Apgriešanās vietas.
Nav jāieslēdz visur, bet tikai svarīgās vietās, kur tiešām ir nepieciešams (lai tiktu uz kādu vietu ātrāk, piemēram atļautās vietās, kur apkārt daudz aizliegto kreiso pagriezienu) un arī iespējams tos veikt (ir vieta lai ērti veiktu manevru).
Tātad katrs var pateikt, kur tiešām var normāli apgriezties, un tas ir tiešām nepieciešams. Visus aizvietotājus (lejā) es jau ieslēdzu.
Arī var sasniegt labu efektu, ieslēdzot apgriezienus iekšpagalmos (stāvvietās, pie veikaliem, pie mājām), kur ir izbrauktuves uz dažādām pusēm. Jo tad maršruts netiks iespaidots ar pašreizējo mašīnas braukšanas/stāvēšanas virzienu, dēļ kura var tikt izveidot neoptimāls maršruts, bet tiek izvēlēta ātrāka izbrauktuve.
Vēl derētu likt apgriešanās vietās, kur notiek seguma maiņa no asfalta uz neasfaltēto, tādā veidā Waze varēs izbūvēt labākus maršrutus tiem, kam aizliegti zemes ceļi…
Nevajag likt apgriešanās uz strupceļa segmentiem, iekšpusē, jo tie pilnīgi neko nedod, tikai traucē maršrutēšanas serverim.
[hide]Vairs nav aktuāli, jo strādā normālie apgriezieni.
Kamēr nedarbojas īstie U-turns (apgriezieni, zaļās/sarkanās apgrieztās bultas, apgriešanās vietas), tika izveidots tā saucamais ‘kruķis’ to pagaidu aizvietošanai, kas izcili strādā (nošpikots Krievijas forumā, jo mūsu valstīs ir daudz populāru apgriešanās vietu). Tā ir vienvirziena rampa ar augstumu -1, ar ielas nosaukumu “apgriešanās”, izvietota nepieciešamajā krustojumā, ar lenķi, kas navigācijā tiek apzīmēts kā Turēties pa kreisi (uz apgriešanās).
Šeit būs to saraksts, lai pēc tam, kad/jā strādās normālie apgriezieni, šos varētu viegli noņemt.[/hide]
Nu ko, pamazām drīz jau strādās U-turni. Pašlaik notiek testēšana beta versijā. Strādā.
Uzskatu, ka tie nav jāieslēdz visur, bet tikai svarīgās vietās, kur tiešām ir nepieciešams. Tātad katrs varēs pateikt, kur tiešām var normāli apgriezties, un tas ir tiešām nepieciešams. Visus augšminētos es jau ieslēdzu.
Arī var sasniegt labu efektu (iespējams), ieslēdzot apgriezienus iekšpagalmos, kuriem ir izbrauktuves uz dažādām ielām. Jo tad maršruts netiks iespaidots ar pašreizējo mašīnas stāvēšanas virzienu, dēļ kura var tikt izveidot neoptimāls maršruts.
TEO un Jānim nav balss paziņojumi par šo apgriešanos. Waze teica, ka var ierakstīt un iedot viņiem, lai pievieno… tā kā ja kāds vēlas un var, būtu forši. Īpaši ja to izdarītu Jānis balss autors - grinvaldsjanis
Pagalmos un stāvvietās apgriezieni strādā labi. Waze izvēlas labāku virzienu uzreiz. Tā kā var likt droši.
Uz ielām tikai tur, kur nepieciešami un iespējami, kā jau teicu agrāk.
Chau visiem! Ir tada problema, ka waze vienmer man rada citu celu. Ir ta, ka Keldiša iela ir zime, apgriziens aizliegts, bet leja ir papildzime (kravas automashina) un laikam visi doma, ka visiem ir aizliegts apgriziens. Man ir tikai pirmais limenis, es neko nevaru izdarit ;( kads var man palidzet?
Cik atceros, tur speciāli aizliegts apgriezties. Un kravas auto zīmes nebija… nedaudz atpakaļ ir apgriešanās joslas. Protams var būt izmaiņas, bet šeit derētu foto, jo agrāk 100% bija aizliegts. Varbūt kāds vēl tur brauks garām.
Tā kā darbojas apgriešanās funkcija, tad arī balss vadība varētu darbojas pie ieslēgtas navigācijas, tikai apgriešanos noklusē (vēl nav ierunāts). Nu tad es pamēģināju pats ierunāt un ieliku sev telefonā. Varu teikt, balss vadība arī darbojas, tikai dīvaini dzirdēt savu balsi vienai funkcijai. :lol:
Atgādiniet, ko mēs daram ar šīm apgriešanās vietām, kas ir masveidā daudz kur? Situācija ik pa brīdim mainās. Mēs šīs šādu vietu koncentrācijas cešamies likvidēt, vai arī ignorējam?
sapratat kur tas ir?
(vēl nav ierunāts). Nu tad es pamēģināju pats ierunāt un ieliku sev telefonā. Varu teikt, balss vadība arī darbojas, tikai dīvaini dzirdēt savu balsi vienai funkcijai. :lol: