Jag tycker i grunden att pnylins förslag är det bästa, eftersom informationen som visas i Waze mest liknar den som föraren ser i verkligheten. Och “I 568” ser man aldrig i verkligheten.
Å andra sidan väger Avozettas argument om inkonsekvens tungt, och ännu tyngre kan det göras. Jag har nämligen konstaterat att röstinstruktionen (Svenska - Anna) blir “Sväng höger på I 568” i alla fall, och så länge som röstinstruktionen innehåller vägnumret så är det väl bra om även den textuella instruktionen gör det. Annars kan jag tänka mig att man som användare kan börja ifrågasätta kvaliteten.
Så min röst faller trots allt på det som Wikin säger, åtminstone fram till dess att rösten läser upp den skyltade texten.
TTS står oss nu fritt att att lägga in vad vi vill skilt från vad vägsegmentet heter och vad som står ovan för visning (inte fyllt i wiki än). Så det blir inte ett problem när vi väl bestämmer en väg vidare.
Men i grunden bör det vara samma information som vi visar och ropar ut kan jag tycka, med undantag då om vi nu skippar vägens identitet i visningen där det finns skyltar på plats.
Jag tror alla vill veta vilken väg man kört in på i ett bostadsområde om man nu fått en adress till t.ex. “Gamla Huddingevägen 123”, då vill jag någonstans få återkoppling på att det är “Gamla Huddingevägen” jag kört in på :-).
När vi ändå är inne på TTS: Skippar man vägens identitet som i detta exempel, https://www.waze.com/sv/editor?env=row&lon=18.05380&lat=59.33003&zoom=6&segments=239378345, så blir utropet “Fortsätt rakt fram PÅ Södermalm och Stadsgården” vilket blir en felaktig mening men om vi håller oss till tidigare riktlinjer och behåller vägens identitet, i detta fall “Klarastrandsleden” så blir utläsningen rätt “Fortsätt rakt fram PÅ Klarastrandsleden - Södermalm, Stadsgården” (“-” utläses “mot”) (“,” ger en kort paus).
Tveksam till att vi ska börja skriva ut “och”, “till” m.m. som jag sett som exempel.
Jag hade helt enkelt missat att man kunde scrolla ner i rutan där man fyller i svänginstruktoner, och därför inte sett att man kan editera även den talade informationen…
Men nu vet jag bättre.
Hej Wazare och tack för all återkoppling så långt!
Waze har släpp detta live nu och har inga planer i närtid på att göra några större förändringar, det är därför hög tid att ta ett beslut!
Med hänsyn till den återkoppling som kommit in ser jag två konkreta förslag enligt nedan och som ni i indelade inlägg i tråden nu också kan rösta på, röstningen ligger öppen till nästa lördag 2021-09-11.
Förslag 1: Enligt uppdaterad Wiki, https://wazeopedia.waze.com/wiki/Sweden/index.php?title=Sweden/Redigera&redirect=no#V.C3.A4gskyltar_.28Road_shields.29. Läs igenom hela innehållet (igen). Översiktligt prioriteras skyltad information på av/påfarter där båda fälten används till den informationen. För övriga svängar prioriteras vägens identitet/vägnamn ligga kvar som idag på första raden och endast rad två används för vägskyltar om sådan finns. Detta med motiveringen att vägen identitet/vägnamn har ett stort upplysningsvärde och ligger samlat med skyltningen för svängen.
Förslag 2: Båda fälten (Rad 1 och Rad 2) används för skyltad information i samtliga fall där en avfart/påfart/sväng har vägskyltar, detta med motiveringen att vägens identitet/vägnamn också visas i kartan i samband med en sväng. Mer plats ges då till skyltningen. Wikin uppdateras efter omröstning!
Lycka till med röstningen och tveka inte att återkoppla ytterligare med förslag om det är något vi missat.
Jag har medvetet gjort omröstningen på högre enklare nivå, annars riskerar vi aldrig att komma i mål! Vi kommer alltid att ha olika åsikter i slutändan
Skrev tidigare att jag testat med en mindre telefon. Här är tre bilder från min gamla telefon, en Samsung Galaxy S6 som visar hur det kan bli med text på båda raderna vilken gör att det inte blir någon radbrytning. /Patrik
Noterade nog det tidigare och tror mig ha besvarat det också men vi tar det igen
Att vi ska ta hänsyn till våra skärmars olika storlekar och upplösningar (två olika delar som avgör hur mycket som får plats i slutändan) ser jag inte som rimligt. Vi gör redan ett undantag med Förslag 2 och plockar delvis bort den informationen som Waze själv läser in från vägnamnet på rad 1 . Ska vi då också slå ut funktionen helt och inte använda rad 2 (Mot-fältet) överhuvudtaget? Det kommer blir svårt att följa även om vi har riktlinjer för det.
Finns det ett fält i WME som går att fylla i kommer det att användas oavsett vad vi skrivit in som riktlinjer är jag rädd.
Till viss del kommer önskemålet att följas i de svängar där det bara finns en kategori/prioritering av information, t.ex. bara grönskyltad eller bara blåskyltad skyltning.
Först måste jag notera att det är VÄLDIGT MYCKET svänginstruktioner som redan lagts ut framförallt på europavägarna men även på mindre vägar, trots att det vid flera tillfällen påpekatas att man bara ska göra mindre lokala tester. Eftersom det krävs L4+ för att lägga in instruktionerna så är det knappast några som inte läser forumet…
Nu till något lite mer konstruktivt…
I wiki’n står det “Default läses vägens namn in från vägsegmentet (med eller utan vägskyltsnummer) och ska behållas!”
Befintlig information i kartan görs inte om till vägskyltar i instruktionen. Det innebär att Vägskyltar kommer att användas vid av- och påfarter medan det i andra korsningar blir vägnummer i klartext. Det ser inte bra ut och uppfattas som inkonskvent. Det går naturligtvis att skapa vägskylten och sedan lägga in ev. vägnamn manuellt men då bör detta förfarande beskrivas.
I majoriteten av de instruktioner som jag tittat på har TTS ändrats. Ofta med andra ord än de som wiki’n anger för vägnamn och av- och påfarter.
Jag ser 2 alternativ för av- och påfarter.
Kontrollera/uppdatera info i kartan så att den kan användas. Den kopieras ju default när man skapar instruktionen. Det som talar mot att använda denna info är att instruktionen inte uppdateras automatiskt om man ändrar i kartan.
Markera “Inget vägnamn” i kartan och lägg in ny info enligt riktlinjer i detta avsnitt i wikin.
Det är onödigt med olika information i kartan och i instruktionen.
När det gäller övriga vägar så måste ju vägnamn kompletteras med platsnamn.
I tabellen som beskriver prioritering står det om information inom streckad vit linje.
Jag tror att det är bara vägnummer som har streckad linje, inte platsnamn. Skylt med streckad linje anger att vägen går till vägen med det nummret. Det betyder att det vägnummret inte ska finnas på den vägen i kartan och därmed kan inte en sådan vägskylt skapas i instruktionen. (Hoppas det går att förstå!)
Ska det finnas några begränsningar/rekommendationer på vilka vägtyper svänginstruktioner ska/får användas?
Införandet ska väl göras med prioritet på Motorvägar och sedan i fallande skala.
Förtydliganden kring förslag 2, båda raderna i WME används om fler än en kategori skyltas vilket också speglar verkligheten med olika färger/fonter på skyltningen. Om det endast finns en kategori på skyltningen, som är vanligt förekommande, så används endast rad1 i WME för det.
Att vissa inte läser eller följer det vi skriver om här är svårt att göra något åt tyvärr.
Beslutet är nu taget att använda båda textraderna i WME för skyltvisning, börjat uppdatera Wikin för det.
Genom att zooma ut i kartan kommer vi åt vägnummerskyltar som ligger längre bort, lägger till det i Wiki.
TTS ska följa det vi nu skyltar om i stort vilket också stått i Wiki sen jag la till information om TTS.
Funktionen kan appliceras på samtliga svängar som har någon vägskylt, det står i Wiki. Vi har olika förutsättningar att redigera kartan så det är upp till var och en att lägga till där man kan tycker jag.
Jag funderar på om vi för av- och påfarter nu ska ta bort skyltningen i vägsegmentet då den inte tillför något och riskerar att visa något annat (inkonsekvent) än i nya skyltfunktionen men behålla avfartens identitet för de som har ett avfartsnummer.
Lite kommentarer, förslag och frågor på innehållet i Wazeopedia såhär i 11:e timmen.
Vägskyltar på vägsegment
I tabellen kolumn BEGRÄNSNINGAR anges att man ska använda det primära vägnumret.
Förslag 1:
Lägg in hur/var man hittar primärt vägnummer. Det finns bl.a. på NVDB om man väljer att se “Vägslag” och klickar på vägen med info (pil med i) aktiverat. Där finns begreppen Värdväg resp Gästväg. Kanske finns enklare på annat ställe?
Förslag 2:
Rätta stavfel i texten. Det saknas ett “g”, alternativt vänummer ska nog vara alternativt vägnummer.
Vägskyltar på svängpilar
I stora tabellen, kolumn PÅ/AVFART, rad TTS står det för avfart med avfartsnummer “[Avfart n] - [Plats 1], [Plats 2], [Plats n]”.
Avfart n borde väl alltid läggas in? Varför “n” med fet text? Det är nog troligt att det åtminstone finns minst en plats.
Förslag 3:
Avfart n - Plats 1, [Plats 2], [Plats n]
Förslag 4:
Ändra rubriken “För avfart med avfartsnummer” till “Avfart med avfartsnummer”
På samma ställe står det för Avfart utan avfartsnummer “[Avfart] - [Plats 1], [Plats 2], [Plats n]”.
Förslag 5:
Avfart - Plats 1, [Plats 2], [Plats n]
På samma ställe, rätta fel i anvisningen för Påfart, ett komma har blivit en hakparentes.
Förslag 6:
Påfart [Vägnamn 1] , [Vägnamn 2] - [Plats 1], [Plats 2], [Plats n]
Fråga 1:
Vad menas med “primär skyltning” i tabellen PRIORITERING rad 1.
