Hallöchen,
ich hatte gestern das erste Mal die Gelegenheit das Straßensperren-Feature zu testen.
Grund: Vor mir war plötzlich die Autobahn gesperrt und man musste an der Stelle die Abfahrt nehmen.
Ich versuchte das zu melden, doch das war wenig erfolgreich. Ich habe versucht die Autobahn anzutippen, um die Sperrung zu markieren, doch das einzige, was ich sperren konnte war die Abfahrt, auf der ich gerade fuhr. So sah das ganze aus:
kann mir jemand sagen, warum ich die Autobahn nicht sperren konnte? An meinem Level wird’s wohl kaum liegen… Zu dicke Finger? (eigentlich sind die recht filigran…)
Ich hab das Ganze dann enttäuscht abgebrochen und wurde erneut enttäuscht, als Waze mich immer wieder zurück auf die, in Realität gesperrte, Autobahn schicken wollte, selbst als ich schon so weit davon entfernt war, dass es auch ohne Sperrung wenig Sinn gemacht hätte den ganzen Weg zurückzufahren. Ich musste das Routing neu starten um eine vernünftige Route nach Hause zu bekommen.
Man kann nur das Sperren was vor einem liegt wenn du schon auf der Abfahrt warst kannst du nur noch das sperren wohin du nach der Abfahrt hin kannst. Wollte sowas auch schon mal im Nachhinein machen aber bei einer normalen Straße. Ging auch nicht.
Ja. So ist das!
Da kommt mir eine frage: wenn ich die Autobahn Sperre (bevor ich auf der Ramp bin…) dann wird ja nur das kleine Segment zwischen Autobahn Ab- und Auffahrt gesperrt, oder? Das macht ja dann kaum einen Sinn…
Auch in Ortschaften finde ich das sperren schwer. Wollte dies neulich machen. Aber es ging nicht, weil vor der gesperrten Straße die Umleitung rechts abging, dazwischen aber ein ca. 5m Segment lag…
-> für mich ist die Sache (noch) nicht ausgereift!
Und ja gordonski… Die nachberechnung in waze ist eher sehr seltsam.
Das kann ich auch bestätigen! (Wobei ich noch checken muss, warum mich waze von München nach Frankfurt (oder auch die Gegenrichtung) so seltsam Routen will (zeit und Km mehr, als meine “im-Kopf-Route”)
Kann mich nur anschließen. Das Feature mach so echt wenig Sinn. Es ist extrem haarig bis überhaupt nicht zu Bedienen, besonders an komplexen Kreuzungen (ich halte es sogar für gemeingefährlich während der Fahrt), und weil immer nur ein Segment gesperrt wird, an ganz vielen Stellen völlig nutzlos.
Richtig wäre:
Das Feature geht nur im Navigationsmodus.
Gesperrt wird automatisch und nur der vor einem liegende Teil der eigenen Route, mit einer Auswahl wieviele Meter.
Das ganze muss hinterher im WME zu sehen und zu korrigieren sein, mitsamt Dauer der Sperrung.
Jaja. Runter schon. Nur kann es doch sein, Das man gleich wieder auf die Autobahn geroutet wird, bzw. andere auf die Autobahn geroutet werden, obwohl sie ja gesperrt ist.
Hm, sowas hatte ich befürchtet. Das ist in diesem Fall natürlich Käse. Hätte ich die Autobahn vor der Abfhart gesperrt, könnten anderere Wazer nicht mehr bis zu dieser Abfahrt fahren, sondern würden chon viel früher von der Autobahn geschickt werden und wahrscheinlich würde Waze dann hinter meiner gemeldeten Sperrung wieder auf die Autobahn aufzufahren, was aufgrund der echten Sperrung natürlich nicht möglich ist.
Die Option, auf das gesperrte Segment zu fahren, wäre da nicht ohne Blechschaden möglich gewesen und Laut StVO ist es auf der Autobahn verboten rückwärts zu fahren. Das wäre also eine unbequeme Nacht geworden, wenn ich es geschafft hätte an der Abfahrt vorbei zu fahren, ohne das Herstellerlogo meines Autos in ein rot-weißes Schild zu stanzen… :?
Naja, wenn schon daran gearbeitet wird, wird wohl jemand auf den Trichter kommen, dass es möglich sein muss Sperrungen auf der geplanten Route vor mir zu melden.
Es ist auch nicht einfach sowas so zu gestalten, dass ein Fahrer dass am besten während der Fahrt mit 2-3 Taps hinbekommt. An sich fand ich Bedienung so schon OK, bis auf das Problem, dass ich die tatsächlich gesperrten Segmente nicht auswählen konnte.
Naja. Man kam doch schon das Segment vor einem sperren. Als BEVOR du auf der ramp bist, hättest du 2 sperr-Möglichkeiten haben müssen. 1x Autobahn, 1x Ramp!
Und bei runterfahren könnte man dann -theoretisch - die ramp auf die Autobahn sperren… (Was praktisch kaum zu bewältigen sein dürfte…)
Aber wie Argus bereits schrieb…: es wird daran gearbeitet
Korrekt, bevor die Ramp befahren wird, kann man das Segment sperren das nach der Abfahrt liegt. Zudem könnte man, wenn man die Sperre angetippt hat, danach irgendwo anhalten und das ganze später zu Ende bringen, wie bei anderen Meldungen auch.
Würd ich so nicht sagen, hängt aber sicher ab von der Zeit die man hat.
Und was mir grad eingefallen ist, ob es überhaupt möglich ist, die nachfolgende Auffahrt zu sperren, wenn man von der Abfahrt eine direkte Verbindung zur nächsten Auffahrt hat über die Anschlußstraße und der Pfeil geradeaus rot ist. Andernfalls müsste man nochmals durchfahren oder auf den GPS-Offset hoffen.
(unda damit in Folge zwei) einfach deshalb, weil ich die Bedienung des Teils während der Fahrt absolut gefährlich finde. Testeingabe ist ja auch deaktiviert. Und ich bin wirklich hartgesotten was das angeht, aber die Auswahl des Segments bzw. die Fahrtrichtung ist während der Fahrt nahezu unmöglich sobald es nicht eine ganz simple Kreuzung ist. Wenn man es auf das nächste Segment der aktuell von Waze vorgeschlagenen Route beschränkt, kann man zwar weniger oft Sperren eingeben, dafür aber wetestgehend gefahrlos, weil ganz simpel zu bedienen.
Natürlich sollte man idealerweise auch Sperrungen direkt im WME, ganz ohne den Client eingeben können. Meinetwegen erst ab einem bestimmten Editor Level.
Klar alle Bedienungen sind während der Fahrt gefährlich. Waze sagt auch nie, dass man das tun soll. Daher wenn die zwei Tipps zur Sperre gemacht sind, kann man irgendwo anhalten und den Rest in Ruhe erledigen.
Zu dicke Finger? (eigentlich sind die recht filigran…)
