Ćao,
Problem je što krećeš od pogrešne pretpostavke, da puteve treba deliti po ograničenjima brzine. Waze kategorizaciju puteva koristi za određivanje optimalnih putanja od tačke do tačke. To znači da će pri rutiranju da pokuša da provede nekog najoptimalnijim tranzitnim putevima, a to su Freeway, Major highway i Minor highway.
Isto važi i za prolazak kroz neko mesto. Waze će pri određivanju rute prednost treba da dâ tranzitnim putevima koje treba na neki način označiti, odnosno dati im jedan od ove tri kategorizacije. Primary streetova može da bude mnogo i ne moraju ništa da znače.
Osim toga, ne postoje zvanična uputstva za kategorizaciju, već svaka zemlja ima svoju, jer se svuda putevi razlikuju. Zato i ja kažem da mi treba da prilagodimo sve našim potrebama, tj putevima.
Dakle, mi moramo da obezbedimo Waze-u način da najlakše provede od mesta do mesta, ako taj put vodi kroz neka naselja, da kroz njih prođe najlakšom i najbržom putanjom, onim putevima koje bismo koristili i da imamo najobičniju auto kartu ili ako se vodimo saobraćajnim znacima. Ako bismo se vodili gore navedenim brzinama, imali bismo 2 Major highwaya, a svi ostali međugradski putevi bi bili minor highway, sve ulice po gradovima najviše Primary street i ništa nismo uradili, Waze njih ne bi mogao nikako međusobno da razlikuje i da kaže šta je bolje, a razlike postoje.
Hajde da vidimo opet šta je to što za nas pije vodu. Oko freewaya nemamo dileme, pa se neću osvrtati sad na njega.
Što se minor i major highwaya tiče, to su praktično svi ostali putevi koji povezuju neka mesta ili predstavljaju prolazne, tranzitne puteve kroz mesta.
Hajde da probamo prvo da rešimo Minor highway, pošto mi se čini da je jednostavnije. U principu, ni tu nema mnogo dilema, to bi trebalo da budu svi putevi između gradova i naselja, kao i tranzitne trase kroz naselja. Ipak, izostavio bih uske međuseoske puteve lošeg kvaliteta, koji nemaju ni dve čestite trake… U USA i Australiji su to svi putevi koji imaju neku zvaničnu oznaku tj broj. Kod nas regionalni putevi, odnosno “državni putevi drugog reda” kako se sad zovu, savršeno odgovaraju ovoj kategoriji.
I onda dolazimo do Major highwaya. To bi trebalo da budu putevi većeg većeg prioriteta i kapaciteta od minor highwaya koji najčešće povezuju različite regije kao i tranzitne trase kroz naslja na koje se nastavljaju ovi putevi. U bogatijoj zemlji bi ovakvi putevi bili u formi autoputa ili 2+2 puta. Kod nas su to najčešće 1+1 putevi sa nešto širim trakama i kvalitetnijom podlogom, i eventualno trećom trakom na uzbrdicama. U principu, putevi koji su “glavniji” od Minor highwaya. U praksi, kod nas su to magistralni putevi, odnosno “državni putevi prvog reda” koji nisu u formi autoputa. Jednostavno, to je način da Wazeu kažemo da nas npr do Lazarevca vodi Ibarskom magistralom, a ne putem R201 koji je lošijeg kvaliteta i prolazi kroz više sela.
Dakle, to što se u nekoj zemlji njihovi najvažniji putevi izvode u formi 100km/h puteva i što oni mogu tako jednostavno da kategorišu puteve na Waze-u nas uopšte ne zanima. Nas zanima da kažemo koji su nam najvažniji putevi i njih označimo sa Minor highway ukoliko nisu u formi autoputa. Kad se pogleda u praksi, to kod nas jesu magistralni putevi, oni se najbolje održavaju, najširi su i u 99% slučajeva jesu putevi kojima se najbrže stiže iz jednog dela zemlje u drugi. to mi je sasvim logično i ne vidim ništa sporno u tome.
I definitivno, magistralne i regionalne puteve treba na odgovarajući način obeležiti i kroz gradove, jer su to po pravilu putevi kojima se najbrže prolazi kroz grad ako ste u tranzitu.
