Zijn hier nog specifieke regels voor?
Zie hier een daar rotondes met een aparte op en afrit welke vervolgens weer één two-way weg wordt. En andere rotondes met een two-way weg er direct op aangesloten.
Voor zover ik weet : is de vluchtheuvel langer dan 20 meter voor de rotonde dan de weg splitsen, anders niet.
Hou het KISS-principe aan (Keep it simple, stupid). Daarbij: als je het idee hebt dat er problemen optreden als je niet splitst, dan splitsen. (Bijvoorbeeld: middengeleider zonder oversteekmogelijkheid voor voetgangers. Dan is het belangrijk dat Waze je aan de juiste kant van de weg afzet.) Verder: wat The Sentinel zegt.
Internationale Best Editing practices voor rotondes:
http://world.waze.com/wiki/index.php/Creating_and_Editing_a_roundabout
In NL hebben we nooit harde afspraken over rotondes gemaakt, maar de meeste werken zoals hierboven omschreven. Het enige punt waarin nog wel eens afgeweken wordt, is het wel of niet toevoegen van een straatnaam aan de rotonde segmenten. Ikzelf doe dat nooit.
En hoe om te gaan met “rotondes”, die geen rotondes zijn (er staan geen rotonde borden)?
Je mag officieel beide kanten oprijden (is immers officieel geen rotonde), maar aan de andere kant is het verstandig om het wel 1-richting te laten blijven om mogelijke gevaarlijke situaties te voorkomen.
Een voorbeeld is het Hugo de Grootplein in Gorinchem:
https://maps.google.com/maps?q=Hugo+de+Grootstraat,+Gorinchem,+The+Netherlands&hl=en&ll=51.83996,4.980291&spn=0.001372,0.004034&sll=37.0625,-95.677068&sspn=56.856075,132.1875&oq=hugo+de+groootstraat,+gorinchem&hnear=Hugo+de+Grootstraat,+Gorinchem,+Zuid-Holland,+The+Netherlands&t=m&z=19&layer=c&cbll=51.83996,4.980291&panoid=vYFvp11GdPs15QjmF5n2vw&cbp=12,236.83,0,5.57
Je ziet ook autos beide kanten op geparkeerd staan via Google street view.
Dat zijn gewoon losse straten die toevallig in een cirkel liggen.
In dat geval komt er een unlock request aan 
Het lijkt me handig om rotondes geen naam te geven, gezien Waze dit ook voorschrijft. Waarschijnlijk vanwege het correct krijgen van afslaginstructies.
Het is daarbij goed mogelijk dat je tegen rotondes aanloopt die wel van naam zijn voorzien, die zijn uit het tijdperk van vóór deze richtlijn. Die hoeven niet en masse omgezet te gaan worden hoor.