Är det klart att svängfilerna är överflödiga? I bland så separeras avfartsfilen långt innan korsningen - jag kommer inte ihåg hur det ser ut just där. Men till exempel i den här korsningen:
Men ritar man en enkel korsning med enkla vägar så blir det lättare rätt!
Sean finns det nog ingen anledning att ha delad väg fram till rondellen.
En fördel med att ändra onödigt komplicerade korsningar är att nya wazare tar efter och ritar komplicerade korsningar de också, kanske ändrar enkla korsningar till överarbetade korsningar.
Korsnäsvägen. Om du tittar på GPS spåren så ser du en tydlig separation mellan de enkelriktade vägarna. Den bör du låta vara uppdelad. Däremot måste korsningen göras om så att rätt instruktioner ges.
rosangen har rätt. Om man i Livemap provnavigerar så får man ingen “sväng vänster” instruktion.
Sedan är det precis som rosangen skriver. De flesta som hjälper till och redigerar kartan tar sig inte tid att sätta sig in i hur det fungerar utan tittar bara hur andra gjort. Därför är det viktigt att rensa bort det som inte hör hemma på kartan. Ex onödigt komplexa korsningar (som i detta fall dessutom ger fel instruktioner), landmärken, cykelvägar, gångvägar.
Om de som sagt inte funkar (= ger rätt instruktioner) så är det ju bra att fixa dem…
Men jag uppmanar ändå till viss försiktighet - om det är tydligt skiljda filer man ska (måste) hamna i långt innan korsningen så se till att de instruktionerna är vettiga.
För att markera “håll till vänster” eller avfarter så att det blir instruktioner av det behövs det en liten knix på vägen som kanske inte finns i verkligheten.
Om man ska vara sådan så behöver egentligen ingen av vägarna vara tvåfilig.
Det sagt, så verkar det funka väldigt bra både utseendemässigt och instruktionsmässigt med korsningar i H-stil med avfartsfiler, som den jag länkade ovan.
X-korsningar som den du visade ser knasiga ut när man kör, om man är sån som tittar på kartan.
Sedan är det som sagt frågan om Korsnäsvägen och Gruvgatan verkligen ska ritas tvåfiliga, men de är ju lite märkligt byggda med vad som ser ut som en refug av varierande bredd emellan?
Sedan är frågan om de inte skulle höjas till Minor Highway också?
Riksväg eller inte skulle jag inte säga spelar någon roll, huvudvägar och ringleder bör ha högre nivå för att underlätta navigation. Generellt tycker jag man är lite för försiktig med vägnivåerna vilket har straffat sig tidigare vid navigation över längre sträckor.
Håller med om att en avfartsfil är lämplig då det inte är tillåtet att svänga höger i själva korsningen. Men snygga gärna till vinkeln på stumpen också, den är lite skarp när man kommer från nordost, bör vara rät vinkel.
Men om den behöver en avfartsfile är jag skeptisk till. Får man instruktioner om att svänga höger så lägger man väll sig i höger fil. Värre för de som ska åka rakt fram, de måste hålla till vänster. Men man får ju kolla lite på skyltningen också när man kör
En viktig del i Waze är att skapa så enkla korsningar som möjligt, då funkar navigeringen och routberäkning bäst!
I Falun är det säkert inga problem, men i Stockholm så vill man ligga i rätt fil långt innan - oftast innan man får instruktionen. Det är nog därför jag tycker om avfartsfiler.
Den knix jag gjorde på avfartsfilen nu borde ge instruktionen “håll till <x>” för båda filerna (~30 grader), och instruktionen borde komma lagom tidigt.
Ser bättre ut, men gör helst inte en knyck på vägen rakt fram som du har gjort nu.
Knäckar för att få instruktion om svång/håll åt något håll vill man ha i situationer där vissa av de existerande körfälten viker av i annan riktning, inte som i det här fallet när det tillkommer en svängfil.
Instruktionen “håll till vänster” för att fortsätta rakt fram är i det fallet helt överflödig.
I fallet där det finns en avfartsfil så håller jag med dig. Då ska det inte vara en knyck på “huvudvägen framåt”.
Men i det här fallet, där man måste välja en av de två filerna vägen hade för att fortsätta, tycker jag inte alls att “håll till vänster” är överflödig. Man måste välja höger eller vänster fil, även om man ska “framåt”. Och vilken som är “framåt” beror på var du ska…
Just i Falun kanske det inte är så noga, men det är ruskigt irriterande att inte få den instruktionen på till exempel Autobahn där du får en extrasväng på 20km innan du hittar tillbaka bara för att någon ansåg att någon av filerna var “framåt” och det inte gavs några instruktioner. Ett mer jordnära exempel är den här korsningen:
där fel väg vid rusningstrafik inte ger 20 km omväg, men väl uppåt en timme. (Jag har testat.) Där är det väldigt tydligt två filer på samma sätt som Korsnäsvägen, och nu får man rätt instruktioner i tid oavsett om man ska E4N eller E4S. Perfekt, alltså.
(I Falu-fallet är det officiella “framåt” kanske till och med är högerfilen/avfarten - kolla gatunamnet - jag är inte alls säker på att det fortfarande är Korsnäsvägen som fortsätter norrut. Tolkningsfråga.)
Eftersom den avfartsfilen även påverkar hur snabbt man kan färdas (det är ofta störningar framåt, men inte mot sjövägen, så utan den infon så blir inte rutterna lika bra), lägger jag tillbaka den och låser…
Tack, Mirarkitty! Borde ge bättre intruktioner. Jag körde där i lördags och kartan var inte uppdaterad än. Waze gav noterade inte korsningen när navigeringen var mot E16. Hoppas detta ger “håll till vänster” redan före rondellen.
