Yo sí, lo he visto con mis propios ojos. Mandaría un enlace de street view, pero con el teléfono es muy complicado.
Enviado desde mi ignorancia usando la osadía.
El problema con el que nos hemos encontrado acá, es que frecuentemente el programa de ruteo envía al usuario a navegar a través de la rotonda partida, en vez de permitirle continuar por la vía que la parte, que por supuesto es la ruta más directa.
Esto lo he atribuido a la información existente de velocidades promedio en los segmentos involucrados.
Alguna idea para evitar que pase?
Saludos desde Colombia!
Me pregunto si en vez de utilizar los segmentos propios de rotonda, utilizas vias con la categoría que corresponda, te enruta de la misma forma…
Hace un par de meses hicimos un experimento, y fué crear una falsa rotonda sobre un cruce en cruz en una zona poco transitada parar ver como se comportaba el sistema según las distintas ordenes de navegación, los enrutados los hacía correctos, en el ejemplo de Carlopez (seguir de frente), no daba ninguna instruccion( ni mencionaba la rotonda), pero si se pretendia coger una salida hacia la izquierda o hacer un cambio de sentido , computaba de forma erronea las salidas (como también demuestras en tu ejemplo.
En cualquier caso este es un debate que se reabre en el foro ciclicamente, y tras la ultima discusion quedamos que no eran rotondas.
En ni opinion mientras no cambie el funcionamiento del sistema, ponerlas como rotondas dará errores en el TTS y es posible que las priorice como vias “mas rápidas” (error de navegación… y recuerdo un problema que se planteó en el foro con una rotonda en la “Castellana” hace unos meses, en la que el navegador reiteradamente entraba en la rotonda en vez de seguir de frente) . Sigamos dejándolas de momento como falsas rotondas… :roll:
…no sé… digo yo…
Hola!
Yo también he tenido que convertir rotondas partidas, por tramos hechos con sectores de vías normales, porque me daba este error, en lugar de seguir recto cuando había que ir.
Una primera solución que encontré, fue prohibir girar a la derecha al final del tramo curvo de la rotonda, porque normalmente utilizamos ese tramo, no para seguir recto, sino para girar a la izquierda o dar un giro completo. De esa manera ya no me enviaba por el tramo curvo cuando había que seguir recto, pero había alguien que, sistemáticamente, revertía los cambios, de modo que opté por desmantelarla y fabricarla con tramos de calles.
Saludos, familia!
Para evitar los inconvenientes mencionados en el Foro, especialmente la confusión con los mensajes del TTS cuando se habilitan “salidas” hacia el interior de las “rotondas partidas”, yo propongo elevar artificialmente el nivel de la vía que atraviesa la rotonda (o eliminar los puntos directos de unión entre la vía que atraviesa y la rotonda) quedando así como una verdadera rotonda y el TTS informaría correctamente los giros en las respectivas salidas.
El único problema sería que cuando se va conduciendo por la rotonda, el enrutador de Waze nunca recomendaría girar a la izquierda para tomar directamente la vía que atraviesa la rotonda sino que sugeriría al wazer dar otra media vuelta a la rotonda y salir por su derecha, utilizando la rampa normal de salida.
No sé cómo funcionen en España estos giros hacia la derecha en las rotondas partidas, pero en Colombia generalmente no están marcados como prohibidos ni dibujados en el piso como permitidos. O sea que nada pasa si le desobedecemos al enrutador de Waze y nos robamos media rotonda saliendo por la izquierda y atravesando la rotonda por el medio.
Pues de todo hay… en algunos sitios está prohibido y en otros no…
De todas formas, como ya se ha comentado más arriba:
Las “rotondas partidas” o “falsas rotondas” NO SON ROTONDAS
Hay varios hilos sobre el tema… se hicieron pruebas… se llegó a conclusiones… se puso en la wiki… se buscó la definición de rotonda… Todo esto lo podéis ver en el tercer post de este mismo hilo… y en el post siguiente el enlace a la wiki… :roll:
NI ES ORO TODO LO QUE RELUCE
NI TODO LO QUE ES REDONDO ES UNA ROTONDA
Sí, pero lo que yo pido es que si llegas a una rotonda partida te indique como en una rotonda normal, es decir: “siga de frente”, “tome la tercera salida”, etc.
Hoy en día da instrucciones un poco complicadas como “manténgase a la derecha” (para entrar en la rotonda) o “gire a la derecha” (para salir de la rotonda continuando de frente), etc
Precisamente es que al ser una falsa rotonda, no puede dar instrucciones de navegación como si fuese una rotonda,… Esto ya se discutió en reiteradas ocasiones y de forma muy extendidas, incluso hicimos pruebas reales para ver como se comportaba en ellas en TTS.
Definitivamente, no son rotondas y quizás no deberíamos ni llamarlas “falsas rotondas” que parece un término confuso.
Entonces será que soy muy torpe. Cuando edito uno de estos “cruces” sólo consigo que dé instrucciones confusas.
Editado por robindlc para darle sentido (no se pueden anidar más de 3 quotes uno dentro del otro :lol: )
El direccionamiento en estas “falsas rotondas” o como queramos llamarlas es un error grave, a mi juicio, de Waze. En el siguiente ejemplo se ve que las instrucciones son ‘gira a la derecha’ y ‘gira a la derecha’ cuando en realidad lo que tienes que hacer es salir hacia la izquierda.
Por otra parte no se puede editar el cruce sin la falsa rotonda porque ésta permite hacer un cambio de sentido que, de otro modo no sería posible.
No digo que se traten como rotondas pero el cliente debería poder leer el segmento de entrada y el de salida (el ángulo o relación entre ellos) y poder decir algo como ‘gire a la izquierda en el cruce’ o similar.
Pregunta: si vas por la VP-5806 y quieres girar a la izquierda, ¿puedes hacerlo o tienes que salir primero por la derecha y cruzar la VP-5806 como indica la ruta? Este giro, caso de que se pueda hacer, ¿está permitido en el editor?
Y con esto ya nos volvemos a salir del tema 
con lo que moveremos todo esto al hilo de las falsas rotondas
Respuesta: tienes que hacer seguir el camino marcado por la ruta (https://www.waze.com/es/editor/?lon=-4.92328&lat=41.58087&zoom=7&layers=TBFFFFTTTTFTTFTTTTTTTTTTTTT&env=row), es decir, no puedes girar directamente.
Entonces, las instruciones serían correctas…
Lo que no te puede decir es “a la rotonda, gire a la izquierda” o “tome la tercera salida”…
Nos parece confuso porque mentalmente lo vemos como una rotonda… (y no lo es)
Otra cosa es que seguramente las instrucciones, para mejor comprensión de nuestra mente, serían mejorables… podría decir " a x metros debe girar a la izquierda, para lo que deberá salir por la derecha…" o “salga por la derecha para cruzar y girar a la izquierda…” :roll:
Esto va a ser complicado, pero si encontramos una solución, la podemos proponer…
Como decía antes estoy de acuerdo en que no debe dar instrucciones como en una rotonda, pero como bien dices debería indicar de algún modo que el destino está a la izquierda porque con dos instrucciones de gire a la derecha es un poco raro.
Supongo que es complicado pero en el ejemplo que he puesto, en un cruce sencillo, podría decir: ‘En el cruce gire a la izquierda’, sin más. Con la señalizaciónel conductor verá que para hacer el giro a la izquierda debe salir a la derecha.
He comprobado una rotonda partida en los mapas de google y apple y tampoco me gusta la solución. O es muy difícil implementarlo o no lo han pensado lo suficiente Adjunto capturas:
Buenas
Difícil tema de solucionar esto de las falsas rotondas, yo personalmente las llamaría “La Cosa” en honor a la película de terror/ciencia-ficción, que es lo más parecido al tema en cuestión.( 
)
Creo yo que para obtener unas instrucciones TTS +/- correctas, y no siempre en todos los casos, es como se editan los ángulos entre los segmentos implicados y la cantidad de estos, a mas segmentos mas podremos jugar con ellos para obtener unas TTS que se acerquen a lo que queremos que nos digan.
Os dejo un enlace de una de “La Cosa” que he editado a ver que os parece, ya digo por adelantado que no es perfecta pero por aquí van los tiros. (Imprescindible tener las WME Junction Angle Info activadas para poder ver los ángulos.)
Un par de capturas del Live Map con las indicaciones de ruta, el primer mantengase no se corresponde con la realidad.
Propongo que un día se realice un Hangout para intentar solucionar el tema y de que manera se pueden editar las “Cosas”.
Saludos y buenas noches.
El problema de todo esto, es que estamos confundiendo nuestro esquema mental de girar a la izquierda (porque nuestra ruta va hacia allí) con la realidad de las instrucciones giro a giro… donde en realidad giramos dos veces hacia la derecha, yendo por una vía curva. Pregunta: ¿Ponemos en algún momento el intermitente a la izquierda?
Ante esta indicación yo intentaría girar a la izquierda, con lo que cometería una infracción (a no ser que viera una señal de prohibido girar a la izquierda, pero podría pasarme). Ten en cuenta que esto no es como en el caso de varios carriles en el que uno mismo se va situando en el de más hacia la izquierda…
Es un muy buen intento… aunque como decía antes, no giramos hacia la izquierda en ningún momento.
En mi opinión, y vistas todas las ideas, la solución ideal pasaría por algún tipo de instrucción compuesta que nos indicara precisamente eso, que con el fin de dirigirnos hacia la izquierda, hemos de salir/girar a la derecha :roll:
Si la vía principal, la que pasa por el centro de la “rotonda” es del tipo major/minor y el segmento de salida es tipo ‘street’, ajustando el angulo a unos 35º (en teoría entre 30 y 45º) obtendrás la instrucción de “sal por la derecha”, si es del tipo ‘primary street’ lo mismo.
Pruebalo y veras que funciona. Al menos a mi me las da.
Las salidas de major/minor hacia street/primary hasta 30º te dirán ‘mantente’ de 30 a 45º ‘sal’ y mayor de 45º ‘gira’, si el segmento de salida es del mismo tipo major/minor no conseguirás pasar del ‘mantente’.
Las instrucciones del TTS no dejan de ser meramente orientativas, digo yo que por llevar el navegador con las instrucciones verbales, lo prioritario es ver la señalización vertical en la carretea, y en este caso, no dudo que a pesar de querer ir a la izquierda, la señalización de la carretera te está mandado salir a la derecha para hacer el giro.
Nos liamos nosotros solos.