WME-Update: Tunnel per Haken

Hallo,

mit dem heute eingespielten WME-Update hat sich viel an der Oberfläche getan, wichtig ist:

Tunnel werden ab sofort durch einen eigenen Haken “Tunnel” gekennzeichnet.

Tunnel.png

Bisher wurde das Tunnelverhalten auf dem Server über “Level -1” oder niedriger gesteuert. Für die richtige Kartendarstellung ist es natürlich immer noch richtig dass man dort ein negatives Level einsetzt. Für die Tunnelbehandlung in App und Server muss der Haken aber zusätzlich gesetzt werden.

Geplante neue Möglichkeiten durch das Setzen des Tunnelhakens (noch nicht realisiert):

  • Umschaltung der Anzeige in den Nachtmodus
  • Tunnelnavigation mit Positionsschätzung nach der letzten gemessenen Geschwindigkeit

Was ausdrücklich nicht gewollt ist:

  • Überirdische Strecken mit schlechtem GPS-Empfang NICHT als Tunnel mappen, HQ möchte das nur bei echten Tunneln, Bergdurchfahrten usw. - Es gilt die Seemöwenregel: Solange eine Seemöwe noch durchfliegt ist es überirdisch (z.B. unter einer Brücke).

Die Seemöwenregel stammt nicht von mir sondern von MushonZ, ich kann die nicht weiter kommentieren :slight_smile:

Ciao,

Detlev

Ciao,

Detlev

Wenn ein Element nur teilweise ein Tunnel ist, durch Knoten trennen oder komplett tunnelisieren?

Würde sagen Knoten setzen, wenn es sich nicht nur um 30 m Unterschied handelt.

Yepp

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Jawohl. :mrgreen:

Andere Frage. Den Poi Tunnel dann nicht mehr setzen oder wie wird das jetzt gehandhabt?

Ich fände es gut, so wie es auf der Wiki Seite unserer österreichischen Freunde beschrieben ist. Da wird die Tunnellänge hinter dem Tunnelnamen auf dem POI angegeben.
Dies könnte das HQ später ggf. auch für die Berechnung der vermutlichen Geschwindigkeit im Tunnel nutzen :wink:
https://wiki.waze.com/wiki/Straßen_zuordnen_und_benennen_(Österreich)#Tunnels

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Meiner Meinung ist es kein Bug…

Ist doch schon immer so, um einen Knoten zu löschen müssen die benachbarten Segmente immer exakt gleich sein (auch von ihren Attributen)…oder habe ich jetzt was falsch verstanden ?
Denn der WME sagt doch neuerdings das der Edit vom Segment noch nicht komplett ist und man es “gefälligst” zu Ende editieren sollte…

Gruß

Axel

Achso, war mir nicht bewusst…

Ich habe mir auch gerade die Beispiele aus Österreich angesehen, das sieht tatsächlich sinnvoll aus, gerade bei längeren Tunneln, in denen erfahrungsgemäß kein GPS-Signal empfangbar ist.

Sieht die Planung für Deutschland etwas ähnliches vor, also eine zusätzliche Kennzeichnung als Place/Area? Oder reicht für die Berechnung die Länge des Segments/der Segemente in Verbindung mit “Elevation/Level -1” aus?

Johnny

Alles nicht nötig. Ergibt sich durch Tunnelhaken und (wenn nötig) gesetzte Knoten.