Prima che me lo diciate: ho cercato un po’ in giro, ma in questo forum c’è troppa roba… :lol:
La domanda è semplice, come da subject: quando bisogna lockare un segmento?
Attualmente, se non ho capito male, va settato il lock sui segmenti da “Primary Street” in su.
Anche sulle rotonde, indipendentemente dal tipo, il lock dovrebbe essere “on”.
E per quelli da “Street” in giù? Ha senso settare il lock almeno su quei segmenti di cui si è certi ?
E sui “landmarks” che si fa?
Esistono direttive più o meno ufficiali sul locking?
Per le normali streets io metto il lock solo in alcuni casi:
-quando mi accorgo che il sistema ha cambiato da solo da senso unico a doppio senso o viceversa
-accessi a ZTL (se non lo sono già) ed anche uscite da ZTL, quest’ultime per il problema precedente, ho trovato un uscita da ZTL che avevo messo a senso unico e dopo un po’ il sistema lo aveva tolto
Per le altre, anche se per geometrie e frecce risultano corrette tendo a lasciarle aperte, a maggior ragione col nuovo editor e la relativa possibilità di aggiungere ulteriori informazioni come alternative name e numeri civici.
mi sento di dover fare un’osservazione riguardo ai lock
capisco le min e maj high, le ss, le sp e anche le primary ma chiederei che almeno le streets non venissero lockate dai rank superiori al level 3 (am con meno di 100k edit)
a mio parere altrimenti gli am diventeranno dei “passacarte” potendo solo fare segnalazioni sul forum e tutti i rank >3 non sapranno a chi dare i resti nel thread dell’unlock
Sono TOTALMENTE d’accordo con Matteo.
In precedenza c’era un bug sul vecchio editor (Cartouche) per cui era possibile bypassare l’unlock. Ora che questo bug è risolto, nessun New User potrà più danneggiare nulla se la mappa è bloccata.
Quando iniziai ad editare, ero contrario al lock, sia perché non pensavo potessero esistere deficienti che si divertivano a distruggere il lavoro altrui, sia perché pensavo che in questa maniera la mappa sarebbe stata maggiormente aggiornata, perché ognuno poteva fare delle modifiche a seguito di aggiornamenti delle strade
Bloccando tutto perdiamo sicuramente in velocità di editing (perché a volte è necessario chiederne lo sblocco), ma salvaguardiamo il lavoro fatto!
Oltre a questo, ho notato una cosa: su miei edit fatti a primavera, è bastato il massive unlock dei primi di settembre, che mi sono ritrovato fionde a doppio senso e svolte abilitate dove non devono esserlo. Contrariamente a quanto ho letto sul forum internazionale, il sistema effettua ancora in automatico delle modifiche sulla base di tracce GPS (che purtroppo non sono precise)
Se una mappa è matura e completa, va bloccata. Per ogni piccolo cambiamento di viabilità siamo in 5/6 pronti e disponibili allo sblocco (e magari in futuro saremo di più) e in genere ogni sblocco viene fatto entro la giornata.
Non vedo quindi la necessità di esporre le nostre “fatiche” alla stupidità altrui (ogni riferimento a Brainquake e affini è puramente voluto!)
vorrei chiarire, anche se gli ultimi interventi non credo fossero rivolti al mio post, che io sono totalmente favorevole al lock
invito semplicemente a riflettere sul fatto che che lock di rank troppo elevato su strade di importanza marginale potrebbero portare ad un sovraccarico delle richieste su poche persone
uno spunto per chiacchierare in pausa caffè, niente di più :mrgreen:
Allo stato attuale delle cose vi invito a seguire le istruzioni al riguardo come indicato nelle Wiki Editing Instructions !
Ribadisco che se tutti gli editors le avessero seguite non avremmo avuto i grossi problemi con la mappa che abbiamo avuto.
Vi informo altresì che nelle prossime versioni del WME sarà possibile scegliere il livello cui loccare una strada.
Esempio : un Lv3 potrà mettere il lock 3-2-1
Ma il lock va sempre messo.
Tenete presente che siamo ben felici di fare degli unlock in più, piuttosto di trovarsi nella situzione di altre nazioni…che si sono trovata “segata” buona parte della mappa…
Inoltre le nostre richieste di unlock non sono superiori a quelle di altri stati…quindi state tranquilli, e ,mano mano che gli AM prendono confidenza con il sistema, queste richieste diminuiranno
