Viales del "lado aire" de los aeropuertos

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Hola,

Revisando la Wiki en inglés, me llama la atención que dice expresamente que en los aeropuertos sólo deben mapearse los viales públicos. Los viales restringidos (los del lado aire) no deben mapearse en ningún caso, ni siquiera como vías privadas.

La justificación es que como un gran número de usuarios usa Waze para ir a los aeropuertos, si uno de los servicios de búsqueda nos da unas coordenadas GPS que (por error o no) estén más próximas a una vía privada, nos llevará por ella en lugar de llevarnos a la terminal (que es donde va todo el mundo), por lo que el perjuicio de ponerlas es mayor que el beneficio.

https://wiki.waze.com/wiki/Private_Installations#Airports:_Air-side_Roads

He visto, en particular el caso de Madrid-Barajas, que está lleno de vías privadas. Incluso hay una gasolinera de Repsol en el lado aire al norte de la T4. Cualquiera que busque una gasolinera cercana y elija esa, le llevará por una ruta que no puede terminar. Es lo que le ha ocurrido a una UR que acaban de abrir:

https://www.waze.com/editor/?env=row&lon=-3.59243&lat=40.50292&zoom=4&mapUpdateRequest=9860131

¿Deberíamos eliminar todo esto?

PD: Acabo de ver que también hay otra UR afectada por este problema, pues Google tiene puesta la T2 detrás de la terminal.
https://www.waze.com/editor/?env=row&lon=-3.57006&lat=40.46863&zoom=5&mapUpdateRequest=9825477

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Pues nunca se me había ocurrido… Pero me parece bastante razonable. Desde luego las gasolineras si no son accesibles al público o eliminarlas o marcarlas como privadas (me suena que se podía). Cómo medida profiláctica podemos desconectar todas las carreteras interiores a un nivel alto, a ver si alguien se queja.

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No me parece suficiente, atendiendo lo que dice la wiki en inglés: el problema no son las conexiones, sino la propia existencia de las vías, ya que un fallo del sistema GPS nos puede situar sobre ellas.

Para entender qué podría pasar, el otro día hubo un fallo de coordenadas mientras conducía y Waze entendió que iba por un sendero, que además de no ser una vía para vehículos, tenía cerrados los accesos a las calles y carreteras con los que se comunicaba. Y me siguió enrutando por él.

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Lo de como medida profiláctica, lo digo porque a veces te encuentras a gente haciendo cosas peculiares. Si te lo cargas directamente, va a venir hecho una furia, en plan, vándalos, mata niños y similares. Si es más sutil, no se sienten tan ofendidos, pero como no pueden resolverlo solos vienen al foro. Y hecho eso, se les puede formar y evitar que incluyan los carriles bici y similares.
Pero en cualquier caso, la solución a medio plazo es cargarnoslo todo, estoy de acuerdo. Y tener GPSs que no se equivoquen nunca. Por pedir que no quede!

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Hola,

Tenemos otra UR con el mismo problema:
https://www.waze.com/editor/?env=row&lon=-3.57012&lat=40.46779&zoom=5&mapUpdateRequest=10106786

Yo voto por cargárnoslo todo y bloquear las vías adjacentes a los puntos de entrada. Si alguien las vuelve a crear, le podemos contactar por privado, enviarle a este hilo del foro y animarle a que él mismo lo deshaga (avisando por aquí para evitar que varios le contactemos).

Saludos,

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Hola:

Puede que sea meterme donde no me llaman pues no conozco de cerca el problema, pero opino como Antonio. Si en un sitio como el Aeropuerto de Barajas se están dando esos problemas, yo también pienso que lo mejor es eliminar todo aquello innecesario. Además pondría un mensaje advirtiendo de que no se edite dentro de la terminal por los problemas observado.

En mi opinión, claro.

Saludos.

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De hecho no sólo debería aplicarse a Barajas, sino a todos los aeropuertos e incluirlo en nuestra Wiki.

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Estoy de acuerdo con lo expuesto en este hilo. Incluso voy más lejos sugiriendo que la superficie demarcada como aeropuerto no pueda ser editada o solo hacerlo con un nivel mínimo.

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Pues entre que discutimos todo esto y tomamos una decisión, el usuario AUTO_69 se ha matado en pintar todos y cada uno de los viales privados de Barajas (incluyendo los subterráneos, imagino que trabajará ahí) con sus velocidades y todo.

A ver quien es el guapo que le dice ahora que hemos decidido borrarle todo su esfuerzo… :slight_smile:

¿Como hacemos para tomar una decisión? ¿lo votamos? ¿esperamos a que un champ diga algo?

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La verdad es que es una currada. Igual el usuario usa Waze para moverse por el aeropuerto :lol:

Como solución temporal sugiero borrar los segmentos o restringir el paso en los puntos donde la zona aire conecta con la red vial. Supongo que así Waze no enrutará por la zona restringida.

Admito que en mis inicios también dibujé en la zona aire del terminal 4S pues consideré que al estar aislados del resto no supondría un problema :oops:

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Pero eso no soluciona el problema de que cualquier POI que se aproxime a esos viales, Waze no será capaz de llevarte ahí. ¿No?

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Le envío un mensaje.

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Muy buenas a tod@s, pues… aquí estoy. Os agradezco que me hayáis incluido en esta discusión. Lo de borrar los segmentos no me parece mal incluso si os parece me comprometo a hacerlo yo mismo, la inclusión de los mismos me pareció buena idea para casos de evacuación o asistencia de emergencia ya que en el fatídico accidente de Spanair me tocó estar allí de los primeros y veia como vehículos de asistencia se perdían por viales cortados o con cierres con puertas. Pensé que quizá Google los incluyese en sus bases y esto sirviese de mucho. La verdad es que también iba a incluir otros detalles como los nombres de los parkings de las aeronaves y números o zonas restringidas a ciertos vehículos como son los túneles y los vehículos cisternas.
Bueno en conclusión, si hace más daño que beneficio, deberían ser borrados de hecho si os fijais en los puntos GPS hay muchísimos que van por las pistas de aterrizaje, no sé si es que la gente enciende el móvil con Waze en los aviones o es debido a estos fallos de posicionamiento.
Sin más espero vuestra decisión conjunta.
Gracias a tod@s los que hacemos Waze.

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Yo creo que el tipo de vehículo “privado” es el coche normal y corriente que tenemos todos. Dado que los aeropuertos es un destino frecuente en Waze, lo mejor sería borrarlos y bloquear los posibles segmentos de conexión a L5.

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Justo ese control de acceso es la parada de los Uber (que llevan la mayoría Waze puesto)

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No, porque no son taxis y no pueden circular por las vías restringidas a los taxis.

Curiosamente Uber obliga a sus conductores a usar Waze o Google Maps y seguir la ruta que le proponga, salvo que el usuario pida otra cosa.

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Ojo, punto de recogida que te digo es justo en la rotonda donde el está el control de acceso. No pasan dentro.

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Hola no vi este hilo hasta que me lo comento @crusdepelos.

Encontré unas restricciones totales en un puesto de acceso a la zona aire del aeropuerto de Madrid.
Y creo que por la cantidad de tráfico que soporta y sus circunstancias particulares creo que se tendría que tratar de forma diferente a otros accesos.

Control de acceso

Esta zona aun cuando se encuentra dentro de la zona aire funciona como una zona independiente.

En esta zona es donde se encuentran gran parte de las infraestructuras de Iberia (Hangares, talleres, informática, servicios de catering, simuladores etc.).

Y por lo tanto en esta zona entran diariamente miles de vehículos tanto de gente que trabaja habitualmente como personal externo a la empresa que acude en momentos puntuales. También bastante camión para surtir los servicios de catering y talleres.

Me consta que muchas de estas personas utilizan Waze para acceder a la zona.
Al estar las restricciones totales en el acceso a todo ese tráfico que pone como destino final un punto dentro de esta zona lo desvía a cualquier otro punto de acceso que no tiene el trafico restringido tratando que crucen toda la zona aire por dentro (cosa que no está permitida de ninguna forma)

Esto es muy problemático para cualquiera que sin conocer intente acceder a la zona complicándolo aún más si cabe si se trata de camiones o furgones de transporte.

Por lo tanto yo creo que es necesario eliminar las restricciones en este punto de acceso.

Me gustaría proponer un par de opciones que solucionarían este problema para ver que opináis los demás de cuál sería la más adecuada.

Las opciones serian:

Poner las restricciones totales entre esta zona y la zona de pistas.

O simplemente desconectarlas totalmente.

Por mi parte me inclinaría a poner restricciones totales en los siguientes segmentos.

Segmentos

En estos segmentos por lo que aparece en las imágenes parece que existen cierres o controles de acceso:

Cierre 1

Cierre 2

Cierre 3 Este tiene actualmente una restricción total

Con estas restricciones quedaría toda la zona operativa para los visitantes autorizados y además impediría que Waze intente encaminar por esta zona a nadie que pretenda acceder a las terminales del aeropuerto.

Después de toda esta historia que os cuento. Vosotros como lo veis??

Un saludo M1ng0s

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Recordad que en las zonas restringidas solo deben ponerse como vía privada los segmentos de entrada, pues es el salto de vía normal a privada lo que aplica la penalización. De este modo se pueden crear zonas restringidas dentro de otras, ya que a mayor número de “entradas” la penalización es mayor.

En cualquier caso, la solución que se acuerde debería de seguir las líneas guía aquí establecidas:
https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Private_Installations

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Gracias AntonioGMuriana

La verdad que no pensé es esta solución y creo que es la más adecuada.

Tan pronto tenga un rato pondré de esta forma ese polígono (Iberia NZI (La Muñoza)) dejando solamente como privados los accesos.

Me parece que con esto seguramente se soluciona todo este problema de enrutamiento pues tal como dices añade más penalización a toda la ruta sin bloquear a los que directamente intentan entrar.

Un saludo