לפי דיווח משתמש בפניה שמאלה משדרות רוקח מזרח לדרך נמיר צפון מקבלים הנחיה קולית לפנות שמאלה באמצעות שלושה נתיבים. הגדרת נתיבים בעורך המפה בפניה הזאת נראת תקינה, ואני לא רואה אילוץ הנחיה קולית. האם יש אפשרות לבדוק את ההנחיה הקולית? האם מישהו עובר שם לעיתים קרובות?
הבעיה שם היא גם בתצוגה וגם בהנחיה הקולית.
נראה כמו באג.
מה עדיף - לדווח באג ולחכות שייתקנו או לנסות להגדיר נתיבים מחדש, אולי בצורה אחרת (לא על המסלול בקופסת צומת אלא במקטע פנימית)?
לדעתי לדווח ולפי ההתקדמות או אי התקדמות של התיקון להחליט אחר כך אם לנסות לתקן. לדעתי גם לכתוב להם מראש שיבדקו בהקדם ושיכתבו לך כאשר ניתן כבר לנסות לפתור לבד, דבר שאולי יעלים את הבעיה.
עריכה: מאחר ולא ניתן לשחזר כנאמר בהודעה בהמשך, אז צריך לכתוב למדווח שידווח שוב אם זה קורה שוב, כי ללא אפשרות שחזור, לא יצליחו לתקן, אולי בכל זאת פנה לנמיר דרומה וכתב צפונה בטעות?
הבדיקה הקודמת שלי היתה בטעות בכיוון ההפוך.
בכיוון בו דווח הבעיה אין בעיה הן בתצוגה והן בהנחיות הקוליות.
בהנחיות הקוליות שומעים פנה שמאלה באמצעות כל אחד מהנתיבים.
תצוגה:
פנה שמאלה באמצעות כל אחד מהנתיבים - אם המשתמש שמע את ההנחיה הזאת לפני שעבר את נקודת פניה ימינה, זה בדיוק תואם את הדיווח שלו, כי שם עדייו הייו שלושה נתיבים, שניים שמאלה ואחד ימינה. האם תיקון דורש הגדרת נתיבים רחוקים?
נראה לי מאד הגיוני שזה מה שקרה והוא רק לא הסביר את זה נכון.
היה רצוי אמנם להגדיר נתיבים רחוקים, אבל לשם כך צריך שה JB יכלול גם את הפניה ימינה או להסיר את ה JB (שזה כנראה פחות טוב).
אפשרות אחרת היא למחוק את נתיב הפניה ימינה ולהגדיר את הפניה כנתיב דרך JB.
הבעיה במחיקת נתיב הפנייה היא שמי שצריך לפנות ימינה ייסע בפועל דרך נתיב הפנייה שלא קיים במפה, ואז כיוון שנוצר מרחק גדול בין היכן שהרכב נמצא בפועל לבין היכן שהיה אמור להיות לפי המסלול המתוכנן. זה עלול לגרום לקפיצה (זו הסיבה שבגללה אנחנו מוסיפים נתיב פנייה כשהמרחק הזה גדול). אותה בעייה קיימת גם בכיוון השני. הכנסת נתיבי הפנייה לתוך ה JB פותרת את הבעייה ללא צורך במחיקת נתיבי פנייה.
יצרתי JB מחדש, בבקשה לבדוק.
הערות:
- במסלול פרסה משדרות רוקח מערב הייה מוגדר אילוץ הנחיית פרסה. לא הצלחתי להגדיר אותו עם JB חדש.
- בכל הכיוונים הגדרתי תצוגת נתיבים ישר ללא קול כמו שהייה קודם, אבל אני לא בטוח שזה מוצדק.
כדאי לגרור טיפה את שני הצמתים המיידיים בכניסה לפוליגון ממערב וממזרח כך שהמרחק מהצומת המיידי ועד הפנייה שמאלה יהיה פחות מ- 50 מטר, נניח 49מ’ (כרגע זה 2מ’ מעל). זה יאפשר אם רוצים לשמוע את ההנחייה שמאלה לפי היוריסטיקה בפנייה שמאלה עצמה. הערה: כרגע לא ברור לי אם הגבול הוא 30 או 50, אבל ביקשנו מהחברה בעבר שיהיה 50מ’ כך שאם זה לא עודכן עדיין (בבדיקה) אז זה יעודכן בהמשך.
כאן לא צריך להשאיר את הנחיית הנתיבים.
לגבי זה שלא נותן לאלץ פרסה, לא ברור לי למה.
עריכה: נראה שלא ניתן לאלץ פרסה בגלל שיש הגבלות. צריך לברר אם זה באג או שזה WAD.
הזזתי את הצמתים של פניות ימינה ומחקתי נתיבים במקטעים הפנימיים.
כאן היה Dog-leg. כדאי להחזיר. לגבי אילוץ פרסה, אולי לנסות להסיר את ה TBR ואז להכניס את האילוץ ואז להחזיר את ה TBR.
עדיף להגדיר JB שלא כולל את צמתי היציאה של המחברים.
הכללה של צמתים ב JB שאין צורך להכללים גורם להגדלת הסיבוכיות של ה JB וכמו כן מונעת עריכות עתידיות לדוגמה סגמנט עתידי שיתחבר למחבר שכרגע בגלל ה JB לא ניתן להגדיר אבל אם צומת היציאה של המחבר לא היה כלול ב JB ניתן היה לחבר.
באופן כללי תמיד שעורכים JB רצוי להכניס לתוכו רק את הצמתים שהכרחי להכניסם כדי להגדיר את העריכה הרצויה.
- החזרתי dog-leg למרות שאני לא רואה צורך בו.
- לא ברור לי למה צריכים אילוץ הנחיית פרסה, נדמה לי שגם עכשיו ייקבלו שם הנחיית פרסה. אנסה מאוחר יותר ליצור מסלול עם הפרסה ולבדוק את ההחנחיה.
- אזכור בעתיד לא לכלול צמתים לא הכרחיים ב-JB. אבל לא נראה לי נחוץ למחוק את ה-JB שיצרתי וליצור אתו מחדש בלי הצמתים האלה.
50 מטרים. מבדיקות מרובות בפועל. סגמנט באורך 49 מטרים נותן את התוצאה הרצויה.
יש באג בעורך. שינוי בהנחיה הקולית מכניס בפועל 2 פעולות להיסטוריית העריכות. אחת לשינוי ההנחיה הקולית למה שבחרנו, והשניה מבטלת את השינוי. אפשר ללחוץ על כפתור ביטול הפעולה האחרונה וזה יעבוד. אפשרות נוספת, להיכנס לתפריט של ההנחיות ולשנות שם את ההנחיה הקולית.
1 Like
אכן זה 50 מטר (בדוק)
בדקתי מסלול שכולל פרסה מרוקח מערב - הייו הנחיות שמאלה-שמאלה במקום פרסה. הוספתי אילוץ פרסה - תודה ל-r0den
1 Like