussée, une place ou à un carrefour et formant obstacle à la progression directe d’un véhicule, doit être contourné par la droite”. La “taille” du terre plein central n’a donc rien à voir avec la définition.
Oui, mais techniquement, même sans “obstacle”, on est censés contourner le milieu d’un carrefour par la droite (sauf carrefour à l’indonésienne). C’est juste que quand on est confronté à un petit terre-plein, pour la personne qui va tout droit, ça peut paraître bizarre qu’on lui demande de prendre la 2ème sortie.
Je suis de ton avis Demagogue2, le point est de fournir un guidage clair et pas de coller précisément à l’existant. Typiquement, un carrefour avec plus de 4 branches, si on le modélise pas avec un rond-point, il est compliqué de savoir laquelle prendre
d’après le Code de la Route :
Giratoire = carrefour circulaire à sens unique avec “priorité” à ceux qui circulent sur l’anneau.
Rond-Point = carrefour circulaire à sens unique avec “priorité” à ceux qui entrent sur l’anneau (comme la Place de l’Étoile à Paris).
A partir du moment où ce carrefour est à sens unique (avec terre-plein central en dur ou en pavés) pour moi il est nécessaire de le créer en Roundabout.
, : “A 200 mètres tournez à droite” (pas très fonctionnel…).