Gibt’s für Tunnels in DACH eigentlich eine einheitliche, offizielle Linie?
Also Landmark ja/nein, eigenes Segment, welcher Niveau-Level (auch im Hinblick auf mögliches "im Tunnel - Routing)…!?
Ich seh und lese dazu immer wieder verschiedenste Edits bzw. Aussagen, die nicht Wiki-konform sind…!
Nein dies ist Sache der Länder, aber in der Regel benennt man die Segmente und die Ebene ist mindestens “-1” um automatische Fehler zu vermeiden.
Steht im Wiki.
Benennung nach Name, oder bei Autobahnen oder sonstigen nummerierten Straßen “xx - …tunnel” (intl. Standard)
Bei neuen Tunnels, die noch nicht bestätigt sind, sollte die Kreuzung nicht zu nahe am Tunneleingang sein, wegen des GPS-Verlusts, längere Tunnels können sonst nicht bestätigt werden.
Ich verwende persönlich keine Orientierungspunkte, müllt nur die Karte zu, aber ist Ansichtssache.
Gruss
Argus
In der Wiki steh folgendes:
Und so hab ich das gemacht:
https://world.waze.com/editor/de/?zoom=4&lat=49.99705&lon=9.19762&layers=TBFTFFTTTTTTTTTTTTTTTTTTFT&landmarks=2711996
Naja das steht in Österreich.
Eben, deswegen frag ich ja…!
Das sind doch eklatante Unterschiede, und praktisch editiert jeder wie er will und Newcomer kennen sich nicht aus…
Und was meinst du mit “bestätigten” Tunnels…?
Wenns in Österreich steht kann mans doch in Deutschland auch so machen, oder?
Grundsätzlich nein! Wir tauschen uns hier in der Region sehr gerne aus und in der Regel lernen wir auch gerne von einander, aber letztendlich trifft jedes Land seine eigenen Entscheidungen. So zumindest die Theorie. In der Praxis gibt es natürlich Ausnahmen, aber die lasse ich hier mal aus Gründen weg. :lol:
Aber wenn Argus weiter oben von “bestätigten” Tunneln spricht dann steckt da doch offensichtlich eine routing- oder clientrelevante Funktion dahinter? Und die ist sicher nicht “länderspezifisch”, oder…?
Das war nicht meine Aussage Paul. 
Deine Aussage war daß was in D gemacht wird nicht automatisch auch in AT gemacht werden muß. Und vice versa.
Aber bei Tunneln kann doch nicht egal sein welcher Level und ob eigenes Segment und Landmark drüber oder nicht…?
Wozu dann überhaupt Tunnel…?
Mynios, kannst DU dazu eine klare Aussage machen…?
Genau das! :mrgreen:
Geh bitte. Das gibt’s ja ned, bist du Politiker im Wahlkampf…??? 
Da is irgendwas faul in der DACH-Community…
Wurscht, ich editier einfach keine Tunnels mehr, sind eh nur ganz wenige und kleine im Weinviertel…
Das Problem ist einzig und allein, dass Straßen nicht gemuncht/bestätigt werden können, wenn sie kein GPS liefern. Logisch.
Das gehört einerseits zum Validierungsprozess und andererseits werden so die Straßen bunt Gilt überall auf der Welt. Alles andere ist Sache der Länder.
Faul nicht, aber jedes Land hat seine lokalen Gegebenheiten, wenn was irgendwo gemacht werden soll, wirds diskutiert und dann evtl. irgendwie übernommen.
Wie gesagt Ebene mindestens -1
Segment sowieso, waze bedingt
Landmark, völlig egal! Etwa wie Berge 
Wozu Tunnel? Um automatische Fehler aufgbrund GPS-Verlust etc. zu verhindern.
Der Vorteil der Segmentbenennung ist, bei längeren Routings ist der Tunnel in der Wegbeschreibung vorhanden. Die Landmark nicht. Transition penalties sind =0
Okey und was gilt jetzt für de? Soll ixh so weiter machen wie bis her?
Da gilt es wohl eine gemeinsame Linie zu finden.
Und ich dachte schon ich wär zu doof das im deutschen Wiki zu finden.
Irgendwas mit Tapatalk
Ich war mir bei Tunnels auch nie ganz sicher.
Dachte, das landmark dient vielleicht dazu etwaige automatische Fehlermeldungen zu verhindern. Ähnlich wie bei den Tankstellen staumeldungen unterdrückt werden.
Ohne diese Funktion sind landmarks wirklich nur Kosmetik und ich lass die auch mal weg (ausser in Österreich natürlich )
Die Orientierungspunkte haben keine Funktion ausser der Darstellung.