Hallo zusammen,
es geht um einen UR in Bielefeld, NRW. Die Richtungen der B66 - Detmolder Straße sind im markierten Bereich durch eine kleine “Mauer” baulich voneinander getrennt.
https://www.waze.com/de/editor?env=row&lon=8.53322&lat=52.01509&zoom=5&segments=297542873,297542872,294625588,297541012,297541011
Der Melder hat das Problem, dass er bei seinem Ziel Detmolder Straße 15 auf der falschen Straßenseite landet. Sollte man in Fällen, in denen die Fahrtrichtungen baulich voneinander getrennt sind, die Straße dann in zwei Einbahnstraßen trennen, auch wenn der Abstand zwischen den Fahrspuren weniger als 5m beträgt? Die Wazeopedia schreibt: Mindestens 5 Meter Abstand und GPS-Punkte genügend weit auseinander bei einer Zoomstufe von 100m.
Westlich der markierten Segmente sind die Fahrtrichtungen durch Straßenbahngleise getrennt, hier ist eine Trennung in Einbahnstraßen wohl vertretbar.
Womit wir dann auch bei Straßenbahnen sind: Gilt immer noch die Regelung, dass Straßenbahnen nur in Ausnahmefällen eingezeichnet werden, wenn es zum Beispiel abseits von Straßen GPS-Signale entlang einer Straßenbahnlinie gibt?
Gruß, Stefan
Grundsätzlich sollten Straßen nach KISS editiert werden. Aufgrundessen das hier viele Häuser / Wohnhäuser links und rechts stehen würde ich eine Teilung sogar bevorzugen. Die Kreuzungsbereiche dabei so einfach wie möglich halten.
Straßenbahnen / Schienen haben immer noch den Sinn der Orientierung. Nicht bestätigt ist das durch die Segmentart gefiltert wird. Vielmehr macht das wohl der Algorithmus von alleine.
Ist die Karte extrem voll würde ich die Eintragung nicht empfehlen.
Bahnübergänge wiederum, sind diese an der Straße angeknüpft, haben den Vorteil dass Waze diese besser erkennt. Diese Änderung ist glaube jz knapp ein Jahr alt.
Macht bei Straßenbahnen aber auch wenig Sinn weil diese meist eh an Ampelphasen geknüpft sind.
Ich werde die Detmolder Straße in den nächsten Tagen dort mal umbauen. Im Bereich der Straßenbahngleise hatte ich auch vor, die Straße dort in Einbahnstraßen aufzutrennen, macht die Navigation zu Hausnummern einfacher. Kenne ich so von großen Bundesstraßen in Köln, bei denen die Straßenbahngleise auf eigener Trasse zwischen den Fahrtrichtungen verlaufen. Ich war mir beim Abschnitt ohne Straßenbahngleise nur etwas unsicher, weil die Wazeopedia 5m Abstand und eine Trennung der GPS-Signale für die beiden Richtungen fordert.
Die Straßenbahnen in Bielefeld dienen der Orientierung, da es nur wenig Straßenbahnstrecken gibt, die lasse ich auch drin. In Köln sind Straßenbahnstrecken auch nur im Umland eingezeichnet (tatsächlich sind es sogar Eisenbahnstrecken nach EBO - Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung). Die Straßenbahnstrecken in der Kölner Innenstadt werde ich löschen, denn dort ist es sehr unübersichtlich, weil jeder Schienenstrang eingezeichnet wurde.