Hey,
es gibt ja Situationen, wo man quasi zum Geradeausfahren die Spur wechseln muss, weil man sonst direkt wieder abfahren würde. Ein Beispiel hier, da bin ich heute morgen vorbei gekommen: https://www.waze.com/de/editor/?lon=7.02459&lat=50.92213&zoom=5&layers=TBFTFFTTTTFTTFTTTTTTTTTTT&env=row.
Wenn man von der A595 aus Richtung west kommt, fährt man zwei Schleifen und landet auf der K16. Wechselt man aber nicht die Spur, fährt man direkt wieder ab auf den Alten Deutzer Postweg. Waze bleibt natürlich ruhig, weil es ja geradeaus geht.
Wie sind da die Regeln, für das kurze Stück eine weitere Spur anlegen, oder auf das Mitdenken des Fahrers vertrauen? Würde mich mal interessieren
Danke für die Info, das Hilft schonmal.
Würdest du die Auffahrt oben umbauen? Man müsste ja dann entweder das Stück zwischen der Auf- und Abfahrt in eine Ramp umwandeln, oder aber ein Rampsegment so lange parallel zu der Kreisstraße laufen lassen. Was wäre denn hier am Besten?
Solche Situationen haben wir in Waze an fast jedem zweiten Autobahnkreuz, und da kommt auch keine extra Ansage wen man von der Schleife auf die Autobahn einfährt, dass man nicht direkt wieder in die nächste Schleife reinfährt. Das hier ist nichts anderes, und im Sinne der Konsistenz sollten wir daher hier die Finger weglassen. Waze sagt geradeaus nunmal nicht an, und es ist die Aufgabe des Fahrers zu verstehen was “geradeaus” ist. Das schlimmste was wir machen können ist hier inkonsequent zu werden.
gegen unnötige Ansagen bin ich auch, und wenns geradeaus geht brauche ich keine Ansage. Es ist aber von “nötigem Spurwechsel” die Rede. Wenn ich, insbesondere als Ortsfremder, bei fehlender Ansage geradeaus fahre in die falsche Richtung ist das nicht so gut. Insofern sollte hier auch unterschieden werden, kein Spurwechsel, keine Änderung…
hmm verstehe ich nicht. Die AKs die ich bis jetzt mit Waze gefahren bin, sind alle so gebaut, dass nach dem Befahren der Schleife im Kleeblatt ein “links halten Richtung…” kommt, weil man ja sonst die nächste Schleife befährt!
Dass Geradeaus nicht angesagt wird, ist okay und auch logisch, aber nur dann, wenn man auch von der Streckenführung her erkennen kann, was geradeaus ist. Denn Geradeaus heißt IMHO nicht überall ganz links halten.
Seht euch das Stück doch mal in Streetview an bitte…
Man kommt von einer Schleife auf die K16. Es ist glasklar zu erkennen, dass man jetzt auf einer Sonderspur ganz rechts ist, sogar die Straßenmarkierung weist darauf hin. Dann geht es ein ganzes Stück dreispurig geradeaus, bis wiederum glasklar erkennbar die äußerst rechte Spur in einer Abzweigung nach rechts in einer neuen Schleife endet, während die eigentliche K16 schnurgeradeaus zweispurig weitergeht.
An der Stelle wo die äußerst rechte Spur, die für jeden mit Augen im Kopf nie wirklich zur K16 gehört hat rechts in die nächste Schleife abgeht gehört nach Waze Regeln nie und nimmer ein “links halten” oder irgendeine andere Ansage hin, wenn man geradeaus fahren möchte. Diese Ansage würde ja auch für alle kommen, die die ganze Zeit geradeaus auf der K16 unterwegs waren.
Da ist dann aber auch bei einem klassischen Kleeblatt eine baulich abgetrennte Parallelspur als Ramp neben der Autobahn auf die die Schleife auffährt, das ist hiermit nicht vergleichbar, da in aller Regel zum Beispiel niemand geradeaus durch so eine Stelle durchfährt.
Es gibt aber auch genug Stellen wo das nicht so ist, sondern z.B. eine Autobahnauffahrt so kurz vor einer Ausfahrt folgt, dass sozusagen die Beschleunigungsspur der Ausfahrt und die Ausfahrtspur direkt ineinander übergehen. Und da kommt dann für die Auffahrenden eben auch keine Ansage. Die müssen schon selber wissen und sehen, dass sie gerade erst auf die Autobahn drauf sind und da bleiben möchten, und deshalb von der Beschleunigungsspur runter müssen.
