Jätin tän kohdan nyt korjaamatta toistaiseksi, kunnes kuulen, teenkö turhaa työtä?
Mutta olenko väärässä jos väitän, että waze ei pysty ko paikassa reitittämään Herukantieltä Ojukkatielle. Tiet on kyllä piirretty, mutta risteyksiä tuossa ei ole siinä muodossa, mitä reititys tarvitsee.
Alue täynnä vastaavia, mitä olen kunnostellut katkaisemalla noita ylipiirrettyjä teitä ja tekemällä siihen oikean risteyksen.
Toinen IMO puute ko alueella on lähes kaikkien risteyksien jättäminen punaisille nuolille, jolloin reititys ei tajua että risteyksistä voi ajaa. Kai tuo automaattisesti tulee kuntoon jossain vaiheessa, kun tarpeeksi väkeä ajaa siellä, mutta suomen liikenne- ja wazen käyttäjämäärillä tulee kestämään ikuisuuden.
My bad tuo risteys varmaankin. Voit olla oikeassa reitityksen epäonnistumisesta. Kysäisin itsekin punaisista nuolista jo täällä aiemminkin, kun ne tulee oletuksena joka risteykseen. Vastaus oli tässä eli lienee turha naputella joka risteystä erikseen vihreäksi.
edit: Jännä, että risteävät tiet ovat molemmat “level 0” mutta editori ei osaa yhdistää niitä nodella. Oiskohan tuo bugin paikka?
edit2: Ei ole bugi vaan vaatii tämän: valitse molemmat tiet ja klikkaa risteysikonia: wiki
Nou hätä. WME on välillä hippasen konstikas työkalu.
Editori toimii teitten kytkeytymisen suhteen vähän epäluotettavasti. Joskus se osaa napsahtaa kiinni melkein itsestään, joskus taas pitää tyrkyttää sitä tien päätä ihan tosissaan. Kytkeytymättä jääneen pään siirtäminen sivuun ja sen jälkeen raahaaminen takaisin paikalleen useimmiten onnistuu napsauttamaan tien kiinni toiseen. Joskus sekään ei toimi, ennenkuin vaihtelee zoomileveliä.
Kannattaa varmistaa joka risteyksestä, että nuolet ilmestyy. Niistä vasta näkee, että kytkeytyminen on tapahtunut.
X-risteystä ei voi tehdä vetämällä kahta viivaa vain toistensa yli ristiksi. Toisen jalan voi vetää suorana, mutta se toinen pitää sitten tehdä kahdessa osassa, että risteys syntyy.
Suomennetaas vähän noita aikaisempia sepostuksiani. Eli wazen uudessa editorissa on kahta eri tyyppiä kääntymissääntöjä. Normaali, eli se perinteinen on nuo suorat paksut nuolet risteyksen muihin suuntiin kääntymisiä varten. Näistä olin runoillut näin.
Keväällä uutena featurena editoriin tuli mahdollisuus määrittää risteyksen u-käännökset kielletyiksi/sallituiksi, ja niiden tarpeettomuutta tuossa jarihu:n linkissä arvostelin.
Eli: laittakaa kääntymiset aina kuntoon. Soft-käännökset on ylipäätään huono juttu ja hard-käännöksiä ei ikinä tulla saamaan sallituiksi jos ne on väärin merkattu.
Toinen juttu on nuo päättyvät tiet, josta tuolla edellisessäkin ketjussa sanoin. Tuossa tämän ketjun ensimmäisen viestin editorilinkissä esim. Riekonmarjatien eteläpäästä, Ojukkatien molemmista päistä, jne puuttuu tien päättävä node. Vanhan editorin ruutukaappauksilla löytyy wikistä tällaista infoa (asia, sisältö ja toimintamalli edelleen validia). Tie siis alkaa aina risteyksestä ja päättyy risteykseen. Joissain tapauksissa risteykseen on liitetty vain yksi tie. Nopea heitto esimerkiksi.
Muutaman tunnin tässä korjaillut raasepori/karjaa/billnäs-seutua. Voi luoja, että siellä on sohittu.
Ois helpompi kokonaan poistaa ja tehä alusta asti uudelleen tämmösiä alueita.
Lisähämmennystä tuolla tuo luova elevationin käyttö. Hankaloittaa “kivasti” risteyksien tekemistä, kun suurin osa teista on vedetty eri elevaation tasoille. En vaan ymmärrä miksi noin on tehty??
Uus editori onneks tekee nyt noden automaattisesti tien päähän Yks mikä on kanssa aiheuttanut harmaita hiuksia on teiden offset sateliittikuvasta - siihenkin on plugin, mutta kuinka suositeltavaa sen käyttäminen on? Jos alue on aikoinaan tehty huonoilla kuvilla ja nyt on parempia käytössä - kumpaan uskoo? Uusin tarkkoihin kuviin, vai niistä mahdollisesti vinossa oleviin vanhoilla kuvilla piirrettyihin teihin? Eli piirtääkö uutta mahdollisesti oikeampaan paikkaan, jolloin teiden offset on ihan eri olemassa oleviin teihin nähden, vai shiftaako sateliittikuvan samaan linjaan vanhojen teiden kanssa ja jatkaa “vinoon” piirtämistä?
GPS-jäljethän saa editorissa näkyviin, ne näyttää tien oikean paikan. Liekkö sillä edes mitään merkitystä reitityksen kannalta heittääkö risteys 10-20m?
Mielestäni kaikki alueet joissa havaitaan offsetiä niin ilmoitusta tänne ja porukalla korjaamaan. Ja vähemmän ajettujen teiden suhteen saa kyllä olla varovainen GPS-jälkien suhteen, ne tuntuu monessakin kohtaa oikovan kymmeniä kilometrejä.
Eli, jos tuolla haluaa jatkaa piirtämistä, niin IMO pitäis käyttää sitä offset-pluginia, jolla saa sateliittikuvan samaan linjaan olemassa olevien teiden kanssa.
KO alueelta oli ihan oikea kysymyskin. Mitä tehdä noitten punaisten jälkien kanssa? Ne ei ole teitä… joku vaan ajellut piirtomoodi päällä ympäriinsä ja generoinut noita sykkyröitä. Eikös ne kuitenkin näy varsinaisessa kartassa siten ylimääräisinä sotkuina? Olen noita pahempia sykkyröitä tavannut poistamaan niihin törmätessäni.
Parasta olisi käyttää gps points -layerin tietoja. Niitä ei valitettavasti aina ole vähäisen ajajamäärän vuoksi käytettävissä. Waze kyllä korjaa ajan kuluessa automaattisesti segmentit vastaamaan tien oikeaa paikkaa saatuaan gps-tietoja kerättyä. Mikäli segmenttiä EI ole lukittu.
